F1 Saison 2005 - Euer Fazit

susi132 hat geschrieben:

DAB hat geschrieben:

Mein Fazit -> Mit Abstand die langweiligste F1-Saison seit Jahren!

ich fand sie 1000 Mal besser als die 2004

Na ja, die Geschmäcker sind verschieden.
Manche wissen wohl gern schon nach dem ersten freien Training in Melbourne, dass ihr Schumi mit 200 Punkten Vorsprung WM wird.

iljb1987 hat geschrieben:

- Bei den Fahrern sicher Massa, der Villeneuve ganz klar geschalgen hat.

Nein, hat er nicht. Villeneuve hat mehr Punkte und war im schlimmsten Fall mit Massa gleichauf (in den letzten 2 Rennen zB ein klein wenig schneller).

Zur Saison:

Ich hab mal gehört in der F1 gab es vorher etwas, was die Experten gemeinhin als Überholmanöver bezeichnet haben. Ich würde es gerne mal in der modernen Formel 1 sehen.

Es war zwar spannender als 2004, aber viel zu oft doch ein Warten ob ein Auto den Geist aufgibt und eine Prozession.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

susi132 hat geschrieben:

DAB hat geschrieben:

Mein Fazit -> Mit Abstand die langweiligste F1-Saison seit Jahren!

ich fand sie 1000 Mal besser als die 2004

Na ja, die Geschmäcker sind verschieden.
Manche wissen wohl gern schon nach dem ersten freien Training in Melbourne, dass ihr Schumi mit 200 Punkten Vorsprung WM wird.

genau, und mache möchten halt lieber, dass die WM durch technische Ausfälle entschieden wird, wie 05. Tierisch spannend natürlich (hält der McMerc, oder erbt der GelbBlaue die Punkte?), aber eigentlich hätte mal die WM auch auf nen Motorensprüfstand entscheiden können. Viel weniger Überholmanöver hättes da auch nicht gegeben

Ich fand den Verlauf der Saison recht spannend.
Wer hätte das schlecht Abschneiden von BAR schon erwartet,
oder den guten Eisntand von RedBull.

Eine WM-Entscheidung ohne Beteiligung der Roten, hätte
vor der Saison auch keiner erwartet.

Am spannendsten fand ich die für Zuschauer nicht nachvollziehbare
Manipulation des Sports durch die 2 Rennen Motorregel und deren Folgen.

Man stelle sich vor die Silbernen wären gleich zu Anfang so stark gewesen,
wie sie es jetzt sind. Dann hätte man von einer langweiligen Saison sprechen können.
Jahrelang haben sich alle beschwert, weil Ferrari alles dominiert hat. Jetzt wo
zumindest zwei Teams bis zum Schluss um die Tietel kämpfen, sollten
wir doch alle zufreieden sein.

Ich hoffe nur, dass die Herren ganz oben in der F1 ihre Lehren aus der Saison ziehen. Die für mich wären: 1. endlich Einheitsreifen, am besten Slicks. 2. ein vernünftige Qualifyingformat.

Ich persönlich sehe die Saison 2005 als Vorgeschmack auf eine spannende Saison 2006.

vogtsophob hat geschrieben:

genau, und mache möchten halt lieber, dass die WM durch technische Ausfälle entschieden wird, wie 05. Tierisch spannend natürlich (hält der McMerc, oder erbt der GelbBlaue die Punkte?), aber eigentlich hätte mal die WM auch auf nen Motorensprüfstand entscheiden können. Viel weniger Überholmanöver hättes da auch nicht gegeben

Öfter mal was Neues: Die Abstaubertheorie

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

vogtsophob hat geschrieben:

genau, und mache möchten halt lieber, dass die WM durch technische Ausfälle entschieden wird, wie 05. Tierisch spannend natürlich (hält der McMerc, oder erbt der GelbBlaue die Punkte?), aber eigentlich hätte mal die WM auch auf nen Motorensprüfstand entscheiden können. Viel weniger Überholmanöver hättes da auch nicht gegeben

Öfter mal was Neues: Die Abstaubertheorie

Wenn KRs Auto genauso zuverlässig gewesen wäre wie FAs, dann würde KRs die WM anführen. Ist nun mal so, aber kannst dir natürlich gerne vormachen, es wäre anders, wenns dir irgendwie hilf

Ich würde übrigens nicht sagen, dass das bedeutet, dass der Titel "abgestaubt" ist, ist ja schließlich nicht FAs Schuld, dass der McMerc so unverlässig war. Ich wollte halt nur sagen, dass ich es nicht besonders interessant finde, wenn die WM durch Zuverlässigkeit entschieden wird, nicht dass sie dann weniger verdient wäre.

vogtsophob hat geschrieben:

Wenn KRs Auto genauso zuverlässig gewesen wäre wie FAs, dann würde KRs die WM anführen. Ist nun mal so, aber kannst dir natürlich gerne vormachen, es wäre anders, wenns dir irgendwie hilf

Klar hilfts. Ich mach mir einfach vor, dass der McLM nicht so schnell wäre, wenn er so zuverlässig wie der Renault (von Ferdi1) wäre

vogtsophob hat geschrieben:

Ich würde übrigens nicht sagen, dass das bedeutet, dass der Titel "abgestaubt" ist, ist ja schließlich nicht FAs Schuld, dass der McMerc so unverlässig war. Ich wollte halt nur sagen, dass ich es nicht besonders interessant finde, wenn die WM durch Zuverlässigkeit entschieden wird, nicht dass sie dann weniger verdient wäre.

Stimmt schon. Hätte mir auch mehr Offensivgeist von Renault und Alonso gewünscht

vogtsophob hat geschrieben:

Wenn KRs Auto genauso zuverlässig gewesen wäre wie FAs, dann würde KRs die WM anführen. Ist nun mal so, aber kannst dir natürlich gerne vormachen, es wäre anders, wenns dir irgendwie hilf

Ich könnte diesen Käse jetzt auch umdrehen. Wenn Fernando Alonsos Auto genau so schnell gewesen wäre, wie das von Kimi Räikkönen, hätte er jetzt mehr als 50 Punkte Vorsprung auf den McLaren-Piloten
Räikkönen hatte sehr viel Glück, dass die überragende geschwindigkeitsmässige Leistungsfähigkeit seines Autos das technische und fahrerische Unvermögen von McLaren/Mercedes/Räikkönen gegenüber Renault/Alonso einigermassen überspielen konnte.

Zudem musste Montoya seinem TK Räikkönen 2 Siege schenken!
Die Frage wer hier also der tatsächliche Abstauber ist, liesse sich auch anders stellen
(und Montoya hätte auf einmal einen Sieg mehr auf dem Konto als der Kimi)

@albj: es ist F1 - kein Wunschkonzert

ausserdem haben FA und KR sowieso beide abgestaubt. Denn wie heißt es schön, wenn die Katze Reifenprobleme hat, dann tanzen die Mäuse auf dem Podium. Naja oder so ähnlich

Das Kätzchen konnte ja auch lange genug seine Vorteile geniessen.
Klar steht es jetzt ein wenig blöd da, wenn der ganze Käse weg ist.
Aber immerhin kann es ja immer noch die Schuld auf die japanischen Käsehersteller schieben, anstatt selber etwas weniger Lasagne mit vieel Käse zu essen

stuephi hat geschrieben:

Das Kätzchen konnte ja auch lange genug seine Vorteile geniessen.
Klar steht es jetzt ein wenig blöd da, wenn der ganze Käse weg ist.
Aber immerhin kann es ja immer noch die Schuld auf die japanischen Käsehersteller schieben, anstatt selber etwas weniger Lasagne mit vieel Käse zu essen

was mir gar nicht gefallen hat, ist die blöde reifenregel, wodurch teilweise die wm stark beeinfluss wurde, malaysia bei ferrari und kimi, monaco bei alo.... wir sind in der höchsten klasse des motorsports und haben rillenreifen und drüfen nicht wechseln. das ist für mich müll, wo darf man nicht reifenwechseln????? ich denk mal in 95% ist es erlaubt, aber in der höxhsten klasse wieder nicht, da stimmt doch was nicht

In der F3 Euro Serie sind Reifenwechsel nicht erlaubt, aber dort gibts Einheitsreifen

Ich denke es könnte ruhig mehr Reifenhersteller geben!

Alles in Allem war die Saison meiner Meinung nach mit Ausnahme von 2003 die beste seit 2000. Bin als Raikkonen-Fan zwar ein wenig enttäuscht vom Endergebnis, aber dann eben nächstes Jahr!

Freu mich schon auf 2006, ich denke, dass RedBull mit beiden Teams überraschen wird. Ich könnte mir vorstellen, dass die mal nen Podestplatz rausholen.

Wünsche allen eine schöne Winterpause, ab jetzt heissts Schifahren-schaun

McLaren88-91 hat geschrieben:

Wünsche allen eine schöne Winterpause, ab jetzt heissts Schifahren-schaun

Danke Dir, ich vergnüge mich aber lieber mit A1Grandprix, Motorsport vom Feinsten mitten im Winter und garantiert Schnee-frei

Hab mir die F1-Rückschau bei RTL angesehen aber das war ja mal wieder eine Michael-Schumacher-Rückschau...und keine für allgemeine F1-Fans..

Ich finde es sehr schön, dass nun doch noch das offene Geheimnis offiziell gelüftet wurde: Renault hätte schneller fahren können, wenn sie gemusst, bzw. gewollt hätten (war mir schon lange klar, aber den Kimi-Fans offensichtlich nicht und zu grossen Teilen immer noch nicht und warum sie's so gemacht haben ist eigentlich auch jedem klar, ausser den Mercedes-Leuten. Darum haben die auch nix gewonnen). Die ganze Aufregung um Kimi und seine Motorschäden und ihm geschenkte Siege (jawohl, IHM geschenkte, weil Renault gar nicht gewinnen musste und wollte) war also tatsächlich ganz umsonst. Der Roni und der Haugi durften dafür öfter als nötig ihr selbstgefälliges Zeugs vor laufender Kamera von sich geben und damit von ihrem Versagen ablenken, mit diesem tollen Auto einfach nix ausser paar geschenkter Siege erreicht zu haben. Nach ihren Aussagen verfügen Sie über die zwei besten Fahrer (zweimal herzlich gelacht) und das schnellste Auto (dat stimmt wahrscheinlich) und sind die gewieftesten Taktiker (schallend gelacht). Der einzige Grund für das nicht erreichen irgendeines Zieles: Pech (Zwerchfell riss vor lachen). Wer das glaubt ist ein Ignorant.
Schön find ich übrigens noch, dass bei Kimi bei Nichterfolg immer das Auto schuld ist und bei Erfolg er. Auch ein Grund, warum ich ihn genauso schätze wie den Dennis und den Haug (neulich kam mal wieder dieses Interview nach dem Wendlinger Unfall....sowas peinliches sieht man wirklich selten. Ungefähr so peinlich wie eine Fluggesellschaft zu betreiben und dann nach einem Unfall mit Schrecken festzustellen, huch, die Dinger können auch runterfallen und da können ja Leute sterben, ohjeohje. So naiv kann keiner sein, also ist es Schauspielerei. Jedesmal wenn einer in der Formel 1 aus der Boxengasse rausfährt muss man damit rechnen, dass er nicht mehr als ganzes zurückkommt. Das gehört nun mal zu diesem Sport dazu, genauso wie eine Minimum an taktischem Verständnis).
Auf alle Fälle ist auch dieses Jahr der richtige Fahrer und das richtige Team Weltmeister geworden und das find ich sehr sehr schön, weil ich bin immer noch traumatisiert durch D.Hill und Mika H., die nur durch ihre Autos zu Ruhm und Ehre gekommen sind und habe jedes Jahr Angst, dass sich sowas wiederholt. Unbegründet, wie sich die letzten Jahre und auch dieses Jahr gezeigt hat.

Also ich glaube ich kann kein wirkliches Fazit abliefern - weil ich geblendet bin von dem Spannungsgehalt der letzten beiden Rennen! Und vor allem Suzuka, was für mich das beste Rennen seit mehreren Jahren war, erschwert mir die Lage.

Ausgerechnet Suzuka - also keine Tilke-Strecke und nicht vollgestopft mit angeblichen Überholmöglichkeiten und fehlerverzeihenden Betonbetten - einfach nur die Lieblingsstrecke vieler Piloten. Und es passierte mit genau diesen überholfeindlichen Autos. Es wurde sogar in der R130 überholt. Also war es nur die Buntheit der Aufstellung? Müssen wir diese dann in Zukunft mit Glücksspielqualifying fördern?

Schnell weg zum Sportlichen: Es hätte ein tolles WM-Duell Kimi/Fernando geben können, hätte man Kimi ein verlässlicheres Auto gegeben. Es gab wie gesagt einige gute Rennen, obwohl die Autos lt Fahrern/Technikern/Mosley noch überholfeindlicher wurden - wenn man das also ändert, was man ja vorhat, würde das ja die Wahnsinnsüberdrüberrennserie ergeben!

Braucht man nur noch irgendetwas halbwegs Spannendes für Freitag/Samstag. Und ein Regelwerk, welches den Autos wieder ein Gesicht verpasst. Naja und die PR-Abteilungen der Konzerne eventuell umbesetzen!. Und fertig ist die Super-Formel 1 - nur ist das eine lange Reise mit vielen blöden Regeländerungen (zb die Idee, nur den Sieger beim nächsten GP von hinten starten zu lassen - nur her mit der Regel, Herr M. - und wir haben das absurde Theater, dass um den 2. Platz gekämpft und der Sieg vermieden wird) - daher werden nur noch wenige die Super-Formel 1 erleben...

noir hat geschrieben:

Also war es nur die Buntheit der Aufstellung? Müssen wir diese dann in Zukunft mit Glücksspielqualifying fördern?

Genau so sieht es aus.
Überholmanöver sah man sowieso (fast) nur noch dann, wenn ein schnelleres Auto sich von hinten nach vorne kämpfen muss bzw. der Vordermann ein Problem hatte.
Deshalb sind diese ungeliebten Regeln ja auch für die Spannung der Rennen ungemein wichtig.
Sei es das Einrundenquali, die Strafrückversetzung bei Motorenwechsel! (was wenigstens nicht auf einem Glücksspielquali beruht sondern auf der Fähigkeit der Motorenbauer einen funktionierenden und trotzdem leistungsfähigen Motor zu bauen)
Die Möglichkeit mit der Tankfüllung zu spielen hat ebenso noch zu einigen Verschiebungen in der Startaufstellung gesorgt.
Und auch die Reifenregel hat für so manche Überraschung gesorgt.
Ohne diese 'neuen' Regeln wären die Rennen wohl so langweilig gewesen wie früher, als in der Startaufstellung die Autos schön farblich paarweise nebeneinander standen und auch in dieser Reihenfolge im Ziel eintrudelten.

Und trotz dem manchmal wirklich wild durcheinandergewürfelten Starterfeld siegte am Schluss ja trotzdem eines der Topteams, womit man auch ruhig sagen kann, dass die Regeln uns spannendere Rennen besorgte aber das Resultat nicht wirklich gross verfälscht haben.
(von 3-4 Aussetzern einmal abgesehen)

Die F1 Saison 2005 – Mein Fazit:

Mit Spannung habe ich die Saison 2005 erwartet. Doch unmittelbar vor dem 1. freien Training merkte ich, etwas wird anders sein als sonst... Mein Gefühl sollte sich leider nicht täuschen!

Es ist noch nicht lange her, da standen die Boliden in einer langen Reihe vor der roten Ampel. Und als sie endlich auf Grün schaltete fuhren alle ihre Installationlap. Kaum waren alle Systeme überprüft drehten die Fahrer eine Runde nach der anderen. Aber ich will nicht in der Vergangenheit schwelgen. Nun, am Freitag d. 04.03.05 sollte alles ein bisschen anders werden. Minardi fuhr wegen politischen Quälereien an diesem Freitag gar nicht, urplötzlich konnte das Team jedoch am Samstag 2 regelgerechte Autos vorzeigen – komisch! Die Renaultpiloten zeigten sich ganze 2 Mal dem Publikum, Kimi Räikkönen gar nur ein Mal.
Durch die wohl unnötigsten Regeländerungen die jemals vorgeschlagen wurden, wurde der Freitag an jedem Wochenende quasi nutzlos! Einzig die beiden Freitagstester von McLaren und Toyota sorgten für Runden und ein wenig Spannung. Doch wer glaubte, dass das Qualifying für Spannung sorgte, auch den muss ich enttäuschen. Die Idee eines zweigeteilten Qualifying wurde mitten in der Saison verworfen und ersetzt durch ein “Ein Runden Qualifying“. Das Unwort des Jahres vieler TV Kommentatoren: Es wurde verschlimmbessert...
So enttäuschend das 1. und 2. freie Training und das Qualifying war, so besser war einzig das 4te freie Training. Hier fuhren alle Piloten den wirklichen Speed mit wenig Benzin, hier konnte der Fan erkennen wer wirklich das Beste Auto hat. Und das war nicht selten der McLaren.
Nun, dass erste Rennen war geprägt durch eine chaotische Startaufstellung (wegen Regen), und sorgte damit für Überholmanöver. Die wurden jedoch zu stark neben der Strecke geführt, ergo durch Boxenstopps.
Giancarlo Fisichella holte den ersten Sieg in der noch jungen Saison. Ferrari war durch Rubens Barrichello vertreten, Michael Schumacher leistete sich im Rennen einen Ausrutscher, als er Nick Heidfeld sehr merkwürdig am Überholen hinderte... Das Aus für beide! Fernando Alonso komplettierte die Top 3.
In Malaysia feierte Renault einen weiteren Sieg – Fernando Alonso. Jarno Trulli stellt den Toyota überraschend auf den 2ten Platz und Nick Heidfeld tröstete sich mit einem 3ten Platz über seinen Ausfall in Australien. Ferrari suchte man vergebens – erst auf Platz 7 wurde man fündig. Die schnellste Runde ging an Kimi Räikkönen, doch er holte mit P9 nur Blech. In Maranello merkte man, dass das Konzept die neue Saison mit dem alten Wagen anzugehen nicht aufging. Für Bahrain wurde der F2005 herbeizaubert – man wurde bestraft. Kinderkrankheiten bescherten Schumacher den ersten technischen Ausfall im Rennen seit Hockenheim 2001. Schnell war der Wagen leider auch nicht, Barrichello sicherte sich den ersten Platz außerhalb der Punkte. Alonso siegt wieder vor Trulli, Kimi zeigte sich auf dem Podium. In Imola erlebte Ferrari ein Come-back Rennen. Platz 2 für Michael Schumacher, Ausfall für Barrichello. Räikkönen, der den eindeutig schnelleren Wagen hatte – und von nun an immer haben wird, bestätigte Eindrucksvoll den Spruch von Ron Dennis: If you want to finish first, you have to finish – first! Ausfall für Kimi! Neben Ferrari feierte auch der KWM 2te von 2004 BAR wieder ein Lebenszeichen. Dieses Lebenszeichen ging jedoch auf Kosten der Regeln, weshalb BAR vom Rennen disqualifiziert und für 2 Rennen gesperrt wurde. Alexander Wurz, der Ersatzmann für Juan stand damit auf dem Podium. Montoya fehlte wegen eines Misteriösenunfall bereits im Bahrain, wo in de la Rosa mit einem 4ten Platz vertrat. In Spanien zeigte sich, dass Ferrari wirklich nur 1 Comebackrennen hatte. Ausfall für Schumacher, wieder nur P9 für Barrichello. Räikkönen siegt vor Alonso. Trulli und Ralf Schumacher zeigten für Toyota ein starkes Rennen und folgten auf den Plätzen. Im Fürstentum von Monaco siegte Kimi Räikkönen vor beiden Williams Piloten Heidfeld und Webber. Für die beiden sind es die besten Rennplatzierungen ihrer Karriere. Ferrari feierte einen kleinen Erfolg. Beide waren in den Punkten angekommen. Mehr sollte für Ferrari in den folgenden Rennen aus eigener Kraft nicht möglich sein. Auf dem Nürburgring zeigte Nick Heidfeld, dass er auch im Qualifying sehr schnell ist – er holte die erste Pole seiner Karriere. Dennoch gewann Fernando Alonso, da Kimi seine Aufhängung mit einem Bremsplatten schwer angriff – flog er eine Runde (!!!) vor der Schwarzweiß karierten Flagge ab. Damit konnte Nick Heidfeld seinen 2ten Platz von Monaco bestätigen und Barrichello erbte ein Podium. Michael Schumacher hingegen musste wieder einem RedBull den Vortritt in die Punkte lassen. Das neue Team zeigt eine starke Leistung und ist bei fast jedem Rennen in den Punkten! In Kanada fielen fast alle Favoriten aus, nur Kimi fuhr die stärke des McLaren voll aus und gewann vor den beiden Ferrari Piloten. Indianapolis... Auch wenn ich bei diesem Rennen eigentlich nur gelacht habe – ich habe innerlich geweint! Auf Grund eines Fehlers in der Mischung der Michelin Reifen konnten nur die Bridgestone Teams starten. Da der Ferrari immerhin noch das schnellste Bridgestone Team ist – konnten sie in diesem “Rennen“ (???) Jordan und Minardi hinter sich halten. Auch wenn es knapp war, da Rubens sehr hart gegen Michael fuhr, und diesen beinahe abschoss. Über die nun folgenden GP England und Frankreich kann ich kaum etwas sagen, da ich bei diesen GP´s eingeschlafen bin. In Hockenheim sahen wir einen schönen GP, da Montoya von Platz 20 aus in Rennen ging und überlegen alle – ausser Alonso – überholte. Kimi Räikkönen sah wieder ein Mal wie der sichere Sieger aus, ein Defekt riss ihn jedoch wieder in Führung liegend heraus! In Ungarn staunte ich nicht schlecht, als ein gewisser Michael Schumacher auf Pole stand. Auch im Rennen zeigte er sich sehr stark, hatte aber – wie alle anderen – keine Chance gegen den beängstigend überlegenden McLaren. Sieg für Kimi vor beiden Schumachers. Herzlich Willkommen in der Türkei, eine tolle Strecke – leider ist sie wieder von Hermann Thielke... Kimi Räikkönen und Alonso kämpfen um den WM Titel und belegen im Rennen die Plätze 1 und 2. Montoya macht unnötige Fehler und überlässt 2 Runden vor Ende Fisichella den 3ten Platz. In Monza wird Schumacher endgültig entront. Juan Pablo Montoya entschuldigt sich mit einem Sieg bei seinem Team, Fernando wird zweiter. Kimi nach toller Aufholjagt 3ter. Michelin brache ihn jedoch um den Sieg, da ein Reifenschaden ihn zu einem Zusatzstopp zwang. Montoya hatte exakt das gleiche Problem, zeigte jedoch: Lieber Tot als zweiter! Im Wohnzimmer von Schumi, erlebte er wieder ein sehr schlechtes Rennen. Ausfall nach Kollision mit Sato. Kimi siegt vor Alonso – Button zeigt eine tolle Leistung und wird dritter. Der Werksferrari kann sich immerhin noch vor dem Kundenferrari ins Ziel retten – Platz 5 noch hinter Webber. In Brasilien kürt die Formel-1 ihren neuen Weltmeister: Fernando Alonso reicht auf Grund der Pannen Saison von McLaren ein 3ter Platz hinter den beiden. Herzlichen Glückwunsch an Alonso – auch wenn ich das T-Shirt „Schumacher Who?“ etwas übertrieben fand... Naja, nächstes Jahr wird daraufstehen: Alonso who? In Japan fuhren alle Piloten sehr gelöst und Taktischfrei! Das sollte Kimi aber nicht am Sieg hindern... Fisichella muss ihn ziehen lassen – in der letzten Runde! Beim letzten Rennen fiel die Entscheidung der KWM zu Gunsten von Renault aus. Ein Rennen geprägt von Unfällen spielte für Renault. Kimi durfte sich über einen zweiten Platz freuen, und Ralf beendet eine großartige Saison für Toyota auf Platz 3. Michael hingegen war in diesem Rennen endlich Mal Erster. Nach einem unglaublichen Fehler hinter dem Safty Car flog er ins Kiesbett und beendete eine Chaos Saison. Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle an Renault! Mein Respekt geht aber voll und ganz an McLaren! Mein Beileid geht an Ferrari...
Damit werde ich mich in die Winterpause verabschieden. Nach dieser sehr enttäuschenden Saison werde ich mich erst Mal zurückziehen! Pünktlich zu den Präsentation der Boliden od. Regeln werde ich mich wieder äußern!

Auf Wiedersehen Formel-1 Saison 2005 – 2006 ich warte! Noch 139 Tage bis Bahrain 2006...(17.10.05)

MfG
Rudi

Wobei RTL ja der Schumacher-Haussender ist. Und als deutscher Sender schaut man halt besonders auf seine Landsleute!

Mein Fazit ist kurz

Die Saison 2005 hat mir viel Freude bereitet.
DC hat wohl viele Kritiker überrascht und Mclaren-Mercedes genauso.

Genauso soll es 2006 weitergehen

Die F1 freie Zeit werde ich meiner Familie widmen, sie haben endlich eingesehen das F1 einfach mein Sport ist.
Ausserdem habe ich mir einige interessante F1 Bücher gekauft, die ich jetzt in aller Ruhe lesen kann.


Silberpfeil

Ich finde Red Bull war die Überraschung. mit denen hat auch niemand gerechnet das die sich gegenüber dem vorbesitzer klar steigern ich glaub 10 punkte 2004 und heuer 34 punkte als Red Bull *gg*