zumindest steht jetzt schon fest, daß ferrari dank der reifenwechsel wieder weltmeister wird....
ist wieder typisch fia - die labern von einsparungen, aber dann dürfen die hersteller einen v10 für 2 wochenende entwickeln, dessen konzept nach einem jahr für den mülleimer ist, da dürfen die reifenhersteller für ein jahr einen haltbaren reifen entwickeln nur um dann im jahr danach wieder einen für kürzere stints zu entwickeln und um dann im jahr drauf wieder slicks zu entwickeln... (immerhin schmeist die fia ja einen hersteller raus, was wenigstens den dann geld spart....)
und überholen in der f1 ist nunmal nicht einfach, weil in der regel die schnellen autos ohnehin vorne sind und der, der dahinter ist ist halt meistens langsamer (übrigends auch dank der blöden qualifys der letzten jahre, da ja schon im quali mit rennsprit und somit rennspeed gefahren wurde...)
was bringt das ersatzauto, wenn es mit -10 verbunden ist?
das einzig positive, was ich da rauslese ist das beibehalten der heizdecken....
und das ist z.b. wieder typischer fia blödsinn:
Die Boliden sollen zwar von Beginn der Qualifying-Session an unter Parc Fermé-Bedingungen stehen, sie dürfen aber nachbetankt werden und auch Reifenwechsel sind erlaubt. Die zehn Finaleteilnehmer müssen in den letzten zwanzig Minuten mit Rennsprit an den Start gehen, allerdings darf dabei der im Quali verbrauchte Sprit nachgefüllt werden.
warum einfach, wenns auch blöde und kompliziert geht - läßt man die leer fahren, wärs gut - eventuell würde sogar ein auto vorne stehen, daß im rennen langsamer ist = überholmanöver. - aber so gibts bei den ersten 10 auch keine überholmanöver, weil sich die ja im quali schon nach speed und spritmenge sortieren...
zudem dürfen sich die teams mit dem blödsinn schon beim ersten rennen outen, was ihre autos so verbrauchen .
Montag, 24. Oktober 2005
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. Ich finde sie echt cool die Regeländerungen, berreichernd, mehr competition, challenge, ACKSCHEN. Der show & dem Sport kann es nur gut tun. Alleine die Reifenregel war eine Zumutung. 8 Mann & mehr, die sich um die Reifentemperatur kümmerten, dass war doch lächerlich. Und der neue Qualli-Modus verspricht allemal mehr Spektakel, Unterhaltung, Event zu werden, als die monoton werdende, so genannte Superpole. Die hatte mit Königsklasse nicht viel am Hut. Am Samstag gehören die Autos auf die Strecke und zwar alle. Nicht nur mutig von Herrn Ecclestone, überraschend für den F1-Guru, Zampano & Ballermann-Rentner Bernie Ecclestone 
. Vielleicht wird man mit den Jahren ja doch ein wenig weiser 
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