Ferrari am abgrund

ein sieg von kimi oder alonso wird nicht kaputtgeredet - denn er hat ja, bis auf schumi, alle anderen auf den gleichen reifen schlagen müssen.

es werden eigentlich nur die niederlagen oder erfolge von ferrari zur zeit direkt mit den reifen in zusammenhang gesetzt....

nicki lauda hat es sicher sehr gut kommentiert und auch ron dennis liegt recht gut.

ferraris problem ist nicht der F2005 oder schumacher sondern bridgestone. allerdings haben sie selber massgeblich mit iherer exklusiv strategie und ihrer verweigerung breiterer Auflageflächen dazu beigetragen die krise bei bridgstone richtig zu vertiefen. dass luca di montezemolo jetzt mal auf den tisch gehauen hat ist richtig und bridgestone sollte das auch mal tun.

einheitsreifen wären unter den gesichtspunkten der fans sicher die beste lösung unabhängig welcher lieferant die nase vorne hat. welcher fan kann sich den an reifenchemie oder der karkassentechnologie aufgeilen. die leute interessieren sich für fahrer und dann noch für geile autotechnik. wenn die leistung der fahrer und autos nicht mehr ersichtlich ist dann wird das interesse erlahmen.

ja die miserabelen bridgestone reifen. ein gerücht, welches erfolgreich propagandiert wurde.

rubins:Wenn Renault und McLaren ihre gezeigte Pace am Sonntag fortsetzen, dann werden wir überrundet. Aber wir dürfen nicht auf andere schauen. Wir müssen in uns gehen und eine Lösung finden."


so weit ist man bei ferrari schon. man ist froh, wenn man in monaco nicht überrundet wird. renault und mclaren werden sicherlich um den sieg kämpfen. aber nicht weil die michelin reifen so viel besser sind als die bridgestone. die pakete bei ferrari stimmen einfach nicht mehr.

formelxy hat geschrieben:

ja die miserabelen bridgestone reifen. ein gerücht, welches erfolgreich propagandiert wurde.

Leider haben die meisten nicht so viel Ahnung davon wie Du, deshalb glauben sie diesen Unsinn einfach.

formelxy hat geschrieben:

rubins:Wenn Renault und McLaren ihre gezeigte Pace am Sonntag fortsetzen, dann werden wir überrundet. Aber wir dürfen nicht auf andere schauen. Wir müssen in uns gehen und eine Lösung finden."

Man darf nicht von Rubin auf andere schließen. Er kann schon überrundet werden, Schumacher hat doch etwas größere Chancen nicht überrundet zu werden. Außerdem ist das ganze wohl auch nicht so eine realistische sondern eher etwas übertriebene Schilderung seiner Situation.

formelxy hat geschrieben:

so weit ist man bei ferrari schon. man ist froh, wenn man in monaco nicht überrundet wird. renault und mclaren werden sicherlich um den sieg kämpfen. aber nicht weil die michelin reifen so viel besser sind als die bridgestone. die pakete bei ferrari stimmen einfach nicht mehr.

Jaja, das Auto ist bei Ferrari halt schon das große Problem, die Reifen sind ja eigentlich richtig gut.

Barrichellos Angst vor der Überrundung
Für Rubens Barrichello geht es an diesem Wochenende nicht um die Pole oder den Sieg, sondern darum nicht überrundet zu werden.

Wir schreiben die 50. Runde des 63. Großen Preises von Monaco. Fernando Alonso und Juan Pablo Montoya kämpfen in ihren Boliden um die Spitze. Jedes Überrundungsmanöver verkommt zur Zitterpartie - denn sollte der Hintermann durchrutschen, wird es im überholfeindlichen Leitplankendschungel beinahe unmöglich den Platz wieder gutzumachen.

Da erscheint vor dem mit sich beschäftigten Duo plötzlich ein rotes Auto. Es ist der F2005 mit der Startnummer 2 von Rubens Barrichello, der dem Reglement entsprechend bereitwillig Platz machen muss.

Aus diesem dunkelroten Alptraum dürfte Rubinho nach der enttäuschenden Vorstellung seines Teams am Donnerstag heute Nacht mehrmals schweißgebadet aufgewacht sein.

Denn nach den Setupproblemen am Arbeitsgerät von Barrichello sowie dem noch ungelösten Vibrationsproblem am Ferrari von Michael Schumacher sieht es für die Scuderia auch in Monaco nicht rosiger als in Barcelona aus. Im Gegenteil: Barrichello fürchtet sogar eine Überrundung!

"Ich hoffe, dass es nur am Asphalt liegt, auf dem noch nicht genügend Gummi liegt", zeigte Rubens nach dem Training einen kleinen Hoffnungsschimmer auf. "Aber es wird hart: Selbst in unseren besten Jahren hatten wir hier immer Probleme und wir wussten von Anfang an, dass dies ein schwieriges Wochenende werden würde."

Entsprechend denke man bei den Roten "weder daran um die Pole zu kämpfen, noch daran mit wem wir im Rennen an der Spitze mithalten müssten". Stattdessen fehlt Ferrari "alles": "Wir sind weder schnell noch konstant. Ich habe Balance- und Gripprobleme."

Und dann kommt wieder Rubens schwarzer Traum ins Spiel: "Wenn Renault und McLaren ihre gezeigte Pace am Sonntag fortsetzen, dann werden wir überrundet. Aber wir dürfen nicht auf andere schauen. Wir müssen in uns gehen und eine Lösung finden."





johuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu wird gutes rennen : D

[quote="shoemaker"][/quote]
« Wer uns jetzt abschreibt kennt uns nicht. Noch ist gar nichts verloren. » (Michael Schumacher)

was soll eigentlich dieses zitat.
sollen wir jetzt lachen?

formelxy hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

« Wer uns jetzt abschreibt kennt uns nicht. Noch ist gar nichts verloren. » (Michael Schumacher)

was soll eigentlich dieses zitat.
sollen wir jetzt lachen?

Könntest du machen, ja.
Das ändert aber nichts, weil auch der Titel noch möglich ist, auch wenn inzwischen nicht mehr viele daran glauben.
Und du weist ja, wer zuletzt lacht ...

shoemaker hat geschrieben:

formelxy hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

« Wer uns jetzt abschreibt kennt uns nicht. Noch ist gar nichts verloren. » (Michael Schumacher)

was soll eigentlich dieses zitat.
sollen wir jetzt lachen?

Könntest du machen, ja.
Das ändert aber nichts, weil auch der Titel noch möglich ist, auch wenn inzwischen nicht mehr viele daran glauben.
Und du weist ja, wer zuletzt lacht ...

ferrari muß dieses und nächstes we auf jeden fall mehr punkte holen als alsonso, sonst sind die dann auch noch theoretisch vorhanden chancen auch wirklich nicht mehr als graue theorie.

ferrari ist jetzt in der situation, in die konkurrenz die letzten jahre war - hinten dran und sie müssen jetzt mehr risiko gehen, um den rückstand aufzuholen - was wiederrum die zuverlässigkeit beeinflussen könnte.

icegirl hat geschrieben:

Barrichellos Angst vor der Überrundung
Für Rubens Barrichello geht es an diesem Wochenende nicht um die Pole oder den Sieg, sondern darum nicht überrundet zu werden.

Wir schreiben die 50. Runde des 63. Großen Preises von Monaco. Fernando Alonso und Juan Pablo Montoya kämpfen in ihren Boliden um die Spitze. Jedes Überrundungsmanöver verkommt zur Zitterpartie - denn sollte der Hintermann durchrutschen, wird es im überholfeindlichen Leitplankendschungel beinahe unmöglich den Platz wieder gutzumachen.

Da erscheint vor dem mit sich beschäftigten Duo plötzlich ein rotes Auto. Es ist der F2005 mit der Startnummer 2 von Rubens Barrichello, der dem Reglement entsprechend bereitwillig Platz machen muss.

Aus diesem dunkelroten Alptraum dürfte Rubinho nach der enttäuschenden Vorstellung seines Teams am Donnerstag heute Nacht mehrmals schweißgebadet aufgewacht sein.

Denn nach den Setupproblemen am Arbeitsgerät von Barrichello sowie dem noch ungelösten Vibrationsproblem am Ferrari von Michael Schumacher sieht es für die Scuderia auch in Monaco nicht rosiger als in Barcelona aus. Im Gegenteil: Barrichello fürchtet sogar eine Überrundung!

"Ich hoffe, dass es nur am Asphalt liegt, auf dem noch nicht genügend Gummi liegt", zeigte Rubens nach dem Training einen kleinen Hoffnungsschimmer auf. "Aber es wird hart: Selbst in unseren besten Jahren hatten wir hier immer Probleme und wir wussten von Anfang an, dass dies ein schwieriges Wochenende werden würde."

Entsprechend denke man bei den Roten "weder daran um die Pole zu kämpfen, noch daran mit wem wir im Rennen an der Spitze mithalten müssten". Stattdessen fehlt Ferrari "alles": "Wir sind weder schnell noch konstant. Ich habe Balance- und Gripprobleme."

Und dann kommt wieder Rubens schwarzer Traum ins Spiel: "Wenn Renault und McLaren ihre gezeigte Pace am Sonntag fortsetzen, dann werden wir überrundet. Aber wir dürfen nicht auf andere schauen. Wir müssen in uns gehen und eine Lösung finden."





johuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu wird gutes rennen : D

rubens sollte nicht von seinen mangelhaften fähigkeiten auf das ganze team schließen.

automatix hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

formelxy hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

« Wer uns jetzt abschreibt kennt uns nicht. Noch ist gar nichts verloren. » (Michael Schumacher)

was soll eigentlich dieses zitat.
sollen wir jetzt lachen?

Könntest du machen, ja.
Das ändert aber nichts, weil auch der Titel noch möglich ist, auch wenn inzwischen nicht mehr viele daran glauben.
Und du weist ja, wer zuletzt lacht ...

ferrari muß dieses und nächstes we auf jeden fall mehr punkte holen als alsonso, sonst sind die dann auch noch theoretisch vorhanden chancen auch wirklich nicht mehr als graue theorie.

ferrari ist jetzt in der situation, in die konkurrenz die letzten jahre war - hinten dran und sie müssen jetzt mehr risiko gehen, um den rückstand aufzuholen - was wiederrum die zuverlässigkeit beeinflussen könnte.

Ferrari darf auf keinen Fall mit mehr als 20 Punkten Rückstand in die Sommerpause gehen, dass würde ich für eine gute Ausgangsposition für die letzten Rennen halten.
Das heißt dass er in den nächsten 8 Rennen zumindest 14 Punkte aufholen müsste.
Ich glaube auch nicht dass Alonso in der Lage sein wird noch drei weitere Siege zu holen. Außer Monaco erwarte ich sie noch schlechter als in Barcelona, wo sie ja schon deutlich hinter McLaren lagen. Und die zuverlässigkeit bei Renault ist ja auch nicht gerade sehr gut, leider, aus Ferrarisicht, erwischt es halt immer Fisichella, auch dass kann sich schnell ändern.
Und außer in Schumachers erstem Ferrari Jahr sind sie aus jedem Loch schnell herausgekommen und im letzten Rennen doch um den Titel gefahren.
Deshalb ist auch noch nichts verloren.

Interessant finde ich dass der ansonsten eher stille Barichello als einziger vom Ferrari-Team sagt das es nicht nur an den reifen liegt sondern auch das Auto einfach nicht konstant genug ist.
Wenn ich mir die unterschiedlichen Leistungen anschaue mit einem Reifen der mal funktioniert um ein Rennen (Theoretisch) locker zu gewinnen und ein rennen später wieder total unbrauchbar ist.....?
Während die anderen ziemlich einhellig der Meinung sind dass mit besseren Reifen einem Sieg nichts mehr im Weg steht.

automatix hat geschrieben:

...rubens sollte nicht von seinen mangelhaften fähigkeiten auf das ganze team schließen.

Rubens und mangelhaft Etwas sehr übertrieben, teurer Automat Wie nimmst du denn deine Fahrereinschätzungen vor, dass du dich zu solchen Expertisen veranlaßt siehst
________________________________________________

The clouds prepared for battle, in the dark and brooding silence. Bruised and
sullen stormclouds have the light of day obscured. Looming low and ominous
in twilight premature, thunderheads are rumbling in a distant overture...

leuts ferrari hat nicht mist gebaut es war die FIA

1. Argument die FIA hat den Zeitplan für die Technischen und Aerodynamischen Regeln viel zu spät abgegeben . Die eigentliche Version des F2005(testmotoren /getriebe) wurde weggeworfen . Dadurch hatte Ferrari einen Entwicklungsrückstand den man bisjetzt nicht aufholen konnte. Auch bei den Reifen. Als es noch nicht sicher war ob RBR überhaupt fahren würde. Wechselte Sauber zu Michelin . Dadurch waren nur noch Jordan, Minardi und das Top-Team Ferrari mit Bridgestone-Reifen unterwegs. Wenn ich mich nicht irre steht im Reglement dass man mindestens 60% der Teams beliefern darf . Aber das sind ca. 72.6% also hätte eigentlich die FIA ein Team zwingen müssen auf Bridgestone zu wechseln . Zb. Renault oder Williams......Dadurch hätten wir nicht das Reifen/Renault Dominations Dilemma

adecco_scuderia_repsol hat geschrieben:

l Wenn ich mich nicht irre steht im Reglement dass man mindestens 60% der Teams beliefern darf . Aber das sind ca. 72.6% also hätte eigentlich die FIA ein Team zwingen müssen auf Bridgestone zu wechseln . Zb. Renault oder Williams......Dadurch hätten wir nicht das Reifen/Renault Dominations Dilemma

Da liegst du mal wieder gründlich daneben.
Michelin und Bridgestone müssen beide in der Lage sein, 60% der teilnehmenden Teams zu beliefern.
Aber eine Obergrenze existiert nicht.

shoemaker hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

formelxy hat geschrieben:

shoemaker hat geschrieben:

« Wer uns jetzt abschreibt kennt uns nicht. Noch ist gar nichts verloren. » (Michael Schumacher)

was soll eigentlich dieses zitat.
sollen wir jetzt lachen?

Könntest du machen, ja.
Das ändert aber nichts, weil auch der Titel noch möglich ist, auch wenn inzwischen nicht mehr viele daran glauben.
Und du weist ja, wer zuletzt lacht ...

ferrari muß dieses und nächstes we auf jeden fall mehr punkte holen als alsonso, sonst sind die dann auch noch theoretisch vorhanden chancen auch wirklich nicht mehr als graue theorie.

ferrari ist jetzt in der situation, in die konkurrenz die letzten jahre war - hinten dran und sie müssen jetzt mehr risiko gehen, um den rückstand aufzuholen - was wiederrum die zuverlässigkeit beeinflussen könnte.

Ferrari darf auf keinen Fall mit mehr als 20 Punkten Rückstand in die Sommerpause gehen, dass würde ich für eine gute Ausgangsposition für die letzten Rennen halten.
Das heißt dass er in den nächsten 8 Rennen zumindest 14 Punkte aufholen müsste.
Ich glaube auch nicht dass Alonso in der Lage sein wird noch drei weitere Siege zu holen. Außer Monaco erwarte ich sie noch schlechter als in Barcelona, wo sie ja schon deutlich hinter McLaren lagen. Und die zuverlässigkeit bei Renault ist ja auch nicht gerade sehr gut, leider, aus Ferrarisicht, erwischt es halt immer Fisichella, auch dass kann sich schnell ändern.
Und außer in Schumachers erstem Ferrari Jahr sind sie aus jedem Loch schnell herausgekommen und im letzten Rennen doch um den Titel gefahren.
Deshalb ist auch noch nichts verloren.

ferrari hat nicht nur einen gegner sondern 2 ums noch deutlicher zu sagen 4 fahrer der beiden teams renault und mclaren die es zu schlagen gilt.und es ist ja nicht so,das man um siege mitfährt.am nürburgring gibts wieder von mclaren ne klare ansage wie in barcelona und spätestens dann weis jeder bescheid.wenn ferrari siegfähig wäre,könnte man sagen die haben ne chance,aber so wie es momentan ist,haben sie keine wm chance.

adecco_scuderia_repsol hat geschrieben:

hätte eigentlich die FIA ein Team zwingen müssen auf Bridgestone zu wechseln . Zb. Renault oder Williams......Dadurch hätten wir nicht das Reifen/Renault Dominations Dilemma

Genau.
Eigentlich könnte man auch Williams zwingen die Rennen rückwärts zu fahren.
Jordan muss zweimal im Rennen die Fahrer ihr Fahrzeug wechseln lassen (inkl. Sitz und Lenkrad).
Michael Schumacher könnte man zwingen im Minardi zu fahren, sein freies Cockpit würde Ross Brown übernehmen um die Taktik immer perfekt umzusetzen.
Zudem müsste man dann Barichello dazu zwingen beim Start gleich in die Box zu fahren damit Brown nicht letzter wird.
Des weiter müsste die FIA gerichtlich erzwingen dass Sauber am grünen Tisch ein Sieg oder evtl. auch ein WM-Titel zugesprochen wird (zb. 1994.5?). Die sind ja schon lange genug sieglos dabei.
McLaren müsste man zwingen die Fahrer im Kimi-Ausgangstenu fahren zu lassen (also min 1 Promille).
Da RedBull Flügel verleiht und dass RBR-Racing-Team folglich bevorteilt ist sollte man dehnen sämtliche Flügel entfernt werden.
BAR sollte als Ausgleich die nächsten zwei rennen ganz allein fahren dürfen. Am besten mit 20 Autos!
Das ganze RTL-F1 Teams müsste man zwingen die Tankstops bei Toyota zu übernehmen. (Lauda bitte mit Mütze!!!)
Renault könnte man dann am besten, wenn wir schon dabei sind, dazu zwingen die Bridgestone-Regenreifen zu benutzen (natürlich übers ganze Rennen).
Und fertig ist die ultimative *Fäkalwort*

shoemaker hat geschrieben:

Jaja, das Auto ist bei Ferrari halt schon das große Problem, die Reifen sind ja eigentlich richtig gut.

richtig gut glaube ich nicht. nee nee! aber einfach an hand des rennens in imola zu sagen das auto ist schnell reicht nicht. das auto hat große probleme. m.s. hat schon darauf hingewiesn, dass mehrere probleme bei ferrari exsestieren, dies hat auch rubins heute deutlich und unmißveständlich gesagt und ich wette rubins war noch diplomatisch und könnte über den ferrari stall noch weit mehr erzählen. ich bin mal gespannt, wenn der erstmal von den roten weg ist was der alles so zu berichten hat.

das mag sein, dass in imola das auto schnell war. aber jetzt müssen wir wieder von vorne anfangen. in imola war alonso am ende eher langsam und raikkonen ist ja ausgefallen. genauso könnte man behaupten, dass die michelin nicht gut waren und deswegen m.s. schnell war.

interessant ist doch die wm tabelle und nur die zählt doch. hier nochmal für alle ferraristis.

1-F.Alonso--------------44
2
3
4
5
6
7-M.Schumacher ----- 10
fortsetzung folgt.

adecco_scuderia_repsol hat geschrieben:

leuts ferrari hat nicht mist gebaut es war die FIA

1. Argument die FIA hat den Zeitplan für die Technischen und Aerodynamischen Regeln viel zu spät abgegeben . Die eigentliche Version des F2005(testmotoren /getriebe) wurde weggeworfen . Dadurch hatte Ferrari einen Entwicklungsrückstand den man bisjetzt nicht aufholen konnte. Auch bei den Reifen. Als es noch nicht sicher war ob RBR überhaupt fahren würde. Wechselte Sauber zu Michelin . Dadurch waren nur noch Jordan, Minardi und das Top-Team Ferrari mit Bridgestone-Reifen unterwegs. Wenn ich mich nicht irre steht im Reglement dass man mindestens 60% der Teams beliefern darf . Aber das sind ca. 72.6% also hätte eigentlich die FIA ein Team zwingen müssen auf Bridgestone zu wechseln . Zb. Renault oder Williams......Dadurch hätten wir nicht das Reifen/Renault Dominations Dilemma

Teurer a_s_r!
Deine Argumentation weist zwei Unachtsamkeiten auf:
(1) Der von dir angeprangerte Zeitfaktor, bedingt nach deiner Auffassung durch die FIA, betraf alle involvierten Teams gleichermaßen. Wir müssen daher von einem wahrscheinlichen Eigenverschulden der Scuderia, worauf sich das auch immer gründen mag, ausgehen. That's so
(2) Wie von shoemaker bereits dankend erwähnt, ist die 60% Reifenbelieferung für die Teams keine Mindestanforderung.

PS.: Das ist jetzt mein vierter Versuch hier, dauernd stürzt mir das System ab. Hat der Server Engpässe?

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formelxy hat geschrieben:

richtig gut glaube ich nicht. nee nee! aber einfach an hand des rennens in imola zu sagen das auto ist schnell reicht nicht. das auto hat große probleme. m.s. hat schon darauf hingewiesn, dass mehrere probleme bei ferrari exsestieren, dies hat auch rubins heute deutlich und unmißveständlich gesagt und ich wette rubins war noch diplomatisch und könnte über den ferrari stall noch weit mehr erzählen. ich bin mal gespannt, wenn der erstmal von den roten weg ist was der alles so zu berichten hat.

das mag sein, dass in imola das auto schnell war. aber jetzt müssen wir wieder von vorne anfangen. in imola war alonso am ende eher langsam und raikkonen ist ja ausgefallen. genauso könnte man behaupten, dass die michelin nicht gut waren und deswegen m.s. schnell war.

interessant ist doch die wm tabelle und nur die zählt doch. hier nochmal für alle ferraristis.

1-F.Alonso--------------44
2
3
4
5
6
7-M.Schumacher ----- 10
fortsetzung folgt.

Ich finde es bemerkenswert, lieber formelxy, dass Du Dir derart viele Gedanken um die Scuderia Ferrari machst... Anscheinend macht Dir deren schlechtes Leistungsvermögen derzeit so sehr zu schaffen, dass Du an nichts anderes mehr denken kannst, und es scheint Dir sogar schlaflose Nächte zu bereiten.. Aber sei beruhigt, den aktuellen Tabellenstand kann hier jeder lesen, punktemässig rechnen auch, und jeder der hier lesenden und schreibenden Rennsport- und Formel 1 Fans freut sich über neue spannende Rennen.

Nur leider scheint es für Dich äusserst bedauerlich zu sein, dass da zur Zeit ein Fernando Alonso, Kimi Raikkonen und Jarno Trulli so weit vorne mitfahren... denn was anderes als Mitleid mit Ferrari habe ich von Dir bisher nicht lesen können...

McBenetton hat geschrieben:

...Ich finde es bemerkenswert, lieber formelxy, dass Du Dir derart viele Gedanken um die Scuderia Ferrari machst... Anscheinend macht Dir deren schlechtes Leistungsvermögen derzeit so sehr zu schaffen, dass Du an nichts anderes mehr denken kannst, und es scheint Dir sogar schlaflose Nächte zu bereiten.. Aber sei beruhigt, den aktuellen Tabellenstand kann hier jeder lesen, punktemässig rechnen auch, und jeder der hier lesenden und schreibenden Rennsport- und Formel 1 Fans freut sich über neue spannende Rennen.

Nur leider scheint es für Dich äusserst bedauerlich zu sein, dass da zur Zeit ein Fernando Alonso, Kimi Raikkonen und Jarno Trulli so weit vorne mitfahren... denn was anderes als Mitleid mit Ferrari habe ich von Dir bisher nicht lesen können...

Teurer Mäc! Der gute Formel-Variabel scheint ferner ein Gerechtigkeitsfanatiker par excellence zu sein Wie wird ihm und anderen nur geschehen wenn Schumacher eines Tages abtritt
Gegen spannende Rennen hätte ich allerdings auch nichts einzuwenden Die Sorte bei denen einer vorne weg fährt und der Rest nicht folgen kann hatten wir in den letzten Jahren einfach zu viele. Vermehrte Kämpfe um die Spitze sind Mangelware, egal wie oft nun die viel gescholtenen Regeln geändert worden sind (oder noch werden)8-)
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Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

...rubens sollte nicht von seinen mangelhaften fähigkeiten auf das ganze team schließen.

Rubens und mangelhaft Etwas sehr übertrieben, teurer Automat Wie nimmst du denn deine Fahrereinschätzungen vor, dass du dich zu solchen Expertisen veranlaßt siehst
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ganz subjektiv - ich sehe, daß rubens der fahrer im feld ist, der von allen am meisten von seinen teamkollegen auf gleichen auto gebügelt wird - und das obwohl er schon seit 5 jahren übt gegen den gleichen tk.

automatix hat geschrieben:

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

...rubens sollte nicht von seinen mangelhaften fähigkeiten auf das ganze team schließen.

Rubens und mangelhaft Etwas sehr übertrieben, teurer Automat Wie nimmst du denn deine Fahrereinschätzungen vor, dass du dich zu solchen Expertisen veranlaßt siehst
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ganz subjektiv - ich sehe, daß rubens der fahrer im feld ist, der von allen am meisten von seinen teamkollegen auf gleichen auto gebügelt wird - und das obwohl er schon seit 5 jahren übt gegen den gleichen tk.

Allerdings sind alle vorherigen TK des TKS von Rubens auch von diesem (dem TK von Rubens) gebügelt worden. Bewerkenswerter wäre es also, wenn er, RB, am meisten gebügelt wurde, obwohl er *nicht* immer gegen den gleichen TK fuhr. Diese Ehre, am meisten von verschiedenen TKs gebügelt geworden zu sein, gebührt, nebenbei bemerkt, eindeutig DC. Ralf liegt in der Kategorie auch nicht schlecht im Rennen, wobei DC drei verschiedene TKs hatte, die ernsthaft um die WM gefahren sind, Ralf nur einen, und sogar das nur mit etwas gutem Willen, was die Beschreibung von JPMs Saison 03 angeht.

vogtsophob hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

Dr.Otto-AronSikpin hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

...rubens sollte nicht von seinen mangelhaften fähigkeiten auf das ganze team schließen.

Rubens und mangelhaft Etwas sehr übertrieben, teurer Automat Wie nimmst du denn deine Fahrereinschätzungen vor, dass du dich zu solchen Expertisen veranlaßt siehst
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ganz subjektiv - ich sehe, daß rubens der fahrer im feld ist, der von allen am meisten von seinen teamkollegen auf gleichen auto gebügelt wird - und das obwohl er schon seit 5 jahren übt gegen den gleichen tk.

Allerdings sind alle vorherigen TK des TKS von Rubens auch von diesem (dem TK von Rubens) gebügelt worden. Bewerkenswerter wäre es also, wenn er, RB, am meisten gebügelt wurde, obwohl er *nicht* immer gegen den gleichen TK fuhr. Diese Ehre, am meisten von verschiedenen TKs gebügelt geworden zu sein, gebührt, nebenbei bemerkt, eindeutig DC. Ralf liegt in der Kategorie auch nicht schlecht im Rennen, wobei DC drei verschiedene TKs hatte, die ernsthaft um die WM gefahren sind, Ralf nur einen, und sogar das nur mit etwas gutem Willen, was die Beschreibung von JPMs Saison 03 angeht.

trotzdem wurde dc von keinem seiner teamkollegen jemals so deutlich gebügelt wie rubens von michael 2004 - im 5. gemeinsamen jahr hat rubens so dermaßen verloren (in der fußballersprache würde man von klatsche reden) wie dc noch nie in seiner karriere- klar, dc hat verloren gegen mika und kimi, aber er war zumindest näher dran, auch wenn das einzelzeitfahren dc dann letzlich zerstört hat

kern meiner aussage war eigentlich, daß rubens lieber seine bescheidenen auftritte in den letzen wochen überdenken sollte und die klappe halten (ich würde auch fast ne wette halten, daß, wenn ferrari überrundet wird nur rubens überrundet wird und nicht auch michael)

Nur hatte dc nie einen MS als TK....

Aber einen Mika Häkkinen...