Brasilien GP 2024

Interessanter Sprint. McLaren zwar vorne, aber Red Bull sah auch sehr schnell aus. Ferrari auf die Distanz etwas schwach und Mercedes auch.

McLaren hätte es fast wieder vergeigt. Der Platztausch war viel zu spät und dadurch musste Norris sich mit Leclerc und Verstappen herumärgern. Es wäre klüger gewesen gleich am Anfang zu tauschen um P1 für Norris abzusichern.

Vor allem wäre ja fast das SC gekommen als Hülkenberg ausgerollt ist....und das wäre wohl bis zur Zielflagge gefahren und dann hätte McLaren blöd ausgesehen.

Und Hülkenberg wird zum zweiten Mal vom Rookie Bearman geschlagen...

MichaelZ hat geschrieben:

Und Hülkenberg wird zum zweiten Mal vom Rookie Bearman geschlagen...

Das zeigt ja, dass der ganze Medienrummel um HUK völlig übertrieben war. Was wurde HUL noch von den deutschen Medien in den siebten Himmel gelobt, weil er MAG hier und da im Quali schlug. Wenn HUL in die Top 10 fuhr, dann soll das eine Sensation gewesen sein. Ich sehe da überhaupt keine Sensation.

Wenn einer mit seinem Auto Platz 10 erreicht, dann, weil das Auto es möglich macht und nicht weil ein Fahrer etwas zaubern kann.

Absolut weltmeisterliche Leistung von Max und damit verdienter Weltmeister 2024. Von P17 auf P1 mit einem großen Vorsprung, das muss man auch erstmal schaffen. Während der Teamkollege im Nirgendwo herumfährt und hoffentlich jetzt ausgetauscht wird.

Ocon & Gasly absolut spitze, freut mich dass die Truppe auch mal einen solchen Erfolg feiert.

Norris leider mit zu vielen kleinen Fehlern. Und einer unglücklichen Strategie....gerade bei solchen Bedingungen muss man immer mit einem SC rechnen. Hier hat McLaren falsch gehandelt

Russell solide, während Hamilton das ganze Wochenende völlig von der Rolle ist. Der hat sich wohl von Mercedes schon gedanklich verabschiedet.

Leclerc auch solide, während Sainz das Auto zerstört....

Piastri enttäuschend....

Tsunoda & Lawson in den Punkten, gute Leistung. Wobei Tsunoda nicht zufrieden sein kann angesichts der Startposition, auch wenn man schaut wie Ocon das umgesetzt hat.

Hülkenberg enttäuschend...

Aston Martin ein Flop, Stroll nur noch peinlich.


Alles in allem ein verrücktes und unterhaltsames Wochenende, aber die Fahrer-WM ist leider vorzeitig entschieden. Schade...nach dem Quali sah alles danach aus, dass Norris gut aufholen könnte. Aber er ist einfach nicht gut genug um Max zu schlagen.

MichaelZ hat geschrieben:

Und Hülkenberg wird zum zweiten Mal vom Rookie Bearman geschlagen...

Das ist in der Tat ungünstig, ändert aber für Hülk nichts. Er hat seinen Vertrag für die nächsten 2-3 Jahre in der Tasche und darum geht´s am Ende. Sein Problem dürfte eher sein, dass Audi vielleicht doch noch den Stecker zieht.

formelchen hat geschrieben:

Das ist in der Tat ungünstig, ändert aber für Hülk nichts. Er hat seinen Vertrag für die nächsten 2-3 Jahre in der Tasche

Hab ich auch nicht bestritten. Aber es ordnet halt seine Leistungen auch mal wieder ganz gut ein. Er ist und bleibt einfach kein Topfahrer.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Das ist in der Tat ungünstig, ändert aber für Hülk nichts. Er hat seinen Vertrag für die nächsten 2-3 Jahre in der Tasche

Hab ich auch nicht bestritten. Aber es ordnet halt seine Leistungen auch mal wieder ganz gut ein. Er ist und bleibt einfach kein Topfahrer.

Bearman hat sich auch nicht mit Ruhm bekleckert im Rennen. Genauso wie Sainz, Colapinto, Stroll.....

Wenn du dir den WM-Stand anschaust, kann sich Hülks Saison durchaus sehen lassen. Und als Topfahrer hat ihn ja niemand bezeichnet.

Ja Bearman war im Rennen nicht stark, aber am Anfang doch schneller als Hülkenberg, im Quali ebenso, wie schon im ersten gemeinsamen Quali. Gegen einen Rookie äußerst schwach...

Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob Hülkenberg gegen Bottas bei Sauber 2025 gewonnen hätte...

MichaelZ hat geschrieben:

Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob Hülkenberg gegen Bottas bei Sauber 2025 gewonnen hätte...

Ich denke schon. Aber das werden wir nie erfahren.

Jetzt bekommt er einen starken Rookie an seine Seite und den sollte er halbwegs im Griff haben, sonst wäre das schwach. Es sei denn Bortoleto ist ein nächster Superstar, dann wäre eine Niederlage auch ok.

Nur am Ende macht es für Hülk wohl eh keinen Unterschied mehr. Er wird jetzt noch 2-3 Jahre bei Sauber/Audi fahren und dann denke ich ist seine F1-Karriere sowieso vorbei, er ist ja auch nicht mehr der Jüngste.

So ist es und in diesen 3 Jahren wird's nicht viel zu reißen geben.

MichaelZ hat geschrieben:

So ist es und in diesen 3 Jahren wird's nicht viel zu reißen geben.

Abwarten. Für 2025 rechne ich auch nicht mit eine starken Verbesserung, es ist ein Übergangsjahr.

Aber vielleicht baut Audi einen guten Motor und profitiert ab 2026 davon....

Und ansonsten hat man ja auch ein paar gute Leute geholt die wissen wie es geht....

Mit Siegen rechne ich auch auf keinen Fall, aber wenn die Truppe wieder ins vordere Mittelfeld vorstoßen kann in 2026 und um Punkte fährt, wäre das ja auch schon ein guter Schritt.

Aber mit dem ersten Podium wird's schwierig. Und Punkte holen sind für Audi halt auch nicht der Anspruch. Mal schauen wie lang sie bleiben.

Man kann ja nicht erwarten dass ein Hersteller komplett neu einsteigt mit einem neuen Motor und einem gekauften Team und dann sofort siegt. Natürlich müssen sie mit 3-4 Jahren Aufbauarbeit rechnen und ich glaube Binotto hat gerade erst den Zeitplan verlängert.

Mercedes hat nach dem Kauf ja auch drei Jahre bis zum ersten Sieg gebraucht und 4 Jahre bis zum ersten Titel. Und die kamen nicht komplett neu in die F1, sondern hatten schon den damals etablierten Motor im Regal und haben sogar das WM-Team 2009 gekauft.

Ich denke das erste Jahr gilt es für Audi erstmal darum,das Auto zu verstehen und nachzuvollziehen wie es sich auf den verschiedenen Strecken verhält. Also heißt es unterm Strich so oft es möglich ist, ein Rennen zu beenden.

formelchen hat geschrieben:

ich glaube Binotto hat gerade erst den Zeitplan verlängert.

Jub, Alpine verlängert diesen Zeitplan auch permanent

Die Probleme liegen recht ähnlich: Sowohl bei Audi als auch bei Alpine hat man das Gefühl, dass sie zwar dabei sein wollen, aber halt auch nicht zu einer Million Prozent dahinter stecken und alles machen für den Erfolg.