Was ist nun mit den Moneten, Monisha?
Endlich, unser Zirkus zieht weiter. Die Sommerpause ist vorbei. Es geht wieder vorwärts.
Spa-Francorchamps, der Belgien-GP steht an.
Haben wir was verpaßt in der Pause? Nun, möglicherweise eine finnische Party vielleicht?
Ein heiß diskutiertes Eisen in den vergangenen Wochen war, wer fährt nächste Saison wo?
Nach Webbers Rückzug aus dem F1-Geschäft steht die Personalie Kimi Räikkönen an vorderster Stelle.
Der Deal mit Red Bull ist vom Tisch. In welche Richtung geht es also? Bleiben ergo noch 2 Möglichkeiten für Kimi, nachdem sein Manager Steve Robertson zuversichtlich meinte, das sein Schützling auch im nächsten Jahr weiter in der Formel1 fährt. Lotus oder Ferrari! Unser alter Haudegen Eddie Jordan hat überall seine Snowdens in den Fahrerlagern sitzen....als Insider legt Eddie sich fest und ist davon überzeugt: Kimi wechselt ein 2tes mal zur Scuderia nach Maranello.
"80 Prozent sind keine richtigen Schulden." will uns Gerard Lopez ein X für ein U vorrechnen.
"Die Gehälter sind bei Lotus immer rechtzeitig gezahlt worden, und es gab niemals auch nur die
Anzeichen auf einen Streik der Leute in der Fabrik." so Lopez.
Der pfiffige Gerard rechnet uns das folgendermaßen schön: "Von den 120 Millionen Euro - und das kann jeder halbwegs kluge Mensch herausfinden, indem er zum britischen Handelsregister geht - sind über 90 Millionen, also über 80 Prozent, keine richtigen Schulden, sondern Gesellschafterdarlehen."
Puuuuuuh.....da haben wir ja noch mal Glück gehabt, Mensch was haben wir uns für Sorgen gemacht.
Ja dann, ist ja alles gut.
Da wir gerade bei den finanziellen Nöten einiger Teams sind, was ist nun mit Sauber?
Was ist mit dem russischen Deal? Wo bleiben denn nun die Moneten, Monisha?
Kaltenborn kann von einer Einigung mit russischen Investoren noch nicht wirklich Vollzug melden.
Oder doch? Eine Absichtserklärung wurde von der NIAT (irgendso eine russische Nationale Institution für Luftfahrt und Technik, oder so ähnlich) unterzeichnet. Damit das Geld endlich fließt, fehlt angeblich noch die Zusage des russischen Staatschefs Putin.
Vollzug hingegen melden, kann Ferrari. James Allison ist fix.
Der gute James wechselt zum 1. September erneut zu den Roten. Als neuer Technik-Direktor wird er Pat Fry ablösen.
Fry wird Ferrari aber erhalten bleiben. Es wird kurzerhand ein neuer Posten geschaffen.
Nämlich den des Chefingenieurs. Na, das ist doch mal was....so soll es in dem Verein 2014 ganz nach oben gehen.
Hier mal eine kurze Zwischenbilanz: 10 Rennen, 5 Sieger sahen wir in dieser Saison. Noch kein Pilot hat es dieses Jahr geschafft einen Doppelsieg zu feiern. Diesesmal ist Lewis Hamilton in der glücklichen Position, den Bann zu brechen.
Wie stehen die Chancen?
Dann eröffne ich den Belgien-GP mal mit einer neuerlichen Samurai-Weisheit von Fernando Alonso, nachdem er von seinem Chef, Luca di Montezemolo kritisiert wurde: "Der Krieger, der das Schwert benutzt, wenn er beleidigt wird, kann nicht als tapfer angesehen werden. Tapfere Männer weichen nicht zurück, weil sie höhere Ziele verfolgen."
Bleibt noch die Frage, was geht ab, auf finnischen Partys?
In diesem Sinne, keep Racing....