F1 zukunft

also ich frage mich wie die autos jez eigentlich aussehen werden denn ein anderer motor wird wohl nich ins selbe chassis eingebaut und ein schwächerer motor braucht wahrscheinlich auch weniger abtrieb....... falls jemand genauere infos hat, postet es hier!!!


stank u bye bye

sniperdalyrics hat geschrieben:

also ich frage mich wie die autos jez eigentlich aussehen werden denn ein anderer motor wird wohl nich ins selbe chassis eingebaut und ein schwächerer motor braucht wahrscheinlich auch weniger abtrieb....... falls jemand genauere infos hat, postet es hier!!!


stank u bye bye

Abtrieb werden sie wohl jetzt immernoch in etwa den gleichen brauchen, denn auch mit weniger Motorkraft werden die Autos mit mehr Abtrieb schneller durch die Kurven jagen.
Ein Unterschied wird wohl im Heck der Boliden zu erkennen sein, wo zukünftig weniger Platz eingenommen werden wird. Allerdings ist der Grössenunterschied der Motoren nicht extrem.

Ich glaube die Autos werden einfach in etwa eine Evolution der Vorgänger darstellen und ich extrem anderst aussehen.

Unterschiede wird es bei den Lufteinlässen und den Heckspoilern geben. Der Abtrieb wird genau so wichtig sein wie jetzt.

wenn es nach mosley geht werden f1 auto so aussehen

Das Foto wär mal ein Rätsel für die Yesterday Ecke - wer, wo, wann und wo?

Die Autos sehen zwar toll aus, wären aber leider den heutigen Sicherheitsanforderungen (die wir dank Max Mosley haben) nicht mehr zeitgemäss.

McBenetton hat geschrieben:

Das Foto wär mal ein Rätsel für die Yesterday Ecke - wer, wo, wann und wo?

Die Autos sehen zwar toll aus, wären aber leider den heutigen Sicherheitsanforderungen (die wir dank Max Mosley haben) nicht mehr zeitgemäss.

ad Wer, wann, wo:
Das hier sind Indycars ( damals hat man sie warscheinlich noch als USAC Championship Cars bezeichnet ) Jahrgang muß irgendwas zwischen 71 und 74 sein.
Der Wagen ganz vorn ist ein ( steht ja eh' drauf ) ein McLaren. Fahrer Peter Revson (steht auch drauf). Der Wagen dahinter in Sunoco-Farben ebenfalls Mclaren. Der Fahrer im gelben Overall dürft Mark Donohue sein. Und das ganze Ambiente schaut nach einer Teampräsentation aus. Mehr weiß ich leider nicht

ad toll aber nicht mehr "Sicher":
Mit einem Monocoque aus Kohlefaser statt Aluminiumblech lasst sich das schon machen. Außerdem: Die Hochrüssel-und-Unterboden-Aerodynamik der aktuellen Formel 1 dient ja nicht der Sicherheit ( abgesehen davon gelten die ja als für Ovalkurse zu unsicher) .

ansonsten:
um so ein Aussehen zu erreichen bräuchts im Reglement eine Paragrafen wider die Häßlichkeit. Der wär mir allerdings neu.

Bullet hat geschrieben:

ad toll aber nicht mehr "Sicher":
Mit einem Monocoque aus Kohlefaser statt Aluminiumblech lasst sich das schon machen. Außerdem: Die Hochrüssel-und-Unterboden-Aerodynamik der aktuellen Formel 1 dient ja nicht der Sicherheit ( abgesehen davon gelten die ja als für Ovalkurse zu unsicher) .

Zur Sicherheit: Die Beine der Fahrer liegen bei diesen Autos im Crashbereich und sind ungeschützt. Die Seitenkästen bieten keinen Seitenaufprallschutz. Der Schutz der Fahrer gegen Schäden beim Überschlag wäre vollkommen ungenügend, da nutzt auch kein Kohlefaser-Monocque. In einem solchen Auto hätten Jacques Villeneuve seinen Melbourne Unfall oder Ralf Schumacher seine zwei Indy-Crashs nicht überlebt...

McBenetton hat geschrieben:

Bullet hat geschrieben:

ad toll aber nicht mehr "Sicher":
Mit einem Monocoque aus Kohlefaser statt Aluminiumblech lasst sich das schon machen. Außerdem: Die Hochrüssel-und-Unterboden-Aerodynamik der aktuellen Formel 1 dient ja nicht der Sicherheit ( abgesehen davon gelten die ja als für Ovalkurse zu unsicher) .

Zur Sicherheit: Die Beine der Fahrer liegen bei diesen Autos im Crashbereich und sind ungeschützt. Die Seitenkästen bieten keinen Seitenaufprallschutz. Der Schutz der Fahrer gegen Schäden beim Überschlag wäre vollkommen ungenügend, da nutzt auch kein Kohlefaser-Monocque. In einem solchen Auto hätten Jacques Villeneuve seinen Melbourne Unfall oder Ralf Schumacher seine zwei Indy-Crashs nicht überlebt...

OK, gewonnen.

Schade eigentlich, weil die Aerodynamik dieser Autos noch ein Windschattenfahren ermöglicht. Sollten wir dem Look nicht doch eine Chance geben ? Wenn man den Fahrer nach hinten rückt ( der Pedalspant liegt ca 5 cm vor der Vorderachse ) die Seitenkästen etwas nach vorne verlegt ...

jau!
vintage look für die f1
wenn sie denn wieder aus alu wären würden die ganzen kleinen jungs nimmer fahren.
im ernst, die beine befanden sich damals auch im monocoque, jedoch waren sie nicht ausreichend geschützt, weil alu schnell nachgibt. aber dr. trammel kann und konnte sowas immer flicken. doch auch ein kohlefaser chassis schützt im oval nicht immer, wie man auch in der neuzeit, bei nelson piquet 1992 oder moore sehen konnte.

grüße,

Timo