Braucht Ferrari den Lollipop?

bschenker hat geschrieben:

Heisst das die Pneus werden von zwei Leuten und einem Wagenheber (Krick bei uns) ausgeführt. Das dürfte kaum in 3-5 sek. möglich sein.

Wenn ich mich richtig erinnere verwendet man bei der NASCAR diese umgekehrte durchsichtige Kanne, wie früher bei den Langstreckenrennen.
Wenn es so ist kann man das Ende auch besser Überwachen.
.

Der Vergleich bezog sich rein aufs Tanken. Die Reifenwechsel laufen da selbstverständlich etwas anders ab

bschenker hat geschrieben:

Heisst das die Pneus werden von zwei Leuten und einem Wagenheber (Krick bei uns) ausgeführt. Das dürfte kaum in 3-5 sek. möglich sein.

Wenn ich mich richtig erinnere verwendet man bei der NASCAR diese umgekehrte durchsichtige Kanne, wie früher bei den Langstreckenrennen.
Wenn es so ist kann man das Ende auch besser Überwachen.
.

Wagenheber gibts da nicht. Da werden per Druckluft die Ständer aus dem Fahrzeugboden ausgefahren und nach dem Reifenwechseln und Tanken wird das Auto so wieder abgelassen. Wie Früher bei den Indycars/Champcars. Obs dort heute auch noch so ist, weiß ich nicht, kam ja ewig nicht mehr im Free-TV.
Fürs Reifenwechseln stehen in der DTM ähnlich soviele Leute ums Auto wie in der F1.

Kenne ich, werden übrigens im Handel als pneumatische Wagenheber angepriesen.

Es wahr allerdings von der NASCAR die rede, als ich diese zum letzten mal sah wurde zuerst eine Seite mit einem Wagenheber angehoben und gewechselt, dann die andere Seite. Dies wurde von zwei Personen ausgeführt, dazu kam eine fürs Tanken.
Es wahren zwar mehr Personen um das Auto aber die durften nur die Reifen hinbringen, respektiv wegtragen. Dan wahr da noch einer mit einem Wasserschlauch, wegen dem Methanol.

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

aixamf1team hat geschrieben:

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

Ich glaube McLaren ist nicht Nachbar von Ferrari. Das wäre eher BMW.

Ich glaube McLaren ist nicht Nachbar von Ferrari. Das wäre eher BMW. [/quote]

Egal dann hätte Massa eben an der BMW Box halten sollen.

aixamf1team hat geschrieben:

Ich glaube McLaren ist nicht Nachbar von Ferrari. Das wäre eher BMW.

Egal dann hätte Massa eben an der BMW Box halten sollen.[/quote]

Klar, möglichst vor die Nase von Nick ....
Dr. Mario wäre begeistert gewesen !

redcap hat geschrieben:

aixamf1team hat geschrieben:

Ich glaube McLaren ist nicht Nachbar von Ferrari. Das wäre eher BMW.

Egal dann hätte Massa eben an der BMW Box halten sollen.

Klar, möglichst vor die Nase von Nick ....
Dr. Mario wäre begeistert gewesen ![/quote]

Wenigstens wäre Nick auch mal wieder im Bild gewesen,
sonst hat man von dem eh nix gesehen, bei diesem Rennen.
Wäre ja mal eine nette Geste von BMW richtung Ferrari gewesen
wenn sie Felipe's Auto wieder flott gemacht hätten, und auserdem gute
Werbung für BMW.
Wahrscheinlich hätte der Nick wieder so süß mit den Händen in der Luft rumgewachlt.

aixamf1team hat geschrieben:

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

Glaubst doch nicht im Ernst dran oder?

FormulaOneFan hat geschrieben:

aixamf1team hat geschrieben:

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

Glaubst doch nicht im Ernst dran oder?

Felipe hätte auch einfach das Auto vor der McLaren Box abstellen ,
einbremsen(wenn möglich), aussteigen und weglaufen sollen, und das Lenkrad natürlich abmontieren und mitnehmen sollen!
Will er Champion werden muss man mit allen Mitteln kämpfen!

aixamf1team hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

aixamf1team hat geschrieben:

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

Glaubst doch nicht im Ernst dran oder?

Felipe hätte auch einfach das Auto vor der McLaren Box abstellen ,
einbremsen(wenn möglich), aussteigen und weglaufen sollen, und das Lenkrad natürlich abmontieren und mitnehmen sollen!
Will er Champion werden muss man mit allen Mitteln kämpfen!

Sicher, nur hätte er dann ab sofort Urlaub gehabt und die letzten Rennen nicht mehr fahren brauchen weil gesperrt. Und das dann völlig zu Recht.
Also was sich einige hier so ausdenken......

Funer hat geschrieben:

Und das dann völlig zu Recht.
Also was sich einige hier so ausdenken......

Über fehlende Phantasie musste ich mich bei dir auch noch nie beklagen ...

Funer hat geschrieben:

aixamf1team hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

aixamf1team hat geschrieben:

Der Massa hätte, nachdem er den Schlauch mitgefetzt hatte, sofort an die nächste Box fahren sollen (welches Team ist der Nachbar von Ferrari in der Boxengasse?).
Denn Schlauch hätten zB die McLaren Mechaniker auch abziehen können.
So mussten die Ferrari Mechaniker erst die ganze Boxenanlage runter laufen, dadurch hat er leider sehr viel zeit verloren.
Wäre auf jeden Fall eine Variante gewesen. Aber wie hätten wohl die
McLaren Mechaniker reagiert??

Glaubst doch nicht im Ernst dran oder?

Felipe hätte auch einfach das Auto vor der McLaren Box abstellen ,
einbremsen(wenn möglich), aussteigen und weglaufen sollen, und das Lenkrad natürlich abmontieren und mitnehmen sollen!
Will er Champion werden muss man mit allen Mitteln kämpfen!

Sicher, nur hätte er dann ab sofort Urlaub gehabt und die letzten Rennen nicht mehr fahren brauchen weil gesperrt. Und das dann völlig zu Recht.
Also was sich einige hier so ausdenken......

Wieso er könnte ja behaupten dass er unter Schock gestanden ist,
passiert vielen Leuten das sie zB nach einem Autounfall im Schock dafonlaufen.
Er könnte sich aus dem Grund für diesen Zeitraum unzurechnungsfähig erklären lassen.

Meint ihr nicht dass das jetzt ein wenig alber(n)s wird?

Sicherlich weil dann würde er ja zur Beobachtung bis zum Ende der Meisterschaft in die Klinik eingewiesen!

bschenker hat geschrieben:

Sicherlich weil dann würde er ja zur Beobachtung bis zum Ende der Meisterschaft in die Klinik eingewiesen!

Hmm, stimmt vieleicht keine so gute Idee.
Er hätte das Rennen mit dem Schlauch weiterfahren können,
hätte bestimmt toll ausgesehen bei Flitlicht und 300km/h auf der Geraden.
Ihm wäre keiner in die Quere gekommen, hätte in den Kurven gewirkt wie eine Keule.

Sicheres Resultat, schwarze Flage!

bschenker hat geschrieben:

Sicheres Resultat, schwarze Flage!

Ja, vieleicht auch net so gut, könntest recht haben.
Aber die Vorstellung find ich lustig.

Jetzt ist die Ampel wohl schon Geschichte.
Auf der Startseite steht, dass man in den letzten Rennen den Lollipopmann zurückholt.

Nun den hatte man ja bereits während dem Singapur GP zurück gehohlt.

Für den Rest der Saison ist dass die richtigen Entscheidung, weil dann das Fehlerpotenzial minimiert wird, aber wenn das System dann nach dem Testwinter ausgereift ist, ist es 2009 wieder Standart bei Ferrari.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Für den Rest der Saison ist dass die richtigen Entscheidung, weil dann das Fehlerpotenzial minimiert wird, aber wenn das System dann nach dem Testwinter ausgereift ist, ist es 2009 wieder Standart bei Ferrari.

Fuer Ferrari wuerde es jetzt schon besser aussehen, wenn man diese entscheidung vor singapur getroffen haette.
Aber so ist das mit unausgereiften technischen neuerungen. Ferrari hat sich da irgendwie freiwillig zum versuchskaninchen gemacht und dies mit herbem punkteverlust bezahlt.

Erklär mir mal, warum Ferrari diese Entscheidung bereits vor Singapur hätte treffen solln?

ceniza hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Für den Rest der Saison ist dass die richtigen Entscheidung, weil dann das Fehlerpotenzial minimiert wird, aber wenn das System dann nach dem Testwinter ausgereift ist, ist es 2009 wieder Standart bei Ferrari.

Fuer Ferrari wuerde es jetzt schon besser aussehen, wenn man diese entscheidung vor singapur getroffen haette.
Aber so ist das mit unausgereiften technischen neuerungen. Ferrari hat sich da irgendwie freiwillig zum versuchskaninchen gemacht und dies mit herbem punkteverlust bezahlt.

Wenn man das so sieht muss das für Renault ja echt peinlich sein. 3 mal so wenig Punkte wie Ferrari, trotz aller Patzer die die machen/ schon hatten diese Saison.

FormulaOneFan hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Für den Rest der Saison ist dass die richtigen Entscheidung, weil dann das Fehlerpotenzial minimiert wird, aber wenn das System dann nach dem Testwinter ausgereift ist, ist es 2009 wieder Standart bei Ferrari.

Fuer Ferrari wuerde es jetzt schon besser aussehen, wenn man diese entscheidung vor singapur getroffen haette.
Aber so ist das mit unausgereiften technischen neuerungen. Ferrari hat sich da irgendwie freiwillig zum versuchskaninchen gemacht und dies mit herbem punkteverlust bezahlt.

Wenn man das so sieht muss das für Renault ja echt peinlich sein. 3 mal so wenig Punkte wie Ferrari, trotz aller Patzer die die machen/ schon hatten diese Saison.

denke mal, das renault ganz zufrieden mit sich sein kann - wenn man die leistungen der letzten rennen mit "den grossen" vergleicht!