GP Imola 2006 - Die freien Trainings Freitag/Samstag

Helmpflicht99 hat geschrieben:

scufer hat geschrieben:

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Ich bin schwer beeindruckt!!!
Hammerhart

Hast du jetzt wirklich 6 Minuten gebraucht, um das herauszufinden... Bin schwer enttäuscht...

Ich bin ja nicht pausenlos hier im Forum!!!

Ich hab ja auch noch ein Leben

6 Minuten lang? Da kann man ja richtig viel unternhemen

Die bösen Asphaltauslaufzonen sind ja immerhin nicht ganz so böse, da sie schön weiß sind, unnötig sind sie trotzdem. AAber das Thema hatten wir ja schon so oft. Trotzdem schade
Michael Schumacher hatte auf jeden Fall viiiel Luft im Tank...

Helmpflicht99 hat geschrieben:

Ich bin ja nicht pausenlos hier im Forum!!!

Ich hab ja auch noch ein Leben

E C H T ? ? ?

Rotty hat geschrieben:

Michael hat auf jeden Fall vorhin eine Qualifying Runde simuliert...

Stimmt, immerhin muss er doch wissen, wie der schwerbetanke Wagen auf dieser Strecke funktioniert....

also die neue Varinte Alta ist nicht schlecht, aber am Ausgang müssten ein paar Kerbs hin und nicht nur diesen grün bemalten asphalt oder was auch immer das ist...

Michael hat auf jeden Fall vorhin eine Qualifying Runde simuliert...

Also: Renault vorne. Wunderbar.

Kubica ist für mich eine Überraschung, dass er fast gleichauf mit MSC ist.


Wundern tue ich mich, dass, nicht wie letztes Jahr, die Freitagsfahrer ganz vorne sind.

Toyota hat sich auch wieder zurückgemeldet.

Allgemein denke ich aber, dass Renault wesentlich mehr sprit drinnen hatte als schumi & co.

War ja erstaunlich viel los heute im 2ten Training. War schön anzusehen. Ebenso, dass nicht nur die Freitagspiloten ihre Maschinen bewegen durften. Wird recht interessant morgen, die Pole dürften wohl Schumi, Fernandel und evtl ein McLaren unter sich aus machen. Für Button würde es mich natürlich auch freuen
Wir sind gespannt


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HONDA - The Power of dreams

Also ich glaube auch an eine Pole von Alonso oder Schumacher. Auch Fisichella wäre bei Heimpublikum eine Möglichkeit. McLaren scheint noch nicht in Tritt gekommen zu sein, siehe die Plätze 9 und 12. Aber die sind bestimmt mit viel Sprit unterwegs gewesen.

Mal sehen was morgen kommt...

Ich verstehe bloß nicht, warum man bei MF1 Mondini eingesetzt hat. Er hat ca. 1,1 s rückstand auf Monteiro, der abermals 0,8 s auf Albers.

Hat das dann irgendeinen Sinn, ist es da nicht besser, wenn man jemanden reinsetzt, der Schneller und vllt auch etwas erfahrener ist? Winkelhock hat finde ich einen guten Eindruck gemacht, war auch nicht Meilen von den Stammfahrern entfernt.

Dafür dass sie bezahlen wollen die Midland Tester eben auch ab und zu mal fahren
Und einige Teams setzten ja unerfahrene Piloten in den 3. Wagen, auch BMW.

Aber Kubica ist schnell, was man von Mondini nicht behaupten kann

Naja, für Geld kann man sich ja (fast) alles kaufen!

Rotty hat geschrieben:

Michael hat auf jeden Fall vorhin eine Qualifying Runde simuliert...

Definitiv. Den im 2ten Sektor (Gewichtssektor) war er am schnellsten.

Also ich finde, die Session kann man vergleichen mit der 2. am gestrigen Tag.

Renault & Ferrari vorne (wobei Ferrari wieder leicht gefahren ist).

Bei Montoya wieder ein Problem am Motor.

Die Williams´ sind ungewöhnlich weit hinten. Toyota vorne und hinten.

Bei RBR hat Klien den Coulthard wieder geschlagen

Ich freu mich schon auf Qualifying!!!

Un Schumacher hat mit der Bestzeit wieder nur geblufft, oder?

Ich denke schon. Die wollen auch unbedingt auf die Pole wegen den Fans.

Die Frage ist ob Schumi ein 3-Stopper ist!?
Man hat ja jetzt des öfteren gehört wie wichtig für Ferrari die Pole sei!

Ich glaube ja dass sie, wie eigentlich immer, leiber den Sieg hätten als die Pole .
Wäre zwar schön wenn Senna heute seinen Rekord verlieren würde, aber ich denke schon dass man bei Ferrari noch an den Titel glaubt, und man ein gutes Rennergebnis mit einem Low-Fuel-Quali sicher nicht gefährden will.

Ich meinte dies jetzt mehr auf den Rennsieg bezogen als auf die Statistik.
Es könnte ja durchaus sein dass man sich bei Ferrari bessere Chancen auf einen Rennsieg ausrechnet wenn sie von ganz vorne starten aber drei x stoppen!
Auch wenn sie einfach etwas leichter wären könnte dies durchaus den Zeitunterschied ausmachen.
-> siehe Räikkönen - der war ja wirklich ziemlich langsam!
Hat nichts mit bluffen zu tun, sondern einfach mit Taktik!

An drei Stopp von den vorderen Piloten glaube cih nciht. Zum einen ist auf beiden Reifen auch am Ende eines Turns noch Zeitverbesserung möglich.
Außerdem werden im letzen Teil des Qulai vermutlich 12 Runden gefahren werden, also kann auf mindestens 12 Runden, eher die eine oder andere mehr getankt werden um am Ende des Qualis wirkich leer zu fahren.
Und in einem 62 Runden Rennen, wo die 2 Stopper aus den Top Ten vermutlich gegen Runde 22 reinkommen, ist eine Drei-Stopp Strategie mit erstem Stopp in Runde 14 kein so großer Vorteil als dass man sich da zu Rennbeginn deutlich absetzen könnte.
Mit anderen Worten: Das aktuelle Qualisystem wird, anders als noch 2004, wo die Dreistopper in Imola schon in der 8. Runde reinkamen, imho immer zu 2-Stopps bei den Top-10 führen.

Ja, ich sehe Ferrari gegenüber Renault leichter. Allerdings kann ich mir bisher nicht vorstellen, dass sie einen Stopp mehr hinlegen müssen.
Viel eher erwarte ich kürzere Stints, dies würde meiner Meinung nach mehr Sinn machen. Somit könnte man sich auch auf die Pole Position kämpfen. Ich freue mich schon sehr das Qualifing, weil es ein harter Kampf werden dürfte. Die Pole führt nur über Schumacher und Alonso, Kimi wird wohl eher schwer sein und sich dementsprechend zwischen der 2. und 4. Startreihe einordnen.

Niki Lauda :
"Das ist eine Strecke, wo man Motor und Auto natürlich braucht."
Wer hätt's gedacht?

Er hat damit bestimmt Motor & Aerodynamik gemeint.