Ferrari Taktik bleibt wohl ein geheimniss!

Lana hat geschrieben:

Es gibt aber eben genug Möglichkeiten den 2. Fahrer irgendwie einzubremsen. Wie z.B. mehr Sprit, das er dann im Rennen am Anfang viel Zeit verliert und das sieht nun mal seit Hockenheim so aus.

Ist halt die Frage, wer die Strategie bestimmt. Eigentlich ist es wohl Kimi selbst zusammen mit seinem Renningenieur. Dass er gezwungen wird mehr Benzin mitzunehmen als er eigentlich will, denke ich nicht.

Und wenn man sich man anschaut, wie es in Hockenheim war: In Q3 fehlten Kimi 0,5 Sekunden auf Massa. Im Rennen kam er aber "nur" zwei Runden später in die Box. Da ist eine halbe Sekunde Rückstand im Quali schon etwas viel. In Q1 und Q2 fehlten Kimi dort übrigens auch 2-3 Zehntelsekunden. Also war Massa dort auch spritbereinigt eindeutig etwas schneller.


In Ungarn war Kimi im Q1 und Q2 ebenfalls jeweils rund 4 Zehntelsekunden langsamer als Massa. Im Q3 dann auch, allerdings fuhr er im Rennen dann auch 4 Runden länger.

Also grundsätzlich lässt sich schon erkennen, dass Kimi auch spritbereinigt in der Qualifikation langsamer ist als Massa.

redcap hat geschrieben:

Lana hat geschrieben:

Es gibt aber eben genug Möglichkeiten den 2. Fahrer irgendwie einzubremsen. Wie z.B. mehr Sprit, das er dann im Rennen am Anfang viel Zeit verliert und das sieht nun mal seit Hockenheim so aus.

Klar, wenn man den Konstukteurstitel absolut nicht haben will, dann kann man so etwas machen !

Ja sind ja nur noch 8 Punkte und die sind bald auch weg, wenn die von Ferrari Kimi weiter so schwer in die Quali shcicken, dann müssen sie danach aber auch nicht jammern

DR.Wolfsauge hat geschrieben:

Formulaone
Es stimmt fast alles was du hier an fakten geliefert hast! Eines hast aber vergessen, Schumi hatte Massa als die totale Nummer1 im Griff! Hätte anders ausgesehen wenn beide gleich behandelt gewesen wären! Und du hast auch nur geraten wenn du behauptest dass Massa eine bessere Arbeiteinstellung hat! Massa wäre ohne Schumis Lehre eine grosse Null geworden! Kimi ist seit Kind schon ein Vollblutrenntier gewesen! Und dass er Massa nicht bügeln kann liegt auch nur daran dass ferrari nie ganz klar auf seine fahrstil angepasst wurde! Ferrari hat seit 2007 ein Kompromissauto gebacken der für beide gut war, während Schumis damaliger Auto total auf Schumi angepasst wurde! Du musst noch viel lernen aber bist auf guter weg!

Ach es wurden nicht beide gleich behandelt? Vermutest du das jetzt nur, oder gab es dafür eindeutige Anzeichen?

@Brooklyn99:

Nimm doch mal bitte das komplette Zitat zu der Frage

Hier

Frage: "Kimi hat gesagt, dass er sich mehr auf das Qualifying konzentrieren möchte. Heute kam Felipe aber früher als er zum ersten Boxenstopp. Hatte Kimi auch die Wahl, auf so eine Strategie zu setzen?"
Domenicali: "Ja, natürlich. Wir hatten während der gesamten Saison im Qualifying immer die normalen Diskussionen. Heute hat man wieder mal gesehen, dass man konkurrenzfähig fahren kann, wenn man freie Fahrt hat. Wenn du hinter einem Konkurrenten bist, dann ist es schwieriger. Natürlich müssen wir uns als Team das Qualifying anschauen."

Genau da liegt der Punkt, es ist ja nicht das erste Rennen, wo Kimi hinter einen langsameren Auto hängt und nicht vorbei kommt, warum sagen die von Ferrari nicht mal, das er für 1-2 Runden weniger Sprit mit in die Quali nehmen soll, nein das machen sie nicht. Sie schauen immer jedes Rennen zu wie es immer wieder so ist. Da kann man nur ableiden das die es so wollen

Lana hat geschrieben:

redcap hat geschrieben:

Lana hat geschrieben:

Es gibt aber eben genug Möglichkeiten den 2. Fahrer irgendwie einzubremsen. Wie z.B. mehr Sprit, das er dann im Rennen am Anfang viel Zeit verliert und das sieht nun mal seit Hockenheim so aus.

Klar, wenn man den Konstukteurstitel absolut nicht haben will, dann kann man so etwas machen !

Ja sind ja nur noch 8 Punkte und die sind bald auch weg, wenn die von Ferrari Kimi weiter so schwer in die Quali shcicken, dann müssen sie danach aber auch nicht jammern

Und genau deswegen glaub ich eben nicht, dass die Roten das absichtlich machen ...

Lana hat geschrieben:

@Brooklyn99:

Nimm doch mal bitte das komplette Zitat zu der Frage

Hier

Frage: "Kimi hat gesagt, dass er sich mehr auf das Qualifying konzentrieren möchte. Heute kam Felipe aber früher als er zum ersten Boxenstopp. Hatte Kimi auch die Wahl, auf so eine Strategie zu setzen?"
Domenicali: "Ja, natürlich. Wir hatten während der gesamten Saison im Qualifying immer die normalen Diskussionen. Heute hat man wieder mal gesehen, dass man konkurrenzfähig fahren kann, wenn man freie Fahrt hat. Wenn du hinter einem Konkurrenten bist, dann ist es schwieriger. Natürlich müssen wir uns als Team das Qualifying anschauen."

Genau da liegt der Punkt, es ist ja nicht das erste Rennen, wo Kimi hinter einen langsameren Auto hängt und nicht vorbei kommt, warum sagen die von Ferrari nicht mal, das er für 1-2 Runden weniger Sprit mit in die Quali nehmen soll, nein das machen sie nicht. Sie schauen immer jedes Rennen zu wie es immer wieder so ist. Da kann man nur ableiden das die es so wollen

Wie wärs, wenn du dir den ersten Teil der Antwort Domenicalis nochmal anschaust! Nach seinen Worten, hatte Kimi auch die Möglichkeit, leicht ins Rennen zu gehen. Anscheind wollte eher nicht. Was die Aussagen der letzten Wochen (das Kimi mit einem leichten Auto mehr Probleme hat), bestätigt!

DR.Wolfsauge hat geschrieben:

Formulaone
Es stimmt fast alles was du hier an fakten geliefert hast! Eines hast aber vergessen, Schumi hatte Massa als die totale Nummer1 im Griff! Hätte anders ausgesehen wenn beide gleich behandelt gewesen wären! Und du hast auch nur geraten wenn du behauptest dass Massa eine bessere Arbeiteinstellung hat! Massa wäre ohne Schumis Lehre eine grosse Null geworden! Kimi ist seit Kind schon ein Vollblutrenntier gewesen! Und dass er Massa nicht bügeln kann liegt auch nur daran dass ferrari nie ganz klar auf seine fahrstil angepasst wurde! Ferrari hat seit 2007 ein Kompromissauto gebacken der für beide gut war, während Schumis damaliger Auto total auf Schumi angepasst wurde! Du musst noch viel lernen aber bist auf guter weg!

Danke, dass ich auf einem guten Weg bin

Wenn du sagst, dass Massa damals an der Seite von Schumacher benachteiligt wurde, finde ich das aber falsch. Es gab 2006 zwei bis drei Rennen, bei denen war Massa besser als Schumacher. Und dann durfte er auch vor Schumacher ins Ziel kommen und wurde nicht zurückgepfiffen. Bestes Beispiel ist da der Türkei-GP von 2006, als das Safety-Car rauskam und beide Ferrari-Fahrer gleichzeitig an die Box kamen. Massa VOR Schumacher. Dabei hätte man den Brasilianer durchaus auf der Strecke lassen können und den WM-Fahrer Schumacher später vor Massa gehabt. Es war einfach so, dass Schumacher den Brasilianer im Großen und Ganzen klar im Griff hatte. Und Kimi hat da größere Probleme.

Lana hat geschrieben:

Ja sind ja nur noch 8 Punkte und die sind bald auch weg, wenn die von Ferrari Kimi weiter so schwer in die Quali shcicken, dann müssen sie danach aber auch nicht jammern

Das größere Problem hinsichtlich der K-WM ist aber nicht Kimis Quali-Ergebnis, sondern die Zuverlässigkeit. Wenn Kimi auf Platz 5 ins Ziel kommt, ist das noch immer besser als wenn er mit Motorschaden liegen bleibt.

Brooklyn99 hat geschrieben:

Wie wärs, wenn du dir den ersten Teil der Antwort Domenicalis nochmal anschaust! Nach seinen Worten, hatte Kimi auch die Möglichkeit, leicht ins Rennen zu gehen. Anscheind wollte eher nicht. Was die Aussagen der letzten Wochen (das Kimi mit einem leichten Auto mehr Probleme hat), bestätigt!

Ah ja genau und deshalb muss man ihn gleich 3 oder 4 Runden schwerer machen, wie gesagt, vor Hockenheim war es auch nie so, sondern da waren es immer nur 1-2 Runden. Ist doch klar das die das alles besprechen, heisst aber nicht das Kimi sich aussuchen durfte wieviel Sprit er tankt. 1-2 Runden mehr sind okay, aber nicht 3-4. Das ist einfach ne Benachteiligung. Das gesamte letzte Jahr waren es auch immer nur 1-2 Runden und ab Hockenheim dieses Jahr entscheidet er sich plötzlich für 3-4 Runden. Wenn die von Ferrari wirklich die KWM gewinnen wollen, dann müssen die Kimi langsam mal wieder leichter in die Quali schicken. Aber die rechnen wahrscheinlich damit das Heikki weiter nciht soviele Punkte holt, nur dumm das es da aber langsam aufwärts geht

Fazit ist aufjedenfall, es bleibt weiterhin richtig spannend. Der Titelkampf könnte so werden wie letztes Jahr, mit 3 Fahrern im Visier.

Lana hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Wie wärs, wenn du dir den ersten Teil der Antwort Domenicalis nochmal anschaust! Nach seinen Worten, hatte Kimi auch die Möglichkeit, leicht ins Rennen zu gehen. Anscheind wollte eher nicht. Was die Aussagen der letzten Wochen (das Kimi mit einem leichten Auto mehr Probleme hat), bestätigt!

Ah ja genau und deshalb muss man ihn gleich 3 oder 4 Runden schwerer machen, wie gesagt, vor Hockenheim war es auch nie so, sondern da waren es immer nur 1-2 Runden. Ist doch klar das die das alles besprechen, heisst aber nicht das Kimi sich aussuchen durfte wieviel Sprit er tankt. 1-2 Runden mehr sind okay, aber nicht 3-4. Das ist einfach ne Benachteiligung. Das gesamte letzte Jahr waren es auch immer nur 1-2 Runden und ab Hockenheim dieses Jahr entscheidet er sich plötzlich für 3-4 Runden. Wenn die von Ferrari wirklich die KWM gewinnen wollen, dann müssen die Kimi langsam mal wieder leichter in die Quali schicken. Aber die rechnen wahrscheinlich damit das Heikki weiter nciht soviele Punkte holt, nur dumm das es da aber langsam aufwärts geht

Schau dir doch einfach nochmal die Rundentabelle der 1. Stopps an. Massa kam mit als 1. rein und erst 2-3 Runden später die Konkurrenz. Also wurde nicht Kimi schwerer betankt als üblich, sondern einfach Massa leichter. Du verdrehst da gerade ein bissel die Tatsachen.

Wenn ich schon höre "die von Ferrari müssen ..."! Wach doch bitte endlich auf, und versuch zuverstehen, dass nicht Ferrari (das Team hinter Kimi) dies alleine bestimmt, sondern immer nur mit dem Fahrer!

Kimis Form schwäche wird nicht all zulange dauern! Womöglich wird er in seine Lieblingstrecke Spa die Wende schaffen! Diesmal bin natürlich vorsichtiger geworden und gebe keine Prognose! Aber In Spa war er immer gut
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An Formulaone

Ich enthalte mich jetzt jedes weiteren Beitrags hier zu diesem Thema, obwohl die Situation Raikkonens bei Ferrari mir durchaus diskussionswürdig erscheint. Aber angesichts so diverser (nicht Deiner oder auch anderer)... na ja, ich verzichte eben.

Brooklyn99 hat geschrieben:

Schau dir doch einfach nochmal die Rundentabelle der 1. Stopps an. Massa kam mit als 1. rein und erst 2-3 Runden später die Konkurrenz. Also wurde nicht Kimi schwerer betankt als üblich, sondern einfach Massa leichter. Du verdrehst da gerade ein bissel die Tatsachen.

Wenn ich schon höre "die von Ferrari müssen ..."! Wach doch bitte endlich auf, und versuch zuverstehen, dass nicht Ferrari (das Team hinter Kimi) dies alleine bestimmt, sondern immer nur mit dem Fahrer!

Kimi hätte mit Hamilton reinkommen müssen, dann hätte er in der Quali auf 3 gestanden und hätte am Start schon eine ganz andere Ausgangslage gehabt. Und dann hätte er ihn am Start vielleicht überholt, wenn nicht dann eben beim Boxenstopp, da fährt der Kimi nämlich immer richtig schnelle In und Out-Laps und Ferrari tankt ja auch schneller. Aber er hätte so auf jeden Fall ne bessere Chance gehabt, die er so nicht hatte

Na na, wenn du was mit deinen Chef besprichst und du ihn sagst, du hättest es gerne so, dein Chef sagt dann aber, nein wir machen das so, dann machst du doch auch was dein Chef sagt nicht? Sagen wir mal der Kimi entscheidet mit den Team zusammen, wie es ja sein sollte. Dann sagt Kimi ist möchte 3-4 Runden merh Sprit, würdest du ihn als Team dann nicht davon abraten? Da du ja in den letzten Rennen gesehen hast das es nichts bringt. Sei mal ehrlich. Irgendwas stimmt da nicht.

Lana hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Schau dir doch einfach nochmal die Rundentabelle der 1. Stopps an. Massa kam mit als 1. rein und erst 2-3 Runden später die Konkurrenz. Also wurde nicht Kimi schwerer betankt als üblich, sondern einfach Massa leichter. Du verdrehst da gerade ein bissel die Tatsachen.

Wenn ich schon höre "die von Ferrari müssen ..."! Wach doch bitte endlich auf, und versuch zuverstehen, dass nicht Ferrari (das Team hinter Kimi) dies alleine bestimmt, sondern immer nur mit dem Fahrer!

Kimi hätte mit Hamilton reinkommen müssen, dann hätte er in der Quali auf 3 gestanden und hätte am Start schon eine ganz andere Ausgangslage gehabt. Und dann hätte er ihn am Start vielleicht überholt, wenn nicht dann eben beim Boxenstopp, da fährt der Kimi nämlich immer richtig schnelle In und Out-Laps und Ferrari tankt ja auch schneller. Aber er hätte so auf jeden Fall ne bessere Chance gehabt, die er so nicht hatte

Na na, wenn du was mit deinen Chef besprichst und du ihn sagst, du hättest es gerne so, dein Chef sagt dann aber, nein wir machen das so, dann machst du doch auch was dein Chef sagt nicht? Sagen wir mal der Kimi entscheidet mit den Team zusammen, wie es ja sein sollte. Dann sagt Kimi ist möchte 3-4 Runden merh Sprit, würdest du ihn als Team dann nicht davon abraten? Da du ja in den letzten Rennen gesehen hast das es nichts bringt. Sei mal ehrlich. Irgendwas stimmt da nicht.

Solange Massa vorne liegt stimmt da alles. Andersrum wärs verdächtig und er würde wohl das genaue Gegenbteil behaupten. Mit seiner Heid bei BMW veranstaltet man ja den gleichen Schwachsinn, der wird auch immer schwer ins Rennen geschickt, obwohl es erwiesenermaßen nichts bringt, es sei denn Heidfeld kann von einem SC profitieren. Auch dort sind die Prioritäten klar gesetzt und Heidfeld ist nur noch Mitfahrer....der hier und da für ein paar Pünktchen gut ist.

DR.Wolfsauge hat geschrieben:

Kimis Form schwäche wird nicht all zulange dauern! Womöglich wird er in seine Lieblingstrecke Spa die Wende schaffen! Diesmal bin natürlich vorsichtiger geworden und gebe keine Prognose! Aber In Spa war er immer gut

Kommt drauf an wieviel Sprit er im Tank bekommt. Wenn es da nicht anderst läuft, dann ist es ja wohl eindeutig. Denn wie gesagt, dort war er immer gut, egal mit welchen Auto oder welches Jahr

@Brooklyn99, lass es gut sein. Die Leute haben ihr Feindbild (Ferrari) und lassen sich selbst mit der logischsten Argumentation nicht davon abbringen, selbst wenn Kimi sogar bestätigt das der Fehler nicht beim Team liegt. Siehe @McBen, der hat es auch aufgegeben weil er weiß das dies keinen Wert hat.

Gibt bei uns in der Pfalz ein schönes Sprichwort...

"Petz mal nem Ochsen ins Horn"

Ob der das merkt? Ich denke nicht

Gruß
RF

Funer hat geschrieben:

Solange Massa vorne liegt stimmt da alles. Andersrum wärs verdächtig und er würde wohl das genaue Gegenbteil behaupten. Mit seiner Heid bei BMW veranstaltet man ja den gleichen Schwachsinn, der wird auch immer schwer ins Rennen geschickt, obwohl es erwiesenermaßen nichts bringt, es sei denn Heidfeld kann von einem SC profitieren. Auch dort sind die Prioritäten klar gesetzt und Heidfeld ist nur noch Mitfahrer....der hier und da für ein paar Pünktchen gut ist.

Vor dem Rennen lag Kimi aber 3 Punkte vor Massa, aber die wollen Massa eben pushen. Am Ende werden sie dafür schwer bezahlen, selber Schuld sag ich dann

Rennfreund hat geschrieben:

@Brooklyn99, lass es gut sein. Die Leute haben ihr Feindbild (Ferrari) und lassen sich selbst mit der logischsten Argumentation nicht davon abbringen, selbst wenn Kimi sogar bestätigt das der Fehler nicht beim Team liegt. Siehe @McBen, der hat es auch aufgegeben weil er weiß das dies keinen Wert hat.

Gibt bei uns in der Pfalz ein schönes Sprichwort...

"Petz mal nem Ochsen ins Horn"

Ob der das merkt? Ich denke nicht

Gruß
RF

Ach Gott, von Kimi wirst du eh nie hören was dort wirklich abläuft, leider! Er hat ja letztes Jahr den Crash in Monza im Training sogar auf seine Kappe genommen, ob wohl es nicht sein Fehler war

Es fällt nun mal auf, das seit Hockenheim da gewaltigt was anderst läuft und zwar mit der Strategie und das Kimi in Hockenheim in Q3 mit 20 Kilo merh Sprit gefahren ist, als vorgesehen, das war sicher auch seine Idee, Logo

Lana hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Schau dir doch einfach nochmal die Rundentabelle der 1. Stopps an. Massa kam mit als 1. rein und erst 2-3 Runden später die Konkurrenz. Also wurde nicht Kimi schwerer betankt als üblich, sondern einfach Massa leichter. Du verdrehst da gerade ein bissel die Tatsachen.

Wenn ich schon höre "die von Ferrari müssen ..."! Wach doch bitte endlich auf, und versuch zuverstehen, dass nicht Ferrari (das Team hinter Kimi) dies alleine bestimmt, sondern immer nur mit dem Fahrer!

Kimi hätte mit Hamilton reinkommen müssen, dann hätte er in der Quali auf 3 gestanden und hätte am Start schon eine ganz andere Ausgangslage gehabt. Und dann hätte er ihn am Start vielleicht überholt, wenn nicht dann eben beim Boxenstopp, da fährt der Kimi nämlich immer richtig schnelle In und Out-Laps und Ferrari tankt ja auch schneller. Aber er hätte so auf jeden Fall ne bessere Chance gehabt, die er so nicht hatte

Na na, wenn du was mit deinen Chef besprichst und du ihn sagst, du hättest es gerne so, dein Chef sagt dann aber, nein wir machen das so, dann machst du doch auch was dein Chef sagt nicht? Sagen wir mal der Kimi entscheidet mit den Team zusammen, wie es ja sein sollte. Dann sagt Kimi ist möchte 3-4 Runden merh Sprit, würdest du ihn als Team dann nicht davon abraten? Da du ja in den letzten Rennen gesehen hast das es nichts bringt. Sei mal ehrlich. Irgendwas stimmt da nicht.

Sicher stimmt da was nicht. Jedoch hat das nichts mit Verschwörung rund um Kimi zutun, sondern einfach nur mit Kimi selbst und seinen Problemen mit dem Auto! Ganz einfach.

Es gibt keinen Grund, warum man gegen ihn arbeiten sollte! Von daher sind die Aussagen, die man seit Wochen hört einfach logischer, als so manch "Hirngespinst" was hier die Runde macht! Schön und gut, dass man immer erst den Fehler bei anderen Sucht und nicht beim Fahrer selbst, aber so langsam wirds lächerlich!

Ooooch @Lana, vor Ungarn lag Massa noch Punktemässig vorne, Kimi kam nach Ungarn nur vor Massa weil dem der Motor kaputt ging, jetzt ist es eben wieder umgekehrt. Fehlt nur noch das du behauptest das Ferrari den Motor von Kimi manipuliert habe, denn Ferrari sagte ja in Ungarn das Kimi sich keine Sorgen machen brauche weil seine Pleuel nicht aus der Charge von Massas Motor in Ungarn stammen. Dann wäre deine Verschwörungstheorie perfekt.

Das ist eben mal Motorsport, da läuft es einmal gut und einmal schlecht, egal bei welchem Team oder Fahrer und das hat nichts mit einer Verschwörung zu tun.

Kapier das doch mal

Brooklyn99 hat geschrieben:

Es gibt keinen Grund, warum man gegen ihn arbeiten sollte! Von daher sind die Aussagen, die man seit Wochen hört einfach logischer, als so manch "Hirngespinst" was hier die Runde macht! Schön und gut, dass man immer erst den Fehler bei anderen Sucht und nicht beim Fahrer selbst, aber so langsam wirds lächerlich!

Von gegen ihn arbeiten ist auch nicht die Rede, aber man arbeitet auch nicht für ihn, und das ist offensichtlich. Auch daran kann ein Fahrer zerbrechen und nicht mehr sein Potenzial abrufen.

Noch was, so nebenbei. Ich bin von Kimi schon immer begeistert gewesen, schon als er noch bei Sauber fuhr. Ich habe mich auch sehr gefreut daß er 2007 WM wurde. Ich schreibe das deswegen, damit Leute wie Lana sehen können das ich nichts gegen Kimi habe, im Gegenteil, auch wenn ich (immer noch) Schumacher und zurzeit Massafan bin. Deshalb gönne ich es Massa genauso wie ich es letztes Jahr Räikkonen gegönnt habe, das der kleine Brasilianer wenigstens eimal in seiner Karriere einen WM-Titel einfährt. Das hat er genauso verdient wie Kimi. Eine Verschwörungstheorie gegen Kimi schließe ich auf jeden Fall absolut aus. Weder von Schumis/Todts Seite noch vom Team selbst. Apropos Schumi, nur weil Kimi nichts von Schumi hält, intrigiert Schumacher nicht gleich gegen ihn. Er beachtet ihn eben deshalb weniger als Massa, daran ist Kimi aber auch selbst schuld, ist ja auch ok so

Funer hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Es gibt keinen Grund, warum man gegen ihn arbeiten sollte! Von daher sind die Aussagen, die man seit Wochen hört einfach logischer, als so manch "Hirngespinst" was hier die Runde macht! Schön und gut, dass man immer erst den Fehler bei anderen Sucht und nicht beim Fahrer selbst, aber so langsam wirds lächerlich!

Von gegen ihn arbeiten ist auch nicht die Rede, aber man arbeitet offensichtlich auch nicht für ihn, und das ist offensichtlich. Auch daran kann ein Fahrer zerbrechen und nicht mehr sein Potenzial abrufen.

Das war auch nicht auf dich bezogen! Andere haben dies aber durchaus angedeutet!

Das man nicht für ihn arbeitet und dies sogar "offensichtlich" für dich ist, kann ich aus meiner Sicht nicht bestätigen!

Rennfreund hat geschrieben:

Ooooch @Lana, vor Ungarn lag Massa noch Punktemässig vorne, Kimi kam nach Ungarn nur vor Massa weil dem der Motor kaputt ging, jetzt ist es eben wieder umgekehrt. Fehlt nur noch das du behauptest das Ferrari den Motor von Kimi manipuliert habe, denn Ferrari sagte ja in Ungarn das Kimi sich keine Sorgen machen brauche weil seine Pleuel nicht aus der Charge von Massas Motor in Ungarn stammen. Dann wäre deine Verschwörungstheorie perfekt.

Das ist eben mal Motorsport, da läuft es einmal gut und einmal schlecht, egal bei welchem Team oder Fahrer und das hat nichts mit einer Verschwörung zu tun.

Kapier das doch mal

Aber warum kam denn der Massa in der WM Wertung überhaupt erst vor Kimi? Na wollen wir mal schauen. Genau in Kanada, wo der Kimi hätte um den Sieg fahren können, Massa aber nicht, nur wurde Kimi von einen übermotivierten Briten abgeschossen und schon lag er 3 Punkt hinter Massa und Massa hat dazu noch von den Ausfällen profitiert und so mehr Punkte geholt, als er eigentlich hätte. Kimi hat aber 8-10 verloren. Dann kam Magny-Cours und wieder hatte Kimi Pech, den Sieg verloren wegen einen gebrochenen Auspuff und Massa hat profitiert. Massa 2 Punkte geschenkt bekommen und Kimi wieder 2 verloren. Dazu hätte ich gerne mal gesehen wo Massa mit diesen gebrochenen Auspuff gelandet wäre, bei ihn wären es sicher nicht 8 Punkte geworden. So dann kam Silverstone, Kimi besser als Massa, bei beiden aber falsche Reifenwahl. Was bei Kimi aber schlimmer war, denn er kämpfte um den Sieg, Massa hätte es wohl so oder so nicht mehr in die Punkte geschafft, also hat Kimi da auch mindestens 3-5 Punkte verloren. Dann kam Hockenheim und die haben Kimi in der Quali in Q3 noch mit 20 Kilo extra fahren lassen, was nicht vorgesehen war, komisch nicht? Dann Ungarn, auf einen Kurs wie Ungarn 4 Runden merh Sprit, wahnsinn, trotzdem Massa 10 Punkte verloren, Kimi profiert von Massa's Ausfall, okay auch von Hams Reifenschaden, aber da müsste man in Kanada bei Massa ja alle Punkte abziehen, so wie der da von ausfällen profitiert hat, also nehmen wir mal in beiden Rennen nur den TK als profitiert. Dann also Valencia, Kimi verliert mindestens 3 Punkte durch den Motorschaden. Dann rechnen wir mal zusammen. Kimi hätte also 72-76 Punkte, Massa 71, und trotz Kimi's schwacher Leistung, wären sie so dicht bei einander. Und trotz der komischen Strategiewahl bei Kimi in den letzten Rennen