bschenker hat geschrieben:
Es sind sicherlich die drei Schikanen bei dennen der McLaren keine Probleme habeb sollte, aber bereits die Ausfahrt aus der Ascari ist nicht nur Beschleunigung. Die "curva grande", "lesmo" und "parabolica" hat aber die Aerodynamische Qualität einen hohen einfluss.
Wass Ferrari anbelangt, nochmals Raikonens aussage an der Siegerpressekonferenz in Spa.
Q: What about your chances at Monza?
KR: It will be difficult. Our car is not as strong as some others over the kerbs and that is really the key
to go fast there. To be able to drive the kerbs as much as you want, that is not our strongest point, so
it will be difficult I think but we will see how our car will handle there and what we can do.
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Ja schon alles richtig, bei der Parabolica ist es aber so, das Tempo erst auf dem zweiten Teilstück aufgenommen wird. Man durchfährt die Kurve nicht mit 240 oder so. Genau solche Kurven sind es nämlich wo der McLaren Zeit verliert. Auch die Lesmo wird langsam angefahren. Das man natürlich am Ausgang Schwung aufnehmen muss ist ja klar, aber die einzige Kurve die man auch mit hoher Geschwindigkeit druchfährt ist die Biasono. Außerdem war McLaren in Monza immer recht gut, die Strecke liegt ihnen.
Man darf also gespannt sein, vielleicht mischt ja auch BMW stark mit, die sollten in Monza auch sehr gut gehen.