Formel 1 Strecke in Istanbul

Als ich die Strecke zum 1. mal gesehen hatte,dachte ich auch wie du, dass man da eigentlich gar nicht überholen kann.
Was mich aber verwirrt ist, dass man von Anfang an gesagt hat, dass man eine Stecke machen will, wo man fast überholen kann.Der Präsident des türk. Motorsport Verbandes, Hermann Tilke und sogar Bernie haben imer wieder darauf hingewiesen, dass die Besonderheit an dieser Stecke das Überholen ist.Wäre ja schon ein bisschen komisch, wenn man vorher immer sagt, dass man hier überholen kann und am ende es doch nicht stimmt.

ICh stimme dir zu,auf den Zeichnungen kann man kaum Überholstellen erkenn.Vielleicht ist es in der Realität mit den Auf- und Abfahrt etwas besser?!????

"Ende 2004 soll alles stehen, doch jetzt droht großer Regen"
"Wenn wir viel Regen kriegen, werden wir wochenlang nicht viel machen können" sagte Bauleiter Tarik Turan

(auto bild motorsport heft nr.23)

Schön und Gut !
Aber spätestens 2006 wird wieder in der Steiermark (A) gefahren !

@cher:

Könntest du deine Signatur mal übersetzen, mein österreichisch reicht nicht mal für die Hälfte.....

cezann hat geschrieben:

@cher:

Könntest du deine Signatur mal übersetzen, mein österreichisch reicht nicht mal für die Hälfte.....

Lauda (lauter): Bezug auf Niki Lauda
Prüllern (brüllen): Bezug auf Heinz Prüller
sp'RINDT (sprinten): Bezug auf Jochen Rindt
schtoatt'n (anstatt)
da (der)

cher1973 hat geschrieben:

Schön und Gut !
Aber spätestens 2006 wird wieder in der Steiermark (A) gefahren !

was hat das denn mit der Strecke in Istanbul zutuen??

Sercan hat geschrieben:

cher1973 hat geschrieben:

Schön und Gut !
Aber spätestens 2006 wird wieder in der Steiermark (A) gefahren !

was hat das denn mit der Strecke in Istanbul zutuen??

Nichts mit der Stecke selbst !

Aber es mißfällt mir, dass immer neue Strecken entstehen, die
traditionsreiche Kurse verdrängen sollen und werden.

Ist absolut nicht bös' gemeint, aber zu Strecken, wie in Bahrain,
China, Malaysia, .... etc. fehlt mir einfach jeder Bezug !

ich habe es auch nicht böse verstanden
konnte nur keinen bezug dazu finden.

hast aber recht.
die Traditionsstrecken gehen verloren.für mich ist Hockenheim auch verloren.
Die F1 will sich aber weltweit vermarkten. da müssen aber leider alte traditionstrecken gestrcihen werden.
oder es gibt bald wie in den USA 20-25 Rennen pro Jahr.

Sercan hat geschrieben:

ich habe es auch nicht böse verstanden
konnte nur keinen bezug dazu finden.

hast aber recht.
die Traditionsstrecken gehen verloren.für mich ist Hockenheim auch verloren.
Die F1 will sich aber weltweit vermarkten. da müssen aber leider alte traditionstrecken gestrcihen werden.
oder es gibt bald wie in den USA 20-25 Rennen pro Jahr.

Was der Strecke in Hockenheim angetan wurde, ist schlichtweg
eine KATASTROPHE !!

Hätte nichts gegen 20 - 25 Rennen pro Saison !

Geschmackssache. Normalerweise bin ich auch für Tradition in der F1. Aber was den Hockenheimring abgeht mache ich eine Ausnaheme. Ich finde den neuen Hockenheimring viel besser als den alten. Was allerdings nicht schwer ist, denn den alten fand ich grot-ten-langweilig. Den absoluten Anti-Climax aller F1 Strecken. Wie ein Oval ohne Steilkurven aber mit Schikanen. Ich bin froh, das sie das Ding abgebaut haben, Tradition hin oder her. Der neue hat keine Schikanen mehr, dafür mehr Kurven und sogar eine Spitzkehre. Geschmackssache halt.

vogtsophob hat geschrieben:

Geschmackssache. Normalerweise bin ich auch für Tradition in der F1. Aber was den Hockenheimring abgeht mache ich eine Ausnaheme.

Da kann ich Dir nur beipflichten.

Tradition allein machts nicht. Auf Magny-Cours kann ich, traditionell, verzichten, Malaysia find ich stark. Auf Spa möchte ich nicht verzichten, auf den Nürburgring, obwohls nicht über die Nordschleife geht, auch nicht. Wir werden sehen, was die neuen Strecken bringen. Allerdings find ich den A1 auch erhaltenswert. Schon wegen der einen Spitzkehre, in der sich die Macs schonmal hatten, Schumacher und Schumacher schon mal hatten, der Heidfeld den Sato torpediert hat, der Montoya den Schumacher schon mal hatte. Gute Szenen halt.

Muesli hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Geschmackssache. Normalerweise bin ich auch für Tradition in der F1. Aber was den Hockenheimring abgeht mache ich eine Ausnaheme.

Da kann ich Dir nur beipflichten.

Tradition allein machts nicht. Auf Magny-Cours kann ich, traditionell, verzichten, Malaysia find ich stark. Auf Spa möchte ich nicht verzichten, auf den Nürburgring, obwohls nicht über die Nordschleife geht, auch nicht. Wir werden sehen, was die neuen Strecken bringen. Allerdings find ich den A1 auch erhaltenswert. Schon wegen der einen Spitzkehre, in der sich die Macs schonmal hatten, Schumacher und Schumacher schon mal hatten, der Heidfeld den Sato torpediert hat, der Montoya den Schumacher schon mal hatte. Gute Szenen halt.

Magny Cours hat nix mit Tradition zu tun sondern wurde von Mitérand gebaut um seiner Heimatgegend auch ein wenig Tourismus zu beschaffen, denn sonst gibt's in der Gegend gar nichts!! Die Strecke könnte ruhig gestrichen werden!!

Zu Hockenheimring allerdings muss ich sagen dass der Umbau in meinen Augen katastrophal war!! Hockenheim hatte durch die Highspeedpassagen einen eigenen Charakter. Neben Monza war es die letzte richtige Höchstgeschwindigkeitstrecke!! Was ist nun daraus geworden?? Ein stinknormaler Tilke-Kurs, etwas, was Bernie doch zu viel günstigeren Konditionen in China, Barhein, Malaysia, der Türkei, oder auch gleich in Indien oder Russland finden kann. Hockenheim hat durch den Umbau auf recht teure Weise sein eigenes Todesurteil unterschrieben, denn spätestens nach der Schumi-ära wird es in Deutschland nur noch höchstens ein Rennen geben, und das wird der traditionelle Nürburgring sein und nicht der gute, aber "normale" Hockenheimring!!! Das ist jedenfalls meine Meinung...

Gut, den Verlust der Rennen wie z.B.: in Magny-Cours, Barcelona oder
Imola, könnte ich zugunsten von Rennen in Estoril (P), in Spielberg (A)
oder Brands Hatch (GB) leicht verschmerzen !

Aber sorry, mit dem Hockenheimumbau kann ich mich
nicht anfreunden !
Es gibt nur noch wenige Hochgeschwindigkeitsstrecken,
wie Monza oder Indianapolis und Diese sind doch das Salz in der Suppe
eines echten Racers !

Aber vielleicht kann die neue 'Red-Bull Arena' in Spielberg (A)
die Reihe der schnellen Kurse ergänzen !

Jaja, die guten alten Zeiten.
Ewig schade um Brands Hatch, Donington, den alten Ö-Ring, ecetera.

Oooooooh jaaaaa!
Brands Hatch...... Aber das wird wohl ein Traum bleiben! Zu Magny - Cours kann ich nur sagen: Sofort eintauschen gegen Paul Ricard!

Zum Thema Hockenheim: Guckt euch mal die Rennen von 1998 - 2000
nochmal an. Da gab es so viele Überholmanöver wie in der ganzen jeweilig restlichen Saison zusammen. Und das in einer Zeit, in der in der F1 nicht mehr überholt wird. Es wird immer auf die Autos geschoben, aber ich denke, das die Streckenumbauten viel mehr dran Schuld sind.
Sicherheit, das muss man in diesem Zusammenhang auch sehen, geht eben vor.

hier ein Rendering:


Man kann wohl nur auf der Autobahn Richtung Strecke überholen

scheiß strecke...gefällt mir jetzt überhaupt nicht..die einzieg hoffnung ist, dass sie wenigstens wegen den Berauf/Ab Passagen interesant wird

Auf dieser Seite gibt es weitere Rendings, Päne und Bilder von den Bauarbeietn.

Es gibts sogar eine Simulation der Stecke.
http://www.turkiyef1.com/turkiyef1/

Auf dieser Seite gibt es weitere Rendings, Päne und Bilder von den Bauarbeietn.

Es gibts sogar eine Simulation der Stecke.

Was sind denn "Rendings" und "Päne"??

Und was ist eine "Stecke"...??




nix für ungut.....

cezann hat geschrieben:

Auf dieser Seite gibt es weitere Rendings, Päne und Bilder von den Bauarbeietn.

Es gibts sogar eine Simulation der Stecke.

Was sind denn "Rendings" und "Päne"??

Und was ist eine "Stecke"...??




nix für ungut.....

yow..echt blöd von mir.man kann zwar ein Wort falsch schreiben..o.k. aber 3.

so habe neue Infos:
Länge 5.378 (m)
Briete 12,5 - 21,5 (m)
Kurven total 13
Rechtskurven 6
Linkskurven 7
Anzahl der Geraden 4
Längst Gerade 720 (m)
Start-Finish Länge 655,5 (m)
th. max. Geschwindigkeit 320,58 km/h
höchste Steigung 08,145 (%)

Anzahl der VIP Türme 2
Anzahl der STockweeke der VIP Türme 7
Höhe der VIP Türme 37 (m)

Kapazität: 155.000
Parkplatzkapazität 20.000 Autos

Animation
http://www.evrengroup.com/f1/?Proje/Ara ... Dz_Plan%FD

Wird die Strecke so wie der Nurbrgring?Wird man mit seinem auto dort fahren konnen oder werden dort nur rennen ausgetragen?

das weiß ich nicht.
steht glaube ich auch noch nicht fest.

Dem guten Herrn Tilke fällt auch wirklich nix neues ein...
Ich sehe bei der Strecke nur eine echte und eine eher unwahrscheinliche Überholmöglichkeit.
Aber vielleicht bringt der Faktor Höhenunterschied da noch weitere Erkenntnisse.

@ Sercan: Danke erstmal für die stete Versorgung mit Infos zum Thema.

Kannst Du vielleicht ein rendering oder einen Streckenplan besorgen, in dem die Höhenunterschiede eingezeichnet sind?
Ich befürchte mein Türkisch reicht nicht aus um mich auf der verlinkten Seite zurechtzufinden. (Ich kann mir ja noch nicht mal korrekt'n Döner bestellen )

Rendering-sieht man etwas die Höhenunterschiede
Rendering1
Rendering2
Rendering3

Luftbild


P.S. Glückwunsch zur den Titeln!

was gibt es neues über istanbul GP zuberichten. z.b was kosten die Tickets-gibt es neue bilder-logo u.s.w Was ist mit Sercan los der uns laufend informiert hat.