GP Deutschland 2006 - Die Freien Trainings

Die Formel 1 fährt dieses Wochenende in Deutschland am Hockenheimring. Dieses Rennen wird das Heimspiel vieler Fahrer und auch Teams. Vor allem Michael Schumacher möchte hier in seinem Heimatland überzeugen und die angereisten Ferrari Fans nicht enttäuschen. Die Freien Trainings werden jedoch von den Testfahrern beherrscht, vor allem das Erste. Erstmals tritt hier der Japaner Yamamoto an Stelle von Franck Montagny im Stammcockpit des neuen Super Aguri SA06 an.

Die Chancen für ein Regenrennen stehen, laut Wetterprognose, bei 60 %.

Oh wie wär das schön, Oh wie wär das schön................. :wink:

Wäre sicher nicht schlecht, wie siehts mit Regen in den Trainings und im Qualifying aus?

Dunst hat geschrieben:

Wäre sicher nicht schlecht, wie siehts mit Regen in den Trainings und im Qualifying aus?

im Moment
27 Luft
34 Strecke
wolkig

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

stuephi hat geschrieben:

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

So ist wenigstens ein Podium für Renault drin, wird sie sicher freuen

Das System ist natürlich wieder für alle erlaubt.

TDK hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

So ist wenigstens ein Podium für Renault drin, wird sie sicher freuen

Das System ist natürlich wieder für alle erlaubt.

Oooh bist du fies!

Also so wie ich es gelesen habe, dürfen nur Renault sie benutzen.

RenaultF1 hat geschrieben:

TDK hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

So ist wenigstens ein Podium für Renault drin, wird sie sicher freuen

Das System ist natürlich wieder für alle erlaubt.

Oooh bist du fies!

Also so wie ich es gelesen habe, dürfen nur Renault sie benutzen.

Was heisst fies, es entspricht der Wahrheit.
Renault ist anscheinend das Team das am meisten davon profitiert. Toyota hat dieses System nicht und die waren in den letzten beiden Rennen schon an den Renaults dran.

Ach ja:
"The FIA has appealed against the Hockenheim race stewards' decision to allow mass dampers, autosport.com can reveal."

TDK hat geschrieben:

RenaultF1 hat geschrieben:

TDK hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

So ist wenigstens ein Podium für Renault drin, wird sie sicher freuen

Das System ist natürlich wieder für alle erlaubt.

Oooh bist du fies!

Also so wie ich es gelesen habe, dürfen nur Renault sie benutzen.

Was heisst fies, es entspricht der Wahrheit.
Renault ist anscheinend das Team das am meisten davon profitiert. Toyota hat dieses System nicht und die waren in den letzten beiden Rennen schon an den Renaults dran.

Hauptsächlich auch, weil die Bridgestone-Reifen so gut funktionierten. Aber das Thema hatten wir schon...

RenaultF1 hat geschrieben:

TDK hat geschrieben:

RenaultF1 hat geschrieben:

TDK hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

Die FIA hat die Schwingungsdämpfer auch wieder erlaubt.......
Gilt das eigentlich für alle Teams die diese einsetzen oder nur im speziellen für das Konzept von Renault???
(ich nehme ja mal nicht an dass alle Teams genau das gleiche System benutzen....)

So ist wenigstens ein Podium für Renault drin, wird sie sicher freuen

Das System ist natürlich wieder für alle erlaubt.

Oooh bist du fies!

Also so wie ich es gelesen habe, dürfen nur Renault sie benutzen.

Was heisst fies, es entspricht der Wahrheit.
Renault ist anscheinend das Team das am meisten davon profitiert. Toyota hat dieses System nicht und die waren in den letzten beiden Rennen schon an den Renaults dran.

Hauptsächlich auch, weil die Bridgestone-Reifen so gut funktionierten. Aber das Thema hatten wir schon...

Edit beachten, wenn ein team dieses System jetzt einsetzt wird es nach dem Rennen disqualifiziert, siehe autosport.com.

TDK hat geschrieben:

Edit beachten, wenn ein team dieses System jetzt einsetzt wird es nach dem Rennen disqualifiziert, siehe autosport.com.

Bei Adrivo und F1total heisst es - könnte disqualifiziert werden..................
Und das Ganze ist wieder mal absoluter Quatsch à la FIA.

stuephi hat geschrieben:

TDK hat geschrieben:

Edit beachten, wenn ein team dieses System jetzt einsetzt wird es nach dem Rennen disqualifiziert, siehe autosport.com.

Bei Adrivo heisst es - könnte disqualifiziert werden..................

Tja und bei autosport heisst es wird, da adrivo und f1total von autosport abschreiben traue ich denen mal lieber

Naja, was die FIA offiziell von sich gibt muss man ja in erster Linie von den FIA-Zettelchen abschreiben.......

Also nochmal: Sie erlauben es, tun die Teams aber wieder disqualifizieren nach dem rennen?

RenaultF1 hat geschrieben:

Also nochmal: Sie erlauben es, tun die Teams aber wieder disqualifizieren nach dem rennen?

Im Moment ist es anscheinend nicht erlaubt, aber wer weis wie es in einer Stunde wieder aussieht...

TDK hat geschrieben:

RenaultF1 hat geschrieben:

Also nochmal: Sie erlauben es, tun die Teams aber wieder disqualifizieren nach dem rennen?

Im Moment ist es anscheinend nicht erlaubt, aber wer weis wie es in einer Stunde wieder aussieht...

Die FIA hat doch bestätigt, dass Renault damit antreten darf, dann kann man sie doch nicht disqualifizieren, so d*** ist doch selbst nicht mal die FIA.

Wenn im freien Training nicht viel läuft, muss man eben daneben möglichts viel Dreck aufwirbeln............
Am besten setzt man es bei Renault nur im Auto von Fisichella ein.

Oh, es tröpfelt ein bisschen, vielleicht wird es ja doch was mit dem Regenrennen...

Super Aguri scheinen ihr versprechen doch halten zu können. Sato vor den beiden MF1 Stammpiloten. Das lässt doch hoffen

Dunst hat geschrieben:

Wäre sicher nicht schlecht, wie siehts mit Regen in den Trainings und im Qualifying aus?

Hoffentlich regnet's am Sonntag. Dann kann Der "Regenkönig" Schumi den Hattrick schaffen.

RenaultF1 hat geschrieben:

Oh, es tröpfelt ein bisschen, vielleicht wird es ja doch was mit dem Regenrennen...

Die Antwort von mir steht einen Thread über deinen.

BecksPistol hat geschrieben:

Super Aguri scheinen ihr versprechen doch halten zu können. Sato vor den beiden MF1 Stammpiloten. Das lässt doch hoffen

Abwarten! Das hat noch nichts zu sagen. Im Qualifying siehts bestimmt wieder anders aus. Erinnerst du dich an den Frankreich-GP 2003? Da hatte Verstappen im Minardi auch di Bestzeit und in der Qualifikation war er dann wieder hinten.

ReinhardThorbi hat geschrieben:

Abwarten! Das hat noch nichts zu sagen. Im Qualifying siehts bestimmt wieder anders aus. Erinnerst du dich an den Frankreich-GP 2003? Da hatte Verstappen im Minardi auch di Bestzeit und in der Qualifikation war er dann wieder hinten.

Das war aber unter ganz anderen Bedingungen.

Naja jetzt im zweiten Training nur ganz knapp hinter STR. man kann schon sagen, der Wagen hat einiges gebracht

BecksPistol hat geschrieben:

ReinhardThorbi hat geschrieben:

Abwarten! Das hat noch nichts zu sagen. Im Qualifying siehts bestimmt wieder anders aus. Erinnerst du dich an den Frankreich-GP 2003? Da hatte Verstappen im Minardi auch di Bestzeit und in der Qualifikation war er dann wieder hinten.

Das war aber unter ganz anderen Bedingungen.

Naja jetzt im zweiten Training nur ganz knapp hinter STR. man kann schon sagen, der Wagen hat einiges gebracht

Also das finde ich auch, dass der Wagen eine Verbesserung darstlellt!

Von den Eindrücken der Trainingssessions heute her glaube ich mal fest, dass Michael Schumacher morgen auf die Pole fährt. Renault scheint durch die "Massendämpfer-Affäre" etwas geschockt und zeigt eine wenig berauschende Leistung - aber das hat für den Freitag wenig zu sagen. Kubica ist wie gewohnt im freien Training sehr stark, aber keiner weiss, mit wieviel Sprit er unterwegs war. Ebenso einzuschätzen ist die sehr gute Zeit von Doornbos auf dem Red Bull - da erscheinen die Zeiten von Coulthard und Klien schon realistischer. McLaren scheint nach den Traingseindrücken sogar besser positioniert zu sein als Renault - ob sie das auch im Rennen umsetzen können? Die Toyotas mit Ralf und Trulli erscheinen im Training etwas enttäuschend, aber die zwei schätze ich für das Qualifying auch stärker ein.