Ferrari´s Angst GP - Monaco

das geilste war heute nobby der hat nur vom nürburgring geredet.weil er dort weis wie gut der mclaren abgehen wird und zwar genauso wie in barcelona.
und selbst nobby hat ned mit so einem vorsprung in der quali gerechnet,denn renault schien wirklich im training einen tick stärker zu sein.

zu ferrari joar,die werden morgen auf einstop gehen und auf regen udn safety car hoffen.und wenn man sieht wie die minardi sich geradeso auf der strecke halten können is die wahrscheinlichkeit für ne safety car sehr gross.

aber 2,5 sek. sind shcon ein hammer und selbst rubens war ned schneller.also das ist schon ne ohrfeige.

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

...Im ersten Training konnte er nach einigen Minuten, als er um die 5 Runden am Stück fuhr am Ende noch eine Zeit fahren, die zum ersten Platz reichte. Danach fuhr er noch einige sehr gute Sektorzeiten, eine zusammenhängende gute Runde fuhr er später jedoch nocht mehr und am Ende, als alle anderen ihre Zeiten verbesserten hatte er wohl anderes zu tun.
Und auch im 2. Training, wo die Vibrationen wohl schon sehr stark waren, waren seine Rundenzeiten mit die besten. Als er das Trainig abbrach lag er sehr dicht hinter der Spitze, trotz der Probleme. Klar, später konnte das halbe Feld an ihm vorbeiziehen, in Monaco bei den Streckenbedingungen aber auch kein Wunder.
Der Eindruck denSchumacher heute auf mich machte ist keinesfalls mit dem von Spanien zu vergleichen, deshalb denke ich ist der Sieg absolut möglich.
Außerdem sehe ich bei Renault größere Reifenprobleme als in Barcelona.
Und wenn Alonso nicht aufs Podium fährt bleiben die WM-Chancen weiterhin erhalten.

Nö mein lieber shoemaker! So aber nicht, denn abgerechnet wird immer noch zum Schluß

So bitte, das Rennen sprach wohl für mich.

Ferrari war wenn es mehr als eine Runde zu fahren gab absolut mit McLaren gleichauf und besser als Renault. Außerdem hatte Renault genau die prognostizierten Reifenprobleme, die sich am Donnerstag abzeichneten, bekommen.

*Gelöschter Post*

Jutta

Das überholmanöver von Schumacher war nciht ganz risikolos und außerdem keine Teamorder, es war ein Weltklassemanöver von Schumacher

Ja, in der Tat erstaunlich. Renault scheint wirllich wesentlich schlechter mit den Reifen umzugehen als McLaren. Wenn das so bleibt, wirds noch eng für Alonso.

vogtsophob hat geschrieben:

Ja, in der Tat erstaunlich. Renault scheint wirllich wesentlich schlechter mit den Reifen umzugehen als McLaren. Wenn das so bleibt, wirds noch eng für Alonso.

Die ähm... haben den Renault während des SC-Phase so voll gefüllt das die Reifen total überlastet wurden.
Die sind das Team das mit am weit meisten Sprit an Bord gefahren sind.
Die BMW waren vor Ihrem Stop knapp hinter Alonso.
Fünf Runden später waren sie schon wieder dran.

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Ja, in der Tat erstaunlich. Renault scheint wirllich wesentlich schlechter mit den Reifen umzugehen als McLaren. Wenn das so bleibt, wirds noch eng für Alonso.

Die ähm... haben den Renault während des SC-Phase so voll gefüllt das die Reifen total überlastet wurden.
Die sind das Team das mit am weit meisten Sprit an Bord gefahren sind.
Die BMW waren vor Ihrem Stop knapp hinter Alonso.
Fünf Runden später waren sie schon wieder dran.

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

icegirl hat geschrieben:

lol ?

sklavikello für schummler platz machen

deutsche flasche

7facherversager

icegirl, du bist ja in dem anderen thread schon gelöscht, wenn du so weiter machst kannst du auch deinen nick bald zur löschung abgeben!

shoemaker hat geschrieben:

Das überholmanöver von Schumacher war nciht ganz risikolos und außerdem keine Teamorder, es war ein Weltklassemanöver von Schumacher

rubens hätte nicht versucht noch auf 6 vorzufahren, etwas weniger racing spirit meiner meinung nach

shoemaker hat geschrieben:

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

...Im ersten Training konnte er nach einigen Minuten, als er um die 5 Runden am Stück fuhr am Ende noch eine Zeit fahren, die zum ersten Platz reichte. Danach fuhr er noch einige sehr gute Sektorzeiten, eine zusammenhängende gute Runde fuhr er später jedoch nocht mehr und am Ende, als alle anderen ihre Zeiten verbesserten hatte er wohl anderes zu tun.
Und auch im 2. Training, wo die Vibrationen wohl schon sehr stark waren, waren seine Rundenzeiten mit die besten. Als er das Trainig abbrach lag er sehr dicht hinter der Spitze, trotz der Probleme. Klar, später konnte das halbe Feld an ihm vorbeiziehen, in Monaco bei den Streckenbedingungen aber auch kein Wunder.
Der Eindruck denSchumacher heute auf mich machte ist keinesfalls mit dem von Spanien zu vergleichen, deshalb denke ich ist der Sieg absolut möglich.
Außerdem sehe ich bei Renault größere Reifenprobleme als in Barcelona.
Und wenn Alonso nicht aufs Podium fährt bleiben die WM-Chancen weiterhin erhalten.

Nö mein lieber shoemaker! So aber nicht, denn abgerechnet wird immer noch zum Schluß

So bitte, das Rennen sprach wohl für mich.

Ferrari war wenn es mehr als eine Runde zu fahren gab absolut mit McLaren gleichauf und besser als Renault. Außerdem hatte Renault genau die prognostizierten Reifenprobleme, die sich am Donnerstag abzeichneten, bekommen.

platz 2 wäre gegangen für die roten bei normalen rennverlauf - allerdings bin ich der ansicht, daß sich renault mit dem frühen volltanken die reifen selber zerstört hat - kimi fuhr fast 20 runden später in die box und hatte von daher über 20 runden ein leichteres auto - was gut für die reifen ist - alsonso hatte wohl beim stopp noch ne menge sprit drin und wurde dann vollgetankt und fuhr so fast das ganze rennen mit vollem tank - das da die reifen zusammenbrechen war ja zu erwarten.

vogtsophob hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Ja, in der Tat erstaunlich. Renault scheint wirllich wesentlich schlechter mit den Reifen umzugehen als McLaren. Wenn das so bleibt, wirds noch eng für Alonso.

Die ähm... haben den Renault während des SC-Phase so voll gefüllt das die Reifen total überlastet wurden.
Die sind das Team das mit am weit meisten Sprit an Bord gefahren sind.
Die BMW waren vor Ihrem Stop knapp hinter Alonso.
Fünf Runden später waren sie schon wieder dran.

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

shoemaker hat geschrieben:

Das überholmanöver von Schumacher war nciht ganz risikolos und außerdem keine Teamorder, es war ein Weltklassemanöver von Schumacher

Michael Schumacher hat mit dem Manöver doch alle überrascht! Wahrscheinlich rechnete nicht einmal Jean Todt damit. Rubens Barrichello konnte nicht mehr reagieren und hielt auch nicht mehr dagegen (sonst hätte es wohl gekracht).

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

Renaults Trick ist wohl nicht ganz aufgegangen...

Nein, ich denke nicht, dass man die Reifen so einfach zu Slicks machen kann, wahrscheinlich verliert man davor zuviel Haftung, denn die Reifen sind schliesslich nicht so konstruiert, dass sie soweit abgefahren werden können.

F1MM hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

Renaults Trick ist wohl nicht ganz aufgegangen...

Nein, ich denke nicht, dass man die Reifen so einfach zu Slicks machen kann, wahrscheinlich verliert man davor zuviel Haftung, denn die Reifen sind schliesslich nicht so konstruiert, dass sie soweit abgefahren werden können.

Alonso hatte heute aber auf jeden Fall noch im Ansatz zu erkennnde Rillen, und selbst wenn er sie in den letzten Runden noch verloren hätte, einen Vorteil hats sicher nicht gebracht.

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Ja, in der Tat erstaunlich. Renault scheint wirllich wesentlich schlechter mit den Reifen umzugehen als McLaren. Wenn das so bleibt, wirds noch eng für Alonso.

Die ähm... haben den Renault während des SC-Phase so voll gefüllt das die Reifen total überlastet wurden.
Die sind das Team das mit am weit meisten Sprit an Bord gefahren sind.
Die BMW waren vor Ihrem Stop knapp hinter Alonso.
Fünf Runden später waren sie schon wieder dran.

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

im dem Moment nicht mehr. Aber man kann sich durch ein zunächst schnelle aber reifenkillende Taktik an die Spitze bringen und die dann versuchen auch mit einen dann langsameren Reifen ohne Rillen zu verteidigen. Damit hat man zwar keinen Speedvorteil ohne Rillen, aber wenn man das gesamte Rennen betrachtet doch einen Vorteil gehabt. Daher wundern mich, dass keiner die Rillen nach dem Rennen kontroliert. (Ich bin sowieso gegen Rillenreifen, aber das nur nebenbei):

shoemaker hat geschrieben:

F1MM hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

Renaults Trick ist wohl nicht ganz aufgegangen...

Nein, ich denke nicht, dass man die Reifen so einfach zu Slicks machen kann, wahrscheinlich verliert man davor zuviel Haftung, denn die Reifen sind schliesslich nicht so konstruiert, dass sie soweit abgefahren werden können.

Alonso hatte heute aber auf jeden Fall noch im Ansatz zu erkennnde Rillen, und selbst wenn er sie in den letzten Runden noch verloren hätte, einen Vorteil hats sicher nicht gebracht.

trotzdem bin ich mir sicher, daß renault die reifen überfordert hat, ob rillen drauf sind oder nicht - wenn die reifen sogar bei bmw-williams gehalten haben.

vogtsophob hat geschrieben:

... Daher wundern mich, dass keiner die Rillen nach dem Rennen kontroliert. (Ich bin sowieso gegen Rillenreifen, aber das nur nebenbei):

Die Reifen werden doch sicher nach dem Rennen überprüft. Alle anderen Komponenten am Auto werden auch angeschaut, also wird dies dabei sicher auch gemacht!

automatix hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

F1MM hat geschrieben:

stuephi hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

Mal ganz nebenbei, sieht sich eigentlich irgendjemand an, ob die Reifen nach dem Rennen noch sowas ähnliches wie Rillen haben, oder interessiert das keinen?

Gute Frage.
Aber im Vorteil war eigentlich keiner mit den selbstgebauten Slicks

Renaults Trick ist wohl nicht ganz aufgegangen...

Nein, ich denke nicht, dass man die Reifen so einfach zu Slicks machen kann, wahrscheinlich verliert man davor zuviel Haftung, denn die Reifen sind schliesslich nicht so konstruiert, dass sie soweit abgefahren werden können.

Alonso hatte heute aber auf jeden Fall noch im Ansatz zu erkennnde Rillen, und selbst wenn er sie in den letzten Runden noch verloren hätte, einen Vorteil hats sicher nicht gebracht.

trotzdem bin ich mir sicher, daß renault die reifen überfordert hat, ob rillen drauf sind oder nicht - wenn die reifen sogar bei bmw-williams gehalten haben.

Schon, aber die Reifen waren bereits vor dem SC recht schlecht und schienen da schon Blasen zu haben, wenn man dann trotzdem volltankt...

Und am Donnerstag hatte sie schon in 8 Runden Blasen auf den Hinterreifen, darauf hätte man seine Renntaktik dann vielleicht auch ausrichten sollen.
Ich glaube aber sie wollten eine 2 Stopp fahren, die Taktikgenies bei den Gallliern sahen die SCP dann wohl als passend an zu switchen...

icegirl hat geschrieben:

lol ?

.... 2tens muste wieder sklavikello für schummler platz machen...

gugucom hat geschrieben:

icegirl hat geschrieben:

lol ?

sklavikello für schummler platz machen

deutsche flasche

7facherversager

icegirl, du bist ja in dem anderen thread schon gelöscht, wenn du so weiter machst kannst du auch deinen nick bald zur löschung abgeben!

icegirl wurde nach wiederholter Mahnung soeben von mir gebannt. Es darf also jetzt ohne diese primitiven Störungen sachlich und fair weiterdiskutiert werden!

Gruss

Jutta

Jutta hat geschrieben:

gugucom hat geschrieben:

icegirl hat geschrieben:

lol ?

sklavikello für schummler platz machen

deutsche flasche

7facherversager

icegirl, du bist ja in dem anderen thread schon gelöscht, wenn du so weiter machst kannst du auch deinen nick bald zur löschung abgeben!

icegirl wurde nach wiederholter Mahnung soeben von mir gebannt. Es darf also jetzt ohne diese primitiven Störungen sachlich und fair weiterdiskutiert werden!

Gruss

Jutta

danke Jutta. Ich glaub im Namen von sehr vielen hier.

[quote="Jutta
icegirl wurde nach wiederholter Mahnung soeben von mir gebannt. Es darf also jetzt ohne diese primitiven Störungen sachlich und fair weiterdiskutiert werden!

Gruss

Jutta[/quote]

prost
darauf trink ich einen
wurde IMHO auch zeit

vogtsophob hat geschrieben:

Jutta hat geschrieben:

gugucom hat geschrieben:

icegirl hat geschrieben:

lol ?

sklavikello für schummler platz machen

deutsche flasche

7facherversager

icegirl, du bist ja in dem anderen thread schon gelöscht, wenn du so weiter machst kannst du auch deinen nick bald zur löschung abgeben!

icegirl wurde nach wiederholter Mahnung soeben von mir gebannt. Es darf also jetzt ohne diese primitiven Störungen sachlich und fair weiterdiskutiert werden!

Gruss

Jutta

danke Jutta. Ich glaub im Namen von sehr vielen hier.

Danke Robert. Wir werden doch wieder irgendwie Ordnung in dieses Forum bekommen...

An dieser Stelle möchten Jürgen (McBenetton) und ich uns auch einmal ganz lieb bedanken, denn viele von euch ingnorieren mittlerweile diverse Störenfriede und erleichtern uns Mods und Admins damit unseren Job.

Dankeeee ...macht weiter so!

shoemaker hat geschrieben:

Das überholmanöver von Schumacher war nciht ganz risikolos und außerdem keine Teamorder, es war ein Weltklassemanöver von Schumacher

Warum bist du dir so sicher, dass das nicht doch eine versteckte Teamorder war? Kannst du das Gegenteil beweisen?

missmogul hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

Das überholmanöver von Schumacher war nciht ganz risikolos und außerdem keine Teamorder, es war ein Weltklassemanöver von Schumacher

Warum bist du dir so sicher, dass das nicht doch eine versteckte Teamorder war? Kannst du das Gegenteil beweisen?

NA dass ein Befehl von der Box kam kann man ausschließen.
Die Fahrer haben untereinander keinen Funkkontakt.

Rubens wollte an Ralf vorbei, und ist nicht etwa früher vom Gas um Schumacher durchzulassen, Ralf hat ihn einfach geblockt.
Was Schumacher dann machte war recht gefährlich, einfach mal daneben fahren wenn zwei andere am Tunellausgang kämpfen. Rubens hat dann außerdem keinen Platz gemacht, sondern fuhr bestimmt einen meter links von der Ideallinie und hat Schumacher den Platz eher noch enger gemacht. Teamorder sieht dann doch eher wie ein gefahrloses vorbeilassen denn als so etwas in Monaco aus.