Bewusster Motorschaden Melbourne 2005

2005 hat Bar Honda in Melbourne doch mal beide Autos bewusst nicht die Ziellinie überqueren lassen, um so für das nächste Rennen einen frischen Motor einbauen zu können.

Habe gerade überlegt und weiß nicht mehr genau, welche Regelung damals getroffen wurde, damit sich so etwas nicht wiederholt ?
Werden Motorschäden heute untersucht und müssen dokumentiert werden, oder wie wurde das gelöst ?

War das damals nicht nur bei Button so, dem in der Vorletzten Kurve der Motor um die Ohren geflogen is, dass er fünf Meter vor der Ziellinie stehen geblieben is, damit er einen neuen Motor fürs nächste Rennen einbauen konnte

bar hat 2005 beide fahrer (button und sato) vorzeitig aus dem rennen genommen damit sie im darauf folgendem rennen, malaysia, mit neuen motoren starten durften.
brachte nur wenig, weil die zwei neuen motoren in sepang nicht über runde drei hinauskamen. button und davidson, der für den kranken sato fuhr, blieben mit motorschaden auf der strecke.

die fia hat das reglement nach australien so geändert das der bar trick nicht mehr angewendet werden konnte.

2006 ging buttons motor in der letzten kurve des melbourne gp hoch. jenson ließ seinen brennenden bar kurz vor der ziellinie stehen und überließ damit fisico p5

chcc54 hat geschrieben:

bar hat 2005 beide fahrer (button und sato) vorzeitig aus dem rennen genommen damit sie im darauf folgendem rennen, malaysia, mit neuen motoren starten durften.
brachte nur wenig, weil die zwei neuen motoren in sepang nicht über runde drei hinauskamen. button und davidson, der für den kranken sato fuhr, blieben mit motorschaden auf der strecke.

die fia hat das reglement nach australien so geändert das der bar trick nicht mehr angewendet werden konnte.

meiner Erinnerung nach war doch die Regel, wer das Rennen nicht beendet, darf beim nächsten GP einen neuen Motor reinschrauben, und danach hieß es doch, dass dies nur gilt, wenn ein Schaden nachgewiesen werden kann.

chcc54 hat geschrieben:

2006 ging buttons motor in der letzten kurve des melbourne gp hoch. jenson ließ seinen brennenden bar kurz vor der ziellinie stehen und überließ damit fisico p5

So weit ich meine war es doch wichtig, dass er die Ziellinie nicht kreuzt, weil es ja sonst das Rennen beendent hätte und somit 10 Plätze Strafe wegen Motorwechsel bekommen hätte, so allerdings, weil es ja das Rennen nicht beendet hat, straffrei einen hat reinschrauben dürfen?!

chcc54 hat geschrieben:

die fia hat das reglement nach australien so geändert das der bar trick nicht mehr angewendet werden konnte.

Genau, das meinte ich, wie hat die FIA das Reglement nach Melbourne geändert ?

habe folgendes im www gefunden. hoffe es hilft dir weiter:


....och nun müsse man einen Unterschied machen, "ob man nicht in das Ziel kam oder ob man sich entschied, nicht in das Ziel zu kommen", wie es in einem Statement der FIA heißt.

Bei einem Unfall oder Defekt ist der Ausfall für den Fahrer unvermeidlich und außerhalb seiner Kontrolle. Bei einem taktischen Ausfall ist dies nicht der Fall. "Um dem Ziel der Regel gerecht zu werden, wird es künftig für ein Team, dessen Fahrer beim ersten der zwei (zusammengehörenden) Rennen nicht das Ziel erreichte, notwendig sein, die Umstände des Ausfalls den Rennkommissaren zu erklären. Außer, der Grund ist klar ersichtlich."

Button war 2006 in Australien vor der Ziellinie stehen geblieben, so dass er den Motor wechseln konnte. Damit hatte er aber wertvolle Punkte verschenkt, er war glaube ich 5ter oder 6ter. Und in Imola wurde er danach nur 7ter mit frischem Motor, war also nicht sehr hilfreich.

Ja, son in etwa hatte ich das auch in Erinnerung. Danke !

http://de.youtube.com/watch?v=VUQXxMfzmZs

Müsste der sein, den ihr meint, oder?

RenaultF1 hat geschrieben:

http://de.youtube.com/watch?v=VUQXxMfzmZs

Müsste der sein, den ihr meint, oder?

Jo das war der Motorplatzer. Das wären 3-WM Punkte gewesen. Wer nicht will der hat schon...

letztes jahr hätte er sich über so viele punkte gefreut^^