Europa GP 2010 - Valencia

automatix hat geschrieben:

du meinst, die hätten nochmal 2 Minuten warten sollen, bis Vettel wieder an Start Ziel ist?

Nein, der Zeitpunkt wann das Safetycar raus kommt ist normalerweise mal etwas zum Vor- oder nachteil, das ist normal.Was aber nicht sein kann bzw. darf ist, dass das Safetycar mitten im Feld platziert wird und gewisse Fahrer können es dann trotzdem praktisch ungestraft überholen.

In professionell geführten Serien werden Pace- bzw Safety-cars prinzipiell wie folgt eingesetzt.


1. Mit dem Zeichen Yellow bzw SC wird die Boxengasse geschlossen.

2. Das Safetycar folgt seinem eigentlichen Auftrag, nämlich das Rennen zu neutralisieren.

3. Es werden alle Autos durchgewunken bis der Führende hinter dem Safetycar fährt, damit die korrekte Reihenfolge der Autos sichergestellt wird.

4. Boxengasse wird geöffnet

5. Safetycar fährt nach Beendigung der Gefahrensituation rein.

6. Grüne Flagge.

Funer hat geschrieben:

Die Profis in den USA schicken das SC ständig auf die Strecke wenns zu langweilig wird. Von denen würde ich mir schon mal gar nichts abschauen.

Es geht nicht darum ob oder wieviel das SC rauskommt, das ist nicht das Thema. Es geht darum WIE die Safetycar Phasen durchgeführt werden.

Den Ablauf habe ich im Posting weiter oben beschrieben.

Mal etwas zur Notwendigkeit und nur mal so zum Nachdenken:

Weshalb kam das SC nicht raus als die Glasflasche auf der Strecke rumrollte und warum musste ein Streckenposten sein Leben riskieren, um die Flasche unter grün zu entfernen ?!

Könnte es vielleicht damit zusammenhängen, dass dann Bernie's Liebling Vettel viel Zeit auf Hamilton verloren hätte ?

Weshalb hat man bei viel weniger gefährlichen Situationen als z.B. Webber in Führung war geradezu eine Safetycar-Orgie angezettelt ?

indalo hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

[.......]was aber halt mal gar nicht geht ist, das einer, der sich nicht an die regeln hält davon einen riesenvorteil hat. wer das ok findet - nun ja, der hat halt mit sport nix am hut, aber auch das macht nix, wir sind ja hier bei der F1, nicht bei irgend einem sport...

Du bringst es auf den punkt!

Regelwidrigkeit ist belohnt und regeleinhaltung bestraft worden. Nichts anderes sagen Alonso und Montezemolo. Das geht einfach gegen den geist des sports und ist unakzeptabel.
Ausserdem wird diese aktitud zu zukuenftigen regelverstoessen auffordern.

denn eine strafe, die keine ist verwandelt sich in belohnung.

Und die ironischen statements von Hamilton sind jetzt noch das sahnehaeubchen und tragen bestimmt nicht zum Frieden bei. Aber er wird schon wissen, warum er sich so sicher fuehlt.

Nirgendwo steht geschrieben, dass man durch eine Strafe Plätze verlieren muß.
(das war schon bei Webber und Barricello so, das hat keinen Aufgeregt)

Hamilton hätte möglicherweise ohne die Strafe gewinnen können.

Dieser Regelverstoß von Hamilton war minimal,
nach der Außwertung der Transponderdaten vom Safetycar und des Mclaren handelte es sich um nicht mal 1 Sekunde , in denen das Safetycar von Hamilton vor der Linie überholt wurde.

Hamilton sagte erst vor dem Rennen noch wie sehr er Alonso schäzt und Respektiert,
aber nachdem der Spanier ihm vorgeworfen hatt , sein Rennen ruiniert zu haben ( was nicht stimmt), das hat dann wohl endgültig jeden Rest von Respekt gegenüber Alonso in Hamilton ausgelöscht.

Funer hat geschrieben:

Lächerlich, ich habs auch gesehen. Wenn Hamilton das mit Absicht gemacht hat ist er ein ganz Großer. Denn zu diesem Zeitpunkt konnte er unmöglich wissen, das Kobi ihm die nötige Luft verschafft trotz Bestrafung Zweiter zu werden.
Also halten wir fest, Hamilton verfügt über überirdische Fähigkeiten.
Schon deshalb ist es gerecht das er Zweiter geworden ist und den Punkteabstand auf Heulsuse Alonso vergrößert hat. Und im Gegensatz zu dir wünsche ich den Ferraris von ganzem Herzen einen Totalausfall in Silverstone, meinetwegen dadurch, dass sie sich gegenseitig in die Kiste fahren.

Du willst doch nicht sagen, dass der Lewis den Regelverstoß (überholen des Safety Cars) eingeplant hat.
Oder willst du ihm unterstellen bewusst gegen diese Regel verstoßen zu haben um ein Vorteil draus zu ziehen?

Übrigens, ich hoffe Ferrari schlägt in Silverstone zurück. Allein schon deshalb weil alles besser ist als ein Red Bull auf P1 und es Hamilton ganz gut schmecken wird, wenn der Spanier ihn vor eigenem Publikum schlagen wird... Was jedoch zu 80% nicht eintreten wird

edelbrock hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

du meinst, die hätten nochmal 2 Minuten warten sollen, bis Vettel wieder an Start Ziel ist?

Nein, der Zeitpunkt wann das Safetycar raus kommt ist normalerweise mal etwas zum Vor- oder nachteil, das ist normal.Was aber nicht sein kann bzw. darf ist, dass das Safetycar mitten im Feld platziert wird und gewisse Fahrer können es dann trotzdem praktisch ungestraft überholen.

In professionell geführten Serien werden Pace- bzw Safety-cars prinzipiell wie folgt eingesetzt.


1. Mit dem Zeichen Yellow bzw SC wird die Boxengasse geschlossen.

2. Das Safetycar folgt seinem eigentlichen Auftrag, nämlich das Rennen zu neutralisieren.

3. Es werden alle Autos durchgewunken bis der Führende hinter dem Safetycar fährt, damit die korrekte Reihenfolge der Autos sichergestellt wird.

4. Boxengasse wird geöffnet

5. Safetycar fährt nach Beendigung der Gefahrensituation rein.

6. Grüne Flagge.

Es geht nicht nur um SC. Es geht um MedC. SC müsste sofort raus damit alle Autos hinter SC stecken bleiben und damit MC freie Fahrt erschaffen.

sinax hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

du meinst, die hätten nochmal 2 Minuten warten sollen, bis Vettel wieder an Start Ziel ist?

Nein, der Zeitpunkt wann das Safetycar raus kommt ist normalerweise mal etwas zum Vor- oder nachteil, das ist normal.Was aber nicht sein kann bzw. darf ist, dass das Safetycar mitten im Feld platziert wird und gewisse Fahrer können es dann trotzdem praktisch ungestraft überholen.

In professionell geführten Serien werden Pace- bzw Safety-cars prinzipiell wie folgt eingesetzt.


1. Mit dem Zeichen Yellow bzw SC wird die Boxengasse geschlossen.

2. Das Safetycar folgt seinem eigentlichen Auftrag, nämlich das Rennen zu neutralisieren.

3. Es werden alle Autos durchgewunken bis der Führende hinter dem Safetycar fährt, damit die korrekte Reihenfolge der Autos sichergestellt wird.

4. Boxengasse wird geöffnet

5. Safetycar fährt nach Beendigung der Gefahrensituation rein.

6. Grüne Flagge.

Es geht nicht nur um SC. Es geht um MedC. SC müsste sofort raus damit alle Autos hinter SC stecken bleiben und damit MC freie Fahrt erschaffen.

was natürlich sehr hilfreich ist, wenn dann zwei Autos zwischen SC und MC kleben....

allein schon deswegen hätte man die Ferraris durchwinken müssen

MESSIas10 hat geschrieben:

Du willst doch nicht sagen, dass der Lewis den Regelverstoß (überholen des Safety Cars) eingeplant hat.
Oder willst du ihm unterstellen bewusst gegen diese Regel verstoßen zu haben um ein Vorteil draus zu ziehen?

Übrigens, ich hoffe Ferrari schlägt in Silverstone zurück. Allein schon deshalb weil alles besser ist als ein Red Bull auf P1 und es Hamilton ganz gut schmecken wird, wenn der Spanier ihn vor eigenem Publikum schlagen wird... Was jedoch zu 80% nicht eintreten wird

Natürlich nicht, aber andere sind offenbar der Meinung. Na ja ist ja auch egal, das Ding ist gegessen, da kann sich Heulsuse Alonso täglich die Augen ausweinen und der offensichtlich mittlerweile minderbemittelte Graf von gefährlichen Präzedenzfällen reden, das hilft alles nichts. Einzig eine längere Einweisung in dieAnstalt könnte solche Leute zur Vernunft bringen. Die Krönung ist natürlich Oberbetrüger Briatore der natürlich nichts besseres zu tun hat, als sein Lügenmaul aufzureißen und ne schwarze Flagge für Hamilton zu fordern. Also sorry aber der Typ ist nicht nur durchgeknallt, der ist einfach nur widerlich und erbärmlich, und wenn ich die FIA wäre würde der bei mir keinen Fuss aufs Gelände setzen. Aber bei Todt ist der Typ ja gern gesehen, Pack schlägt sich...Pack verträgt sich....d

indalo hat geschrieben:

Du bringst es auf den punkt!

Regelwidrigkeit ist belohnt und regeleinhaltung bestraft worden. Nichts anderes sagen Alonso und Montezemolo. Das geht einfach gegen den geist des sports und ist unakzeptabel.
Ausserdem wird diese aktitud zu zukuenftigen regelverstoessen auffordern.

denn eine strafe, die keine ist verwandelt sich in belohnung.

Und die ironischen statements von Hamilton sind jetzt noch das sahnehaeubchen und tragen bestimmt nicht zum Frieden bei. Aber er wird schon wissen, warum er sich so sicher fuehlt.

Langsam ist es aber gut!
Deinen Fernandel nach Crashgate verteitigen bis auf Blut! 2007 die Alfonsine über den grünen Klee loben obwohl er der Unruhestifter war! Ferrari in die Pfanne kloppen bei jeder Unregelmäßigkeit bis einschließlich 2009. Aber jetzt ist ja alles anders!
Die Alfonsine fährt rot!
Webber ist schwer verunglückt. Das Saftycar kommt zu einen ungünstigen Zeitpunkt raus! Dumm gelaufen für die Roten! Thema erledigt! Und das die Rennleitung ewig und 3 Tage braucht um eine Entscheidung zu treffen und zu komunizieren ist wohl kaum McLarens oder Hamiltons Problem, sondern eher eines der spanischen Telekom!
Beschwerdeabteilung Telefonica <Hier!
Also Ceniza, ääähhh neuerdings ja indalo, komm mal wieder runter!

GloriaD hat geschrieben:

...aber nachdem der Spanier ihm vorgeworfen hatt , sein Rennen ruiniert zu haben ( was nicht stimmt)

Doch, hat er... Indem er erst stark abbremste (und so tat als wollte er gelb und SC akzeptieren...) um dann noch flink das SC zu überholen... Wäre er gleichmäßig weitergefahren hätte es mindestens Alonso, eventuell auch Massa, noch vorbeigelangt... Wäre er dahintergeblieben wäre es wenigstens für alle drei gleich negativ gelaufen...
Egal, ob nun mit Absicht oder als Reflex, es hat den Ferrari geschadet...

automatix hat geschrieben:

sinax hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

3. Es werden alle Autos durchgewunken bis der Führende hinter dem Safetycar fährt, damit die korrekte Reihenfolge der Autos sichergestellt wird.

Es geht nicht nur um SC. Es geht um MedC. SC müsste sofort raus damit alle Autos hinter SC stecken bleiben und damit MC freie Fahrt erschaffen.

was natürlich sehr hilfreich ist, wenn dann zwei Autos zwischen SC und MC kleben....

allein schon deswegen hätte man die Ferraris durchwinken müssen

Jepp, und diesen Fehler - in Verbindung mit der unangemessenen Strafe für Hamilton - sollte die FIA endlich eingestehen...

Mav05 hat geschrieben:

Jepp, und diesen Fehler - in Verbindung mit der unangemessenen Strafe für Hamilton - sollte die FIA endlich eingestehen...

Wie wärs denn einfach mal mit eine wenig realistischer Sicht. Er hat keinesfalls stark abgebremst, das waren wohl eher Alonso und Massa, die hätten wahrscheinlich ohne Hamilton das SC aufgeraucht.
Übrigens, Hamilton hat genau die Strafe bekommen, die für ein solches Vergehen vorgesehen ist. Punkt.

Funer hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Jepp, und diesen Fehler - in Verbindung mit der unangemessenen Strafe für Hamilton - sollte die FIA endlich eingestehen...

Wie wärs denn einfach mal mit eine wenig realistischer Sicht. Er hat keinesfalls stark abgebremst, das waren wohl eher Alonso und Massa, die hätten wahrscheinlich ohne Hamilton das SC aufgeraucht.
Übrigens, Hamilton hat genau die Strafe bekommen, die für ein solches Vergehen vorgesehen ist. Punkt.

Richtig!!!!!!!!

Wenn wir schon bei gerechten Strafen sind: Wenn man die Aktionen in Ungarn 07 und Singapur 08 beachtet, gehört Alonso für mindestens 1 Saison gesperrt!

Mav05 hat geschrieben:

Doch, hat er... Indem er erst stark abbremste (und so tat als wollte er gelb und SC akzeptieren...) um dann noch flink das SC zu überholen... Wäre er gleichmäßig weitergefahren hätte es mindestens Alonso, eventuell auch Massa, noch vorbeigelangt... Wäre er dahintergeblieben wäre es wenigstens für alle drei gleich negativ gelaufen...
Egal, ob nun mit Absicht oder als Reflex, es hat den Ferrari geschadet...


Es geht nicht nur um SC. Es geht um MedC. SC müsste sofort raus damit alle Autos hinter SC stecken bleiben und damit MC freie Fahrt erschaffen.



Jepp, und diesen Fehler - in Verbindung mit der unangemessenen Strafe für Hamilton - sollte die FIA endlich eingestehen...

Hamilton hat ganz kurz gezögert und nicht massiv abgebremst, er dachte das Safetycar wäre schon im Einsatz un die Autos anzuführen, aber es war dabei das Medical car zu eskorieren, das hat ihn zögern lassen, danach hat er gemerkt, dass er eigentlich noch überholen darf.
Alonso hätte es wohl nicht mehr geschafft, auch wenn Hamilton auf dem Gas geblieben wäre.

Die Strafe war in diesem Fall diejenige, die Rennleitung festgelegt hat, also war sie angemessen.

Alonso hat sich jetzt entschuldigt.

sinax hat geschrieben:

Alonso hat sich jetzt entschuldigt.

Bei der FIA oder bei Hamilton?

Bei Hamilton hat er sich nicht entschuldigt. Laut eigener Aussage hat er keinen bestimmten Fahrer am Sonntag kritisiert

KoolKid hat geschrieben:

Bei Hamilton hat er sich nicht entschuldigt. Laut eigener Aussage hat er keinen bestimmten Fahrer am Sonntag kritisiert

Das habe ich aber anders gehört.

Uih, beim ZDF haben sie gerade gesagt, dass Alonso mit gelber Karte fürs Viertelfinale gesperrt ist.

KoolKid hat geschrieben:

Bei Hamilton hat er sich nicht entschuldigt. Laut eigener Aussage hat er keinen bestimmten Fahrer am Sonntag kritisiert

Was ja auch SO stimmt.

Lewis ist die sachlage ja auch nicht so unbekannt gewesen. Aber vielleicht hats zuviel "gepiepst", um sich erinnern zu koennen.

Wie Buxton in seinem blog schreibt, ist Lewis ein wiederholungstaeter.

Alonso said he’d never seen anything like it before. But I have, and I’m afraid that it won’t help Lewis’ cause, because he was the guilty party once again. It was 2006, in the GP2 race in Imola, and Lewis overtook the safety car after falsely thinking he was being waved through when in fact it was waving through the Campos cars ahead of him. Lewis was leading the race at that time and should have stayed behind the safety car. His penalty? A black flag and disqualification from the race. So I can see why Ferrari would be upset that a similar penalty was not applied to Lewis for this transgression.

da kann man mal sehen das in der GP2 wohl unparteiischer leute in der rennleitung sitzen. Denn damals hat er fuer einen aehnlichen regelbruch die schwarze flagge gesehen und ist disqualifiziert worden.

Wenn schon ein Brite einer meinung mit Montezemolo ist, dann will das schon was heissen!

sinax hat geschrieben:

Alonso hat sich jetzt entschuldigt.

Ich denke eher das es da einen Anruf von der FIA gab, um die Roten vor weiteren Dummheiten zu bewahren. Denn was die zu dieser Sache vom Stapel gelassen haben ist in der Tat wie vom senilen Grafen bei seinen Aussagen betontt, ein gefährlicher Präzedenzfall.
Auf einmal scheint der saubere Herr Alonso an Gedächtnisschwund zu leiden, plappert der doch wirklich und wahrhaftig, keinen Fahrer speziell gemeint zu haben. Ja glaubt der denn der Rest der Menschheit ist auf der Wurstsuppe daher geschwommen gekommen oder nähert sich sein Geisteszustand dem des Grafens an. Dann würd ich dringend zur Therapie raten.
Auf jeden Fall hat er sich damit selbst geschadet, es wäre wohl besser wenn er in den nächsten Rennen sein hirnloses Rumgefuchtel mit der Hand unterlassen würde, ansonsten könnte er wieder Pech haben und durch eine Rückversetzung in der Startaufstellung profitieren.

Zumindest scheinens in Maranello begriffen zu haben, das sie den Bogen deutlich überspannt haben. Wurde auch Zeit.

Nochmals für alle!

Webber hat am Ende des Feldes einen Unfall bei dem es für jeden klar wahr es wird SC geben. Allerdings befinden sich die vier Spitzenfahrer, bereits in Zone Zielkurve, es bleibt also beim besten willen keine Zeit diese vier Fahrer in die Boxen zu Ordern.

Die Rennleitung verzögert den SC leicht weil noch der MC sich anschliessen muss. Der SC kommt völlig Regelkonform aus den Boxen, auch wenn unglücklich, aber es steht in keiner Regel das dies vor dem Führenden zu geschehen hat.

Hamilton verzögert leicht, er muss sich ja zuerst über die Situation klar werden. Hätte er einfach durchgezogen hätte es keine Strafe für Ihn gegeben, seine Aktion währe völlig legal gewesen. Auf keinen Fall hätte es Alonso schaffen können, sein Überhohlen währe viel klarer gewesen. Ob nun Hamilton die Lage selber eingeschätzt hat oder auf Order wieder beschleunigt hat ist nicht 100% klar. Es gibt mehrere Leute aus der Rennleitung die Behaupten das von Hamiltons Renningenieur “Lewis go“ übermittelt wurde. Man ist sich allerdings nicht sicher ob diese Meldung zu Hamilton durchgekommen ist weil Sie Zeitgleich mit dem umschalten auf den SC Kanal stattfand und dieser hat Vorrang und unterbindet jede andere Kommunikation.

Der ganze Vorfall wahr so knapp das die Rennleitung laut den Respondern zwar den SC leicht vorne sah, aber das ganze wahr so knapp das man wegen den Unterschiedlichen Fahrzeugen und Befestigungspunkten nicht fähig wahr sicher zu entscheiden. Auch Hamiltons Onboardkamera brachte keine Klarheit, es schien nämlich darin wirklich so, wie es Lewis sagte, das er rechtzeitig vorbei wahr. Darauf hat man von der privaten TV Station, die den Helikopter in der Luft hatte, eine Aufzeichnung angefordert. Erst auf dieser wurde es klar das Hamilton knapp zu spät wahr und wurde mit der dafür vorgesehenen Strafe belegt. Das ganze soll 7 min. gedauert haben.

Der ganz schlimme Fehler wurde aber von der Rennleitung verursacht. So oder so der SC hätte da er ja dafür Sorgen musste das Schlussendlich der führende Vettel als erster hinter dem SC zu liegen kam. Das wahr aber nur möglich wen man alle davor liegenden Autos vorbei gewunken hätte. Wieso das, wie es logisch wäre nicht gleich Geschah und nicht erst nach fast einer Runde, richtig währe sogar schon der Moment als er sich noch auf der Boxenausfahrt befand.

Das Ferrari der Hauptleidtragende wahr ist Eindeutig, kann aber in keiner Weise verstehen was vom Team und seinen Fahrern losgelassen wurde. Am verwunderlichsten das sich Ihre gesamte Wut gegen Hamilton richtete der absolut keine Schuld an der entstandenen Situation hatte, aber kein Wort darüber wie die Rennleitung den SC gehandhabt hatte.

Wie ich es schon gesagt hatte, Ferrari hätte den Versuch wagen müssen mindestens einer seiner Fahrer draussen zu lassen, besser beide, die Zeit für einen solchen Wechsel der Strategie hatten Sie. Ob dies Ihre Position gesichert hätte kann ich nicht sagen, auch wen Sie in dem Moment den dritten respektiv vierten Platz gehalten hätten. Die Unsicherheit lag in der weichen Reifenmischung, es gab aber absolut kein Anzeichen dafür das es zu dem Zeitpunkt Probleme damit gab, die Ferrarirundenzeiten wahren zu der Zeit hervorragend.

Aber Sie hätten genauso wie Hamilton von Kobayashi profitiert, vielleicht hätte es nicht wie für Hamilton gereicht vor diesem Rauszukommen, aber hinter Button hätte es reichen müssen, das hing nur davon ab wie lange Sie mit den weichen Reifen zurecht kamen.

super erklärt, 100%ige zustimmung

bschenker hat geschrieben:

[.......] Am verwunderlichsten das sich Ihre gesamte Wut gegen Hamilton richtete der absolut keine Schuld an der entstandenen Situation hatte, aber kein Wort darüber wie die Rennleitung den SC gehandhabt hatte.[.......]

stimmt so auch nicht, wird aber so interpretiert, weil man (wie meistens) die herausgerissenen zitate in der presse raus sucht, die den Spanier ins schlechte licht ruecken.

We were particularly unlucky in terms of the timing of when the safety car appeared on track.

. Sure, I understand that the stewards have a difficult job to do and they have to take decisions that are not easy. What I meant was that those drivers who, like us, respected the regulations, unfortunately, in this situation, suffered much more than those who broke them, even though they were given a penalty. And I am not referring to any of the drivers in particular: it’s a general matter and I think we should talk about it together in a calm way, to ensure that things like this do not happen again.

Die rennleitung hat auf ganzer linie versagt. Beim handling des safety/M-car sowie auch in der abwicklung der strafe fuer Hamilton; was besonders sauer aufstoesst, wenn man sich sein "verwarnungsregister" in dieser saison betrachtet.

Die sache ist jetzt aber gegessen und wir haben wenigstens einen schoenen praesidenzfall, auf den man sich dann berufen kann, wenn es mal einen anderen fahrer betrifft.

indalo hat geschrieben:

KoolKid hat geschrieben:

Bei Hamilton hat er sich nicht entschuldigt. Laut eigener Aussage hat er keinen bestimmten Fahrer am Sonntag kritisiert

Was ja auch SO stimmt.

Lewis ist die sachlage ja auch nicht so unbekannt gewesen. Aber vielleicht hats zuviel "gepiepst", um sich erinnern zu koennen.

Wie Buxton in seinem blog schreibt, ist Lewis ein wiederholungstaeter.

Alonso said he’d never seen anything like it before. But I have, and I’m afraid that it won’t help Lewis’ cause, because he was the guilty party once again. It was 2006, in the GP2 race in Imola, and Lewis overtook the safety car after falsely thinking he was being waved through when in fact it was waving through the Campos cars ahead of him. Lewis was leading the race at that time and should have stayed behind the safety car. His penalty? A black flag and disqualification from the race. So I can see why Ferrari would be upset that a similar penalty was not applied to Lewis for this transgression.

da kann man mal sehen das in der GP2 wohl unparteiischer leute in der rennleitung sitzen. Denn damals hat er fuer einen aehnlichen regelbruch die schwarze flagge gesehen und ist disqualifiziert worden.

Wenn schon ein Brite einer meinung mit Montezemolo ist, dann will das schon was heissen!

In der Formel1 ist die Strafe für das Überholen des SC nunmal eine Drive Through.
Vollkommen egal was man in der Gp2 macht

Du kannst gerne auch die Hallen Halma Regeln beim Fussball ztieren, wird genausowenig bringen.

wenn einer die schwarze Flagge verdient hat, dann Alonso für seine infamen Unterstellungen.

Martin Whitmarsh meinte übrigens zu Alonsos Vorwürfen:
"Nach meinen Erfahrungen im Motorsport ist das alles normal abgelaufen, Fernando hat da vielleicht andere Erfahrungen gemacht."
(was MW wohl damit meint )

Ceniza ich sehe dich als sehr Intelligente Person, aber es währe an der Zeit das du einmal deine Vorliebe für Alonso ein bisschen zurück schraubst, was nicht heissen will das du von Ihm abrückst. Einzig die Sache ein bisschen neutraler anschauen und zur Kenntniss nehmen es gibt auch andere hervorragende Fahrer.

Was das Sündenregister von Hamilton anbelangt möchte ich jetzt nicht alle Details hervorhollen, genauso wenig wie das von Alonso.

Nur ein kleines Beispiel:
Malaysia, da hat man Hamilton beinahe dem Teufel direkt übergeben, einzig und allein weil er mehrmals die Seite wechselte um zu verhindern das Petrov in seinen Windschatten kommt, den er wollverstanden soeben überhohlt hatte. Dabei hat er absolut niemand in Gefahr gebracht, auch Petrov nicht. Ich Persönlich bin der Meinung das selbst die Verwahrnung übertrieben wahr.

Kanada, Massa versucht einen Angriff auf Schumacher auf der rechten Pistenseite, dieser klemmt Ihn ab indem er auf die rechte Seit zieht. So Versucht es Massa links. Schumacher klemmt Ihn auch hier so brüsk ab das Massa seinen Frontflügel beschädigt und nochmals in die Boxen muss.

Keiner hat irgendwas gegen Schumacher gesagt der Eindeutig eine gefährliche Situation geschaffen hatte, weder Ferrari, Massa oder einer der Fahrerkollegen. Einzig und allein weil Ferrari Ihm immer noch Nachtrauert und die Fahrerkollegen nicht wie bei Hamilton, neidisch auf Ihn sein können sind.

.

bschenker hat geschrieben:

Ceniza ich sehe dich als sehr Intelligente Person, aber es währe an der Zeit das du einmal deine Vorliebe für Alonso ein bisschen zurück schraubst, was nicht heissen will das du von Ihm abrückst. Einzig die Sache ein bisschen neutraler anschauen und zur Kenntniss nehmen es gibt auch andere hervorragende Fahrer.

Was das Sündenregister von Hamilton anbelangt möchte ich jetzt nicht alle Details hervorhollen, genauso wenig wie das von Alonso.

Nur ein kleines Beispiel:
Malaysia, da hat man Hamilton beinahe dem Teufel direkt übergeben, einzig und allein weil er mehrmals die Seite wechselte um zu verhindern das Petrov in seinen Windschatten kommt, den er wollverstanden soeben überhohlt hatte. Dabei hat er absolut niemand in Gefahr gebracht, auch Petrov nicht. Ich Persönlich bin der Meinung das selbst die Verwahrnung übertrieben wahr.

Kanada, Massa versucht einen Angriff auf Schumacher auf der rechten Pistenseite, dieser klemmt Ihn ab indem er auf die rechte Seit zieht. So Versucht es Massa links. Schumacher klemmt Ihn auch hier so brüsk ab das Massa seinen Frontflügel beschädigt und nochmals in die Boxen muss.

Keiner hat irgendwas gegen Schumacher gesagt der Eindeutig eine gefährliche Situation geschaffen hatte, weder Ferrari, Massa oder einer der Fahrerkollegen. Einzig und allein weil Ferrari Ihm immer noch Nachtrauert und die Fahrerkollegen nicht wie bei Hamilton, neidisch auf Ihn sein können sind.

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Wenn man sich das Rennen neutral angeschaut hätte wie du hier so schön andeutest. Dann kann man das Ergebnis nicht als ok betrachten. So einfach ist das. Und dann muss man nicht nur akzeptieren das Hamilton schnell ist, sondern auch das er viel zu milde davon kam.
Da gibt es nichts zu diskutieren.

bschenker hat geschrieben:

Keiner hat irgendwas gegen Schumacher gesagt der Eindeutig eine gefährliche Situation geschaffen hatte, weder Ferrari, Massa oder einer der Fahrerkollegen. Einzig und allein weil Ferrari Ihm immer noch Nachtrauert und die Fahrerkollegen nicht wie bei Hamilton, neidisch auf Ihn sein können sind.

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Die Aktion vom Schumi fand ich noch mieser als sein Manöver gegen Kubica. Doch geschrieben hab ich lieber nix, weil hier nach Montreal soviel Experten unterwegs waren die a, die Schuld Massa/Kubica in die Schuhe geschoben haben und b, meinen sowas sei Racing



Jungs, es ist egal was für ne Strafe Hamilton hat, wir Alonso Fans oder die Tifosi unter uns müssen damit leben. Er hat eine Strafe bekommen und Glück gehabt. Wisst ihr noch Singapur 2008? Rosberg musste während die Box geschlossen ist tanken und hat seine Strafe erst viel später antreten müssen, was ihm die Möglichkeit gab ein Vorsprung auf direkte Konkurrenten auszubauen, die von Fisico aufgehalten wurden.

Das Rennen abhacken, in zwei Wochen gehts weiter und hoffentlich schlagen die Roten zurück