Die Formel-1 der Zukunft

Ist ja genau das selbe mit Alonso.

.

AWE hat geschrieben:

Na wenn alle ,die eine ,wie du sie nennst "Paddok VIP Karte ",haben ,Bernies Nachfolger werden sollen ,dann gibt das aber ein Gedrängel in dem silbergrauen Bus

verstehen 'wollen' ist meistens schwieriger als verstehen 'koennen'.

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte und wenn er das nun auf persoenliche einladung von old Bernie macht, dann kann man schon spekulieren. Die beiden haben ja auch abseits der formel eins gemeinsame interessen und geschaefte und stecken doch sehr oft zusammen.

Wen seht ihr denn als nachfolger vom Bernie, wenn nicht Briatore; und der hat ja auch schon angekuendigt, das er in die Formel 1 zurueck kehren wuerde, aber bestimmt nicht als team-chef.

Also ganz so viele alternativen gibt es da dann doch nicht.

indalo hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Na wenn alle ,die eine ,wie du sie nennst "Paddok VIP Karte ",haben ,Bernies Nachfolger werden sollen ,dann gibt das aber ein Gedrängel in dem silbergrauen Bus

verstehen 'wollen' ist meistens schwieriger als verstehen 'koennen'.

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte und wenn er das nun auf persoenliche einladung von old Bernie macht, dann kann man schon spekulieren. Die beiden haben ja auch abseits der formel eins gemeinsame interessen und geschaefte und stecken doch sehr oft zusammen.

Wen seht ihr denn als nachfolger vom Bernie, wenn nicht Briatore; und der hat ja auch schon angekuendigt, das er in die Formel 1 zurueck kehren wuerde, aber bestimmt nicht als team-chef.

Also ganz so viele alternativen gibt es da dann doch nicht.

Ich weiss nicht woher du das hast aber Briatore war kein persönlicher Gast von Ecclestone sondern wohl vom italienischen Verband . Das das Ticket von Bernie kam ist schon richtig aber
der ,bzw. seine Leute ,verteilen diese Tickets ja an die Teams, Sponsoren ,Veranstalter und Verbände nach einem festen Schlüssel. Von daher könnte ich behaupten das ich ebenfalls ein
persönlicher Gast von Bernie war obwohl ich dem in Silverstone so erfolgreich aus dem Weg gegangen bin ,das ich ihn nur einmal von weitem sah .


Ansonsten ist JEDER besser als Briatore !!!!!

indalo hat geschrieben:

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte

Ich habs doch schon mal erwähnt: Ein ordentliches Gericht hat die Strafe als ungültig eingestuft. Er darf also machen und lassen, was er will in der Formel-1.

indalo hat geschrieben:

verstehen 'wollen' ist meistens schwieriger als verstehen 'koennen'.

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte und wenn er das nun auf persoenliche einladung von old Bernie macht, dann kann man schon spekulieren. Die beiden haben ja auch abseits der formel eins gemeinsame interessen und geschaefte und stecken doch sehr oft zusammen.

Wen seht ihr denn als nachfolger vom Bernie, wenn nicht Briatore; und der hat ja auch schon angekuendigt, das er in die Formel 1 zurueck kehren wuerde, aber bestimmt nicht als team-chef.

Also ganz so viele alternativen gibt es da dann doch nicht.

Naja man munkelt auch, dass Briatore hinter dem neuen Team von Villeneuve die Strippen zieht.

Und in Silverstone soll er gewesen sein, um seinem Schützling Webber beizustehen. Habe sogar gelesen, dass Briatore extra Sonntag nach Silverstone kam wegen der Sache mit dem Flügel bei Red Bull. Ob das stimmt ist ne andere Sache.

Ich frage mich sowieso, warum Webber noch mitfahren darf. Hieß es nicht, dass kein Fahrer F1 fahren darf, dessen Manager Flavio Briatore heißt?

Formulaone hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

verstehen 'wollen' ist meistens schwieriger als verstehen 'koennen'.

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte und wenn er das nun auf persoenliche einladung von old Bernie macht, dann kann man schon spekulieren. Die beiden haben ja auch abseits der formel eins gemeinsame interessen und geschaefte und stecken doch sehr oft zusammen.

Wen seht ihr denn als nachfolger vom Bernie, wenn nicht Briatore; und der hat ja auch schon angekuendigt, das er in die Formel 1 zurueck kehren wuerde, aber bestimmt nicht als team-chef.

Also ganz so viele alternativen gibt es da dann doch nicht.

Naja man munkelt auch, dass Briatore hinter dem neuen Team von Villeneuve die Strippen zieht.

Und in Silverstone soll er gewesen sein, um seinem Schützling Webber beizustehen. Habe sogar gelesen, dass Briatore extra Sonntag nach Silverstone kam wegen der Sache mit dem Flügel bei Red Bull. Ob das stimmt ist ne andere Sache.

Ich frage mich sowieso, warum Webber noch mitfahren darf. Hieß es nicht, dass kein Fahrer F1 fahren darf, dessen Manager Flavio Briatore heißt?

Stand das nicht in der BILD ?
Scheint doch seit neuestem deine bevorzugte Info-Quelle zu sein

AWE hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

verstehen 'wollen' ist meistens schwieriger als verstehen 'koennen'.

es ging ja darum, das Briatore ja eigentlich garnicht mehr im paddock aufkreuzen sollte und wenn er das nun auf persoenliche einladung von old Bernie macht, dann kann man schon spekulieren. Die beiden haben ja auch abseits der formel eins gemeinsame interessen und geschaefte und stecken doch sehr oft zusammen.

Wen seht ihr denn als nachfolger vom Bernie, wenn nicht Briatore; und der hat ja auch schon angekuendigt, das er in die Formel 1 zurueck kehren wuerde, aber bestimmt nicht als team-chef.

Also ganz so viele alternativen gibt es da dann doch nicht.

Naja man munkelt auch, dass Briatore hinter dem neuen Team von Villeneuve die Strippen zieht.

Und in Silverstone soll er gewesen sein, um seinem Schützling Webber beizustehen. Habe sogar gelesen, dass Briatore extra Sonntag nach Silverstone kam wegen der Sache mit dem Flügel bei Red Bull. Ob das stimmt ist ne andere Sache.

Ich frage mich sowieso, warum Webber noch mitfahren darf. Hieß es nicht, dass kein Fahrer F1 fahren darf, dessen Manager Flavio Briatore heißt?

Stand das nicht in der BILD ?
Scheint doch seit neuestem deine bevorzugte Info-Quelle zu sein

Klassisches Eigentor, würde ich sagen. Ja stand es. Aber woher weißt du das denn?

AWE hat geschrieben:

Stand das nicht in der BILD ?
Scheint doch seit neuestem deine bevorzugte Info-Quelle zu sein

wieder mal daneben! Aber 'tolle' maenner haben auch ihre defizite!

ich hab es von einer spanischen seite; die "Bild" kommt hier meistens sehr spaet und ist auch ziemlich rasch von 'grapschigen' deutschen vergriffen; abgesehen davon das ich noch nie auch nur pfennige fuer die Bild ausgegeben habe.

indalo hat geschrieben:

abgesehen davon das ich noch nie auch nur pfennige fuer die Bild ausgegeben habe.

Ich auch nicht. Wozu hat man Internet, dort stehen auch immer news.

Ich würd eher sagen: Wozu gibt's seriöse Newsquellen...

MichaelZ hat geschrieben:

Ich würd eher sagen: Wozu gibt's seriöse Newsquellen...

Naja, ein anonymes voting egal von wem als news zu bewerten ist vielleicht etwas weit her geholt.

Naja es war von News die Rede.

Formulaone hat geschrieben:

Naja man munkelt auch, dass Briatore hinter dem neuen Team von Villeneuve die Strippen zieht.

Und in Silverstone soll er gewesen sein, um seinem Schützling Webber beizustehen. Habe sogar gelesen, dass Briatore extra Sonntag nach Silverstone kam wegen der Sache mit dem Flügel bei Red Bull. Ob das stimmt ist ne andere Sache.

Ich frage mich sowieso, warum Webber noch mitfahren darf. Hieß es nicht, dass kein Fahrer F1 fahren darf, dessen Manager Flavio Briatore heißt?

Stand das nicht in der BILD ?
Scheint doch seit neuestem deine bevorzugte Info-Quelle zu sein [/quote]

Klassisches Eigentor, würde ich sagen. Ja stand es. Aber woher weißt du das denn? [/quote]

Nur wer die Quellen der Gegner studiert ,weiss welcher Unsinn noch kommen wird .
Ausserdem bezog sich mein Kommentar natürlich auf die von dir gestellte Frage ,denn ich gehe mal zu deinen Gunsten davon aus ,das du alleine nicht auf so einen ******** kommst . Oder war das jetzt wieder ein Eigentor und es ist doch ganz anders ????

zensiert by RenaultF1

2013 koennte sich ja einiges aendern!

Turbo-Comeback ist fast beschlossene Sache, Ground-Effect wird ernsthaft diskutiert.

Ausserdem sollen die seitenkaesten weiter nach vorne gezogen werden und es steht auch zur debatte, das nur noch mit Kers durch die boxengasse gefahren werden darf. Auch die einfuehrung groesserer bremsen ist fast schon beschlossene sache.

Ich finde im Großen und Ganzen hört sich das ganz gut an.

Ich finde man sollte mit mehr Zylinder fahren, kann doch nicht sein das in der F1 gleich viele Zylinder als in einem normalen Auto sind.

andi15101990 hat geschrieben:

Ich finde man sollte mit mehr Zylinder fahren, kann doch nicht sein das in der F1 gleich viele Zylinder als in einem normalen Auto sind.

2 Liter 16 Zylinder Turbomotoren, Methanol betrieben und Rapsöltrockensumpfschmierung. Druckluft betriebenes Trockeneis Getriebe nicht zu vergessen. Alles andere gibts ja schließlich auch in Serien Autos!

andi15101990 hat geschrieben:

Ich finde man sollte mit mehr Zylinder fahren, kann doch nicht sein das in der F1 gleich viele Zylinder als in einem normalen Auto sind.

Naja nur so wird man vermutlich neue Hersteller wie VW anlocken können.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich finde im Großen und Ganzen hört sich das ganz gut an.

Was issen da gut dran ?

Wem das Kers ausfällt darf nicht mehr in die Boxengasse , Ground-Effekt für noch mehr Aerodynamik spielereien und noch hübschere Abflüge wenns mal nicht funktioniert und Turbos die nach einem Jahr schon wieder die ersten Luftmengenbegrenzer bekommen weil sie viel zu leistungsstark sind und in Verbindung mit dem Groundeffekt für G Kräfte sorgen das unser Nackenspezi das ganz laute knirschen bekommt .
Die kann man dann dann auch so wundervoll auf einen Level bekommen das der techn.Wettbewerb entgültig zum erliegen kommt und wir die Formel von der Stange haben .

Also ich hör da im großen und ganzen nur den halbseitenen Versuch zurück zu rudern ohne zu wissen wo vorne und hinten eigentlich ist und gleichzeitig den Einheitsbrei-Müll konsequent durch zu ziehen .

andi15101990 hat geschrieben:

Ich finde man sollte mit mehr Zylinder fahren, kann doch nicht sein das in der F1 gleich viele Zylinder als in einem normalen Auto sind.

Der bisher leistungsstärkste F1 Motor hatte 4 Zylinder und einen
Serienblock . Die V16 bzw. H16 Motoren dagegen waren eher
Leistungsschwach .
Es gab in der WM sogar schon 2 Zylinder-Motoren und es konnte trotzdem sein .

AWE hat geschrieben:

Was issen da gut dran ?

Wem das Kers ausfällt darf nicht mehr in die Boxengasse ,

Zugegeben, jetzt musste ich lachen. Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht^^

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Ich finde im Großen und Ganzen hört sich das ganz gut an.

Was issen da gut dran ?

Wem das Kers ausfällt darf nicht mehr in die Boxengasse , Ground-Effekt für noch mehr Aerodynamik spielereien und noch hübschere Abflüge wenns mal nicht funktioniert und Turbos die nach einem Jahr schon wieder die ersten Luftmengenbegrenzer bekommen weil sie viel zu leistungsstark sind und in Verbindung mit dem Groundeffekt für G Kräfte sorgen das unser Nackenspezi das ganz laute knirschen bekommt .
Die kann man dann dann auch so wundervoll auf einen Level bekommen das der techn.Wettbewerb entgültig zum erliegen kommt und wir die Formel von der Stange haben .

Also ich hör da im großen und ganzen nur den halbseitenen Versuch zurück zu rudern ohne zu wissen wo vorne und hinten eigentlich ist und gleichzeitig den Einheitsbrei-Müll konsequent durch zu ziehen .

Ich sehe das ein wenig ähnlich.
Mehr Zylinder braucht man nicht, weniger auch nicht unbedingt, denn auf die Leistung sollte es ankommen. Und die alten 900PS des V10 dürfen es schon sein. Klar, die F1 ist die F1 und immer noch ziemlich beeindruckend, sieht man die PS-Zahl und die Zylinder-Zahl von Nascars und F1s, so ist alles gleich. Der Unterschlied liegt aber bei 3,3l mehr Hubraum auf Nascar-Seite. Und primär wird den Normals eben nur über die PS klar, wer was leistet, daher dürfen es gerne mehr sein. Schließlich soll es sich hier um die Königsklasse handeln. Von Turbos halte ich nicht viel, Sauger tuen es doch genauso.
Von KERS genauso wenig. Umwelt- und Hybriddenken und Co kann man sonstwo anwenden, aber doch nicht in der F1. Zumal ist ja KERS ganz nett, aber andererseits sollte es ja auch noch auf Wagen und Fahrer ankommen und nicht aufs Knöpfchendrücken im richtigen Moment. Motorsport bleibt umweltunfreundlich, egal ob mir KERS oder ohne.
Was von Groundeffect zu lesen, hat mich stark verwundert. Da will man immer die Aerodynamik beschneiden und Dirty Air verringen und ich glaube kaum ,dass der Groundeffect da hilft.

Briatore droht mit einem comeback in die F1 2013.
Ich glaube, er hat es auf Bernies posten abgesehen.

Doping kontrolle im motorsport??

The FIA will become a signatory to the World Anti-Doping Code at the end of 2010. As a result, new anti-doping regulations will be issued in January 2011, ensuring the FIA works in harmony with the World Anti-Doping Code.

urteil im kartsport

indalo hat geschrieben:

Doping kontrolle im motorsport??

Und was ist jetzt daran so neu?