F1 Strecken

Der Spanier José Ángel Hevia hat den vorschlag des "Duplo-projekts" an die FIA geschickt.

Dabei geht es darum bei manchen strecken streckenabschnitte zu 'duplizieren', um somit zb. den fahrern die moeglichkeit zum ueberholen zu geben.
spanische quelle

Hat das irgenwie etwas mit einem seriösen Wettkampf zu tun?

Abgesehen davon das z.B., in Monza eine solche Lösung niemals durchkommen würde.

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bschenker hat geschrieben:

Hat das irgenwie etwas mit einem seriösen Wettkampf zu tun?

Abgesehen davon das z.B., in Monza eine solche Lösung niemals durchkommen würde.

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und was ist daran "unserioes??
Ausserdem soll es ja nicht bei allen strecken angewendet werden.

Einfach alles.
Nächster Vorschlag. Jeder fährt ein Einzelrennen und der mit der schnellsten Zeit gewinnt

0ph hat geschrieben:

Einfach alles.

Ist mir als ernstzunehmendes gegenargument zu oberflaechlich.

Die fahrer muessten sich ja bei jedem 'duplo-streckenabschnitt? entscheiden, ob sie ihn benutzen wollen oder nicht.
Der streckenabschnitt waere ausserdem von laenge und anspruch gleichwertig zu seinem double. Und sie haetten die chance zu ueberholen, wenn sie schneller sind.
wie oft regen wir uns denn auf ueber das 'an derperlenschnur' fahren?? Das koennte mit diesem projekt der vergangenheit angehoeren.

ceniza hat geschrieben:

Der Spanier José Ángel Hevia hat den vorschlag des "Duplo-projekts" an die FIA geschickt.

Dabei geht es darum bei manchen strecken streckenabschnitte zu 'duplizieren', um somit zb. den fahrern die moeglichkeit zum ueberholen zu geben.
spanische quelle

Eine interessante Idee, die aber bei genauerem Überlegen dem Sinn des Motorsports widerspricht. Man will doch Überholmanöver auf der Strecke sehen und keine Fahrer, die unterschiedliche Streckenabschnitte wählen und sich dadurch vielleicht einen Vorteil verschaffen.

Und wie soll das beim Quali aussehen? Werden dann auch beide Teile benutzt? In der Praxis wird immer einer der beiden Teile, auch wenn sie identisch sind, einen Vorteil oder Nachteil haben. Schon allein, weil vielleicht auf einem mehr Gummi auf der Ideallinie ist.

Man könnte das vielleicht einmal auf einer Strecke ausprobieren...aber grundsätzlich sehe ich das eher kritisch. Besser man ändert etwas an den Autos, damit wieder überholt wird.

Seh ich genauso. Wäre auf einer Strecke vielleicht mal interessant, aber durchgängig würde ich das nicht machen.
Wir wollen ja nicht Überholmanöver sehen in Form von "Fahrer A überholt Fahrer B", sondern wir wollen Rad-an-Rad-Duelle sehen, beinharte Zweikämpfe, in denen man sich gegenseitig mehrmals überholt. Das ist mit solchen Doubles nicht möglich.

Trotzdem wärs mal interessant...

Das Problem des Überhohlens kann nicht durch sowas gelöst werden.

Das Problem des Überhohlens hat hauptsächlich mit dem Auto zu tun und muss über diese gelösst werden.

Dazu kommt das vor allem die neuen Strecken dies zusätzlich Verschlechtert haben. Dazu kommt das ein grosser Teil der alten Strecken so verschandelt wurden das bei diesen das Überhollen ebenfalls beinahe unmöglicht wurde. Bei diesen Dingen muss angesetzt werden und nicht die Lotterie noch zu verstärken.

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Joa ich finde nur, man sollte sich solche Ideen durchaus mal anhören. Dass sich an den Autos groß was ändern wird in den nächsten paar Jahren, halte ich für äußerst unwahrscheinlich und dass die Überhol-Problematik durchaus auch an der Strecke liegt, sehen wir, dass auf gewissen Kursen so gut wie nie überholt wird, während auf anderen Kursen die Post abgeht, wie in Brasilien zum Beispiel.

Die Zeiten haben sich geändert und in solchen neuen Zeiten sollte man sich solche Vorschläge durchaus mal anhören und das auch genau untersuchen. Dass dieser Vorschlag jetzt konkret eher Quatsch ist, ist auch klar. Aber generell fällt mir schon auf, dass alle neuen Vorschläge gleich zum Teufel gejagt werden.

Ich würde das durchaus mal ausprobieren auf einer Strecke, vielleicht nicht gleich bei der Formel-1.

Hauptsache man verschandelt nicht solche Traditionsstrecken wie Spa, Silverstone, Monza oder den Nürburgring.

Man könnte das mal bei einer der neuen Strecken ausprobieren...in Malaysia, Bahrain oder Shanghai. Interessant ist es schon irgendwie, so lange das kein neuer Trend wird und es das nur an einer Strecke gibt. Das würde sicher auch dem Streckenbetreiber gefallen, wenn er mit einer solchen Besonderheit aufwarten kann....vorausgesetzt es bleibt einmalig.

Verstehe nicht wie man solche Lotterien auch noch beführworten kann.

Ein Beispiel ist Monza, entferne man zumindest die ersten beiden Schikanen, am besten auch die Ascari und die Rennen werden auch in Monza, sogar mit den heutigen Autos, wieder interessanter zu werden.
Ganz speziell wenn auch noch die blödsinige Reifenregel abgeschaft wird und nur mit einer Mischung gefahren wird.
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MichaelZ hat geschrieben:

Seh ich genauso. Wäre auf einer Strecke vielleicht mal interessant, aber durchgängig würde ich das nicht machen.
Wir wollen ja nicht Überholmanöver sehen in Form von "Fahrer A überholt Fahrer B", sondern wir wollen Rad-an-Rad-Duelle sehen, beinharte Zweikämpfe, in denen man sich gegenseitig mehrmals überholt. Das ist mit solchen Doubles nicht möglich.

Trotzdem wärs mal interessant...

es soll ja nicht auf allen strecken eingesetzt werden, sondern nur auf einigen. und immer nur ein streckenabschnitt. Auf dem rest der strecke kann es ja weiterhin ueberholmanoever rad an rad geben, wenn sie moeglich sind.

Aber ein versuch waere es bestimmt mal wert mit so einer 'Duplo-strecke', meinetwegen in Valencia, die die meisten eh als langweilig ansehen. Also 'langweiliger' koennte sie wohl kaum werden.

Auf einigen ist schon wieder zu viel. Auf einer ja, mehr aber nicht.
Ich finde die F1-Kurse müssten einfach wieder alle eine eigene Identität haben und mit Besonderheiten aufwarten. Monza als Hochgrschwindigkeitskurs, Monaco sowieso speziell, Belgien mit der Eau Rouge und wieso nicht i-ein Kurs mit so einer Double-Kurse oder eben so was ähnlichem.

ceniza hat geschrieben:

Aber ein versuch waere es bestimmt mal wert mit so einer 'Duplo-strecke', meinetwegen in Valencia, die die meisten eh als langweilig ansehen. Also 'langweiliger' koennte sie wohl kaum werden.

In Valencia ist soetwas gar nicht zu machen. Das ist ein Stadtkurs...dort hat man gar nicht die Fläche soetwas umzusetzen. Kannste also getrost knicken, oder soll man ein paar spanischen Einwohnern ihr Haus wegnehmen und es wegreissen??? Soetwas geht nur auf richtigen Rennstrecken, die irgendwo in der Pampa sind und wo entsprechender Platz vorhanden ist...also Ungarn, vielleicht Malaysia usw.

Formulaone hat geschrieben:

oder soll man ein paar spanischen Einwohnern ihr Haus wegnehmen und es wegreissen???

Da gibts noch jede menge lagerschuppen oder man koennte ja eine zweite bruecke bauen.

ceniza hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

oder soll man ein paar spanischen Einwohnern ihr Haus wegnehmen und es wegreissen???

Da gibts noch jede menge lagerschuppen oder man koennte ja eine zweite bruecke bauen.

Ja nee...ist klar. Wie gesagt...für einen Stadtkurs ist das nicht umsetzbar. Der Aufwand wäre enorm. Und wenn du dir mal diese Grafiken anschaust, sind das sowieso andere Strecken wie Monza oder Ungarn. Valencia ist da sicher kein Thema. Wer weiß, ob dort in 2 Jahren überhaupt noch gefahren wird?! Das Rennen ist nicht sehr beliebt.

Und vielleicht nach dem Zufallprinzip jeweil ein Drehen!

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Irgendwie kenn ich den Blödsinn von der Carrera-Bahn, einigen sinnlosen Rennsimulationsspielen am Computer und von ein paar spektakulären Hollywood-Verfolgungsjagden...
Aber rein realistisch bleibt davon nicht viel übrig. Wie schon erwähnt gibt es nach wie vor nur eine schnellste Ideallinie und so überlegen kann der Überholende gar nicht sein, dass er diesen Nachteil kompensieren kann. Dann sollte man eher ein paar interessante Passagen 30m breit machen, dann gibts auch ein paar Möglichkeiten in der Lnienwahl.
Aber wie schon gesagt, eigentlich besteht das Dilemma aus einem Mix aus überholfeindlichen Streckenpassagen und Autos...

Da hat wohl wieder mal ein Spanier den letzten Stier übersehen

Da war wohl Duplo mal nicht die längste Praline der Welt sondern eher der kleinste Geistesblitz der Gegenwart


Wenn das käme fehlt dann nur noch die 20 minuten Werbepause
in der Mitte des Rennens wo die Führenden die Autos tauschen und am Ende die Zuschauer mitt einem ( natürlich digitalen ) Daumen entscheiden , wer gewonnen hat .


Wagenrennen der der besonderen Art und Brot u. Spiele waren ja schon immer eine Erfindung der Südländer

AWE hat geschrieben:

Da hat wohl wieder mal ein Spanier den letzten Stier übersehen

Da war wohl Duplo mal nicht die längste Praline der Welt sondern eher der kleinste Geistesblitz der Gegenwart

Herrlich!

Also ich halte von dieser "Idee" rein gar nichts. Wenn ich so nen Schrott mit geteilter Strecke haben will, dann zock ich Mario Kart auf dem guten alten Nintendo, guck aber nicht Formel 1.

AWE hat geschrieben:

Da war wohl Duplo mal nicht die längste Praline der Welt sondern eher der kleinste Geistesblitz der Gegenwart

Ich dachte bei Duplo zuerst an die Legospielzeug für Kleinkinder und Babys.

CMR hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Da war wohl Duplo mal nicht die längste Praline der Welt sondern eher der kleinste Geistesblitz der Gegenwart

Ich dachte bei Duplo zuerst an die Legospielzeug für Kleinkinder und Babys.

Als mein kleine in dem Alter war gabs das noch nicht und jetzt spiel ich lieber mit denen die nach wie vor glauben das das längste Praline der der Welt wäre

Mav05 hat geschrieben:

Irgendwie kenn ich den Blödsinn von der Carrera-Bahn, einigen sinnlosen Rennsimulationsspielen am Computer und von ein paar spektakulären Hollywood-Verfolgungsjagden...
Aber rein realistisch bleibt davon nicht viel übrig. Wie schon erwähnt gibt es nach wie vor nur eine schnellste Ideallinie und so überlegen kann der Überholende gar nicht sein, dass er diesen Nachteil kompensieren kann. Dann sollte man eher ein paar interessante Passagen 30m breit machen, dann gibts auch ein paar Möglichkeiten in der Lnienwahl.
Aber wie schon gesagt, eigentlich besteht das Dilemma aus einem Mix aus überholfeindlichen Streckenpassagen und Autos...

Man hat doch schon viel breitere Passagen gebaut, deswegen kristallisiert sich im Lauf des Wochenendes doch EINE Ideallinie heraus...

So koennte die neue teststrecke in Fuente Álamo(Murcia) aussehen, fuer die sich der besitzer von HRT José Ramón Carabante einsetzt.

Ich weiss nicht seit wann, aber die Strecke ist schon längere Zeit im Betrieb (La Torrica), aber dürfte wohl den Ansprüchen einer Internationalen Rennstrecke nicht entsprechen. Die auf der Google Earth oder Map auffindbare Strecke soll nur 2km Lang sein.

Es sei den man wolle diese Strecke ausbauen, aber das müsste schon ganz neu sein. Jedenfalls in der gezeigten Form höchsten Klubrennen.

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