Belgien-GP 2022

Ich hoffe nicht zum letzten Mal wird in Belgien gefahren. Der Bereich um Eau Rouge ist ja etwas verändert worden nach den zahlreichen, serienübergreifenden Unfällen dort.

Wird wohl wieder regnen am Wochenende. Mal hoffen, dass die aus dem Skandal vom letzten Jahr gelernt haben, wenn es zu stark regnen sollte...

Quelle: https://www.motorsport-total.com/formel ... a-22082302

Wird aber wahrscheinlich nicht so ein Dauerregen werden wie letztes Jahr.

Interessant werden die Ergebnisse der Updates und was man aus der technischen Direktive gemacht hat.

Angeblich sollen Ferrari und Red Bull die Grenzen des Erlaubten überschritten haben.

Wenn sie "die Grenzen des Erlaubten überschritten" hätten wären sie illegal und man hätte dagegen vorgehen können...
Jetzt die Regeln zu ändern nur weil ein Team zu blöd ist sich drauf einzustellen bzw. von einer Anpassung deutlich mehr profitieren kann als andere ist einfach nur unfair!!!

Denke Red Bull ist klarer Favorit. Für die Spannung wäre ein Ferrari-Sieg besser.

Es wird ja schon überlegt dass Ferrari wieder Motorenstrafen in Betracht zieht. Macht zwar aus deren Denkweise und mit Blick auf Monza Sinn - wäre aber rein psychologisch natürlich ne Katastrophe. Man stelle sich vor Max gewinnt und Leclerc kommt wegen wieder-erstarkter Mercedes nur bis auf Platz 5 - dann ist der Punkterückstand schon fast 4 GP-Siege bzw. 12 Punkte für jeden der dann verbleibenden 8 GP. Da reicht es Max ja schon fast in jedem Rennen nur Dritter hinter beiden Ferrari zu werden...

Mav05 hat geschrieben:

Wenn sie "die Grenzen des Erlaubten überschritten" hätten wären sie illegal und man hätte dagegen vorgehen können...
Jetzt die Regeln zu ändern nur weil ein Team zu blöd ist sich drauf einzustellen bzw. von einer Anpassung deutlich mehr profitieren kann als andere ist einfach nur unfair!!!

Was denn für eine Regeländerung???

Es geht um flexible Unterböden, die einige Teams verbaut haben und um den Verschleiß der unteren Holzplatte, dagegen geht die FIA ja vor, indem sie genauer erklärt, was geht und was nicht geht.

Die TD wurde herausgegeben, weil einige es übertrieben haben. Die Unterböden werden regelmäßig von der FIA geprüft - Mit Mercedes hat die Direktive nun mal gar nichts zu tun.

Mav05 hat geschrieben:

Es wird ja schon überlegt dass Ferrari wieder Motorenstrafen in Betracht zieht. Macht zwar aus deren Denkweise und mit Blick auf Monza Sinn - wäre aber rein psychologisch natürlich ne Katastrophe. Man stelle sich vor Max gewinnt und Leclerc kommt wegen wieder-erstarkter Mercedes nur bis auf Platz 5 - dann ist der Punkterückstand schon fast 4 GP-Siege bzw. 12 Punkte für jeden der dann verbleibenden 8 GP. Da reicht es Max ja schon fast in jedem Rennen nur Dritter hinter beiden Ferrari zu werden...

Spätestens seit Frankreich dürfte die WM ja ohnehin entschieden sein, Leclerc hat genau eins der letzten acht Rennen gewonnen und 80 Punkte Rückstand. Red Bull fährt das nach den Schwierigkeiten zu Beginn locker runter. Insofern wird Ferrari wohl eher auf Monza setzen als auf Spa.

Scheinbar steht sowohl für Leclerc wie auch Max eine Grid-Penalty zur Debatte... Könnte natürlich auch interessant werden - wenn auch schade für sein "Heim-Publikum"...

FP1 und schon 6 (!) bestätigte Motorwechsel-Grid-Penalties… So langsam wird das Qualy zur Farce!!!

Mav05 hat geschrieben:

FP1 und schon 6 (!) bestätigte Motorwechsel-Grid-Penalties… So langsam wird das Qualy zur Farce!!!

Nicht nur die Quali, das ganze Motorenstrafen-Reglement hat einfach absurde Züge angenommen. Als Zuseher weiß man gar nicht, wo man anfangen soll. Spätestens ab der zweiten Saisonhälfte geht es in erster Linie nur noch um Grindstrafen, verbrauchte Einheiten und Strecken, die einen möglichst geringen Nachteil liefern. Es nimmt schlichtweg absurde Züge an - jeder F1-Interessierte schüttelt doch nur mehr den Kopf, wenn die beiden Schnellsten, Verstappen und Leclerc aus der letzten Reihe starten.

Mav05 hat geschrieben:

FP1 und schon 6 (!) bestätigte Motorwechsel-Grid-Penalties… So langsam wird das Qualy zur Farce!!!

Naja so ist das halt. Es gibt keine Alternative, die besser ist als Strafe.

KLOKRIECHER hat geschrieben:

Wird wohl wieder regnen am Wochenende. Mal hoffen, dass die aus dem Skandal vom letzten Jahr gelernt haben, wenn es zu stark regnen sollte...

Quelle: https://www.motorsport-total.com/formel ... a-22082302

eher nicht.

Was fällt dem Toto als Nächstes ein…? Jetzt hat er sich doch so auf seinen FIA-Deal gefreut, RB hat exakt gar nichts am Unterboden geändert und Lulu fragt sich ob sie ihm die kaputten headset von Toto in den Helm gebaut haben… „1.8secc…? Jesus!“

MichaelZ hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

FP1 und schon 6 (!) bestätigte Motorwechsel-Grid-Penalties… So langsam wird das Qualy zur Farce!!!

Naja so ist das halt. Es gibt keine Alternative, die besser ist als Strafe.

Punktestrafen oder einfach die Grenze so bestimmten, dass kein Unsinn wie in Spa passiert. Sieben Rückversetzungen sind einfach absurd und keine Werbung für die F1.

Tja, das kommt dann raus wenn der schnellste Fahrer wirklich mal das schnellste Auto hat…
Für das bescheidene Auftreten von Mercedes gestern war Russell heute teilweise echt schnell!
Und Ferrari kann wohl momentan nicht ohne Fehler - erst holt man Leclerc für die schnellste Runde gegen seinen Willen rein obwohl eigentlich klar war dass sie dafür nicht schnell genug sind, müssen sich dann noch mit Alonso anlegen nur um festzustellen dass sie dabei den 5.Platz durch pitlane speeding verspielt haben…

Verstappen hat alle deklassiert. Für Perez war das schon etwas peinlich.

Sainz holt das Optimum. Bei Leclerc mal wieder ein dummer Fehler der vermeidbar war, auch wenn der am Ende nur einen Platz gekostet hat.

Russell bärenstark, Lewis mit einem dummen Fehler.

Alpine war heute klar 4. Kraft der Teams.

Vettel mit einem guten Rennen, aber leider war die Strategie etwas dumm. Da war vielleicht etwas mehr drin.

Enttäuschend dagegen die McLaren. Und auch von Mick hatte ich mir mehr erhofft.

Alles in allem ein gutes Rennen. Aber die WM ist quasi gelaufen und wird jetzt ziemlich langweilig.

Mav05 hat geschrieben:

Tja, das kommt dann raus wenn der schnellste Fahrer wirklich mal das schnellste Auto hat…

Was hast du noch 2021 nach dem Brasilien-Rennen gejammert, als HAM dem Max um die Ohren gefahren ist.

Dass VER nicht der schnellste Fahrer im Feld ist, hat sich ja letzte Saison schon bewahrheitet. Mit Dusel und FIA-Geschenk zum WM

formel-at hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Tja, das kommt dann raus wenn der schnellste Fahrer wirklich mal das schnellste Auto hat…

Was hast du noch 2021 nach dem Brasilien-Rennen gejammert, als HAM dem Max um die Ohren gefahren ist.

Dass VER nicht der schnellste Fahrer im Feld ist, hat sich ja letzte Saison schon bewahrheitet. Mit Dusel und FIA-Geschenk zum WM

Na schön frustriert weil es mit dem 8. Titel für die Heulboje wohl nichts mehr wird?

Hat sich ja nicht gerade mit Ruhm bekleckert in Spa. Das größere Problem dürfte aber die Überlegenheit von Red Bull sein und bei Mercedes die Unsicherheit wo genau die Probleme liegen.

Das könnte jetzt eine Ära für Max werden. Dieser Titel ist ihm kaum noch zu nehmen. Red Bull sieht zudem sehr stark aus und das Reglement bleibt stabil. Vielleicht werden es bei Max jetzt auch 5-6 Titel am Stück....

Dem Hamilton traue ich einen 8.Titel zu. Er hat nichts von seiner Schnelligkeit und Perfektion verloren. Und letztes Jahr hat er Verstappen auch dann geschlagen, wenn Red Bull das schnellere Auto hatte, das darf man nicht vergessen. Und wenn er das Superpaket hatte, ist der so wie Verstappen in Belgien gefahren - da kann man Formelat auch Recht geben.

Die Pace von Verstappen war von einem anderen Stern. Als er einen Alpine überholte, dachte ich zuerst, der Alpine hätte ein Problem. Warum Perez dann so schlecht aussah, ist mir ein Rätsel. Perez verliert immer mehr an Boden. Ich hab gelesen, dass der Red Bull jetzt mehr übersteuert, was Perez ungern hat, eher aber dem Verstappen entgegen kommt. Ob das wirklich so ist? Zumindest beklagt sich Perez seit einigen Rennen über das Auto, Verstappen betont, das Auto fährt wie auf Schienen.

Ein schnelles Auto muss man auch erst mal schnell fahren können.

RinoX hat geschrieben:

Dem Hamilton traue ich einen 8.Titel zu. Er hat nichts von seiner Schnelligkeit und Perfektion verloren.

Ich traue ihm auch den 8. Titel zu, so wie ich anderen Fahrern auch einen Title zutraue. Aber dazu gehört nunmal auch entsprechendes Auto. Er hatte jetzt das Glück ein solches Auto jahrelang gehabt zu haben und jetzt ist das mal eben nicht so.

Und von Perfektion kann keine Rede sein, das Rennen in Spa hat er alleine verbockt und da war vielleicht ein Podium drin. Man sieht dieses Jahr, dass er eben mit einem nicht perfekten Auto auch seine Fehler macht. Wie sagte Alonso nach der Kollision?? Von wegen Hamilton hat wohl Probleme am Start wenn er mal nicht ganz vorne starten kann.

Dennoch gebe ich natürlich zu, dass Hamilton die letzten Jahre eine sehr geringe Fehlerquote hatte. Das lag an seinem Können aber auch daran dass er fast immer das beste Material hatte.

RinoX hat geschrieben:

Und letztes Jahr hat er Verstappen auch dann geschlagen, wenn Red Bull das schnellere Auto hatte, das darf man nicht vergessen.

Naja vor allem hat er richtig Dusel gehabt, wenn ich an Silverstone denke....gut dass das in Abu Dhabi wieder ausgeglichen wurde. Max war auf die Saison gesehen schon einen Hauch besser würde ich sagen.

RinoX hat geschrieben:

Und wenn er das Superpaket hatte, ist der so wie Verstappen in Belgien gefahren - da kann man Formelat auch Recht geben.

Das gilt aber auch für 4-5 weitere Fahrer, die mit diesem Paket auch gewonnen hätten. Lewis hatte ein solches Paket ja von 2014 bis 2021. Jetzt ist eben mal jemand anders dran.....

RinoX hat geschrieben:

Die Pace von Verstappen war von einem anderen Stern. Als er einen Alpine überholte, dachte ich zuerst, der Alpine hätte ein Problem. Warum Perez dann so schlecht aussah, ist mir ein Rätsel. Perez verliert immer mehr an Boden. Ich hab gelesen, dass der Red Bull jetzt mehr übersteuert, was Perez ungern hat, eher aber dem Verstappen entgegen kommt. Ob das wirklich so ist? Zumindest beklagt sich Perez seit einigen Rennen über das Auto, Verstappen betont, das Auto fährt wie auf Schienen.

Ein schnelles Auto muss man auch erst mal schnell fahren können.

Naja es ist klar dass Red Bull bei der Weiterentwicklung den Fokus auf Verstappen legt. Perez sah die ersten 5-6 Rennen ziemlich stark aus, aber Red Bull hat es im eigenen Interesse geschafft Max wieder zu bevorzugen und eine Lücke zwischen den beiden herzustellen. Und trotzdem hat Perez gute Chancen Vizeweltmeister zu werden.

RinoX hat geschrieben:

Und letztes Jahr hat er Verstappen auch dann geschlagen, wenn Red Bull das schnellere Auto hatte, das darf man nicht vergessen.

Wo soll das denn gewesen sein...? Saudi-Arabien, Katar und Interlagos hatte Max dank des Mercedes-Übermotor NULL Chance, in Russland kam Max vom letzten Platz, Silverstone und Budapest haben die Mercedes-Fahrer das im Auto-Scooter-Stil erledigt, Portimao und Barcelona war der Mercedes eindeutig schneller. Bliebe maximal Bahrain...
Max war sowieso nur in Baku, Spielberg und Mexiko eindeutig überlegen - und da hatte Lulu NULL Chance - also setz die Lulu-Brille wieder ab...

Mav05 hat geschrieben:

RinoX hat geschrieben:

Und letztes Jahr hat er Verstappen auch dann geschlagen, wenn Red Bull das schnellere Auto hatte, das darf man nicht vergessen.

Wo soll das denn gewesen sein...? Saudi-Arabien, Katar und Interlagos hatte Max dank des Mercedes-Übermotor NULL Chance, in Russland kam Max vom letzten Platz, Silverstone und Budapest haben die Mercedes-Fahrer das im Auto-Scooter-Stil erledigt, Portimao und Barcelona war der Mercedes eindeutig schneller. Bliebe maximal Bahrain...
Max war sowieso nur in Baku, Spielberg und Mexiko eindeutig überlegen - und da hatte Lulu NULL Chance - also setz die Lulu-Brille wieder ab...

Der Red Bull wurde letzte Saison als "bestes Auto ausgezeichnet" - von Experten -
Somit ist das Thema erledigt.

Russland??? Das war eines der schlechtesten Rennen von Verstappen. Den zweiten Platz erreichte Verstappen, weil zwischen ihm und Hamilton keiner auf Regenreifen wechselte. Verstappen lag auf Platz 7 und als der Regen kam war er zum Schluss 53 Sekunden hinter Hamilton. Sogar einem Alpine musste er nachgeben.

formelchen hat geschrieben:

RinoX hat geschrieben:

Und wenn er das Superpaket hatte, ist der so wie Verstappen in Belgien gefahren - da kann man Formelat auch Recht geben.

Das gilt aber auch für 4-5 weitere Fahrer, die mit diesem Paket auch gewonnen hätten. Lewis hatte ein solches Paket ja von 2014 bis 2021. Jetzt ist eben mal jemand anders dran.....

Auch wenn du diese Aussage immer wieder wiederholst, bleibt die Aussage falsch, denn 2017, 2018 und 2021 hatte Hamilton mit Nichten das überlegene Auto. Auch 2019 fuhr Ferrari mit dem manipulierten Motor, sonst hätte Leclerc keine 7 oder 8 Pole Positions geholt.
2017 und 2018 machten Fahrer und Team zu viele Fehler, deshalb ging der Fahrertitel an Hamilton, der Ferrari war über weite Strecken das bessere Auto, kann man doch alles nachlesen.

Naja der Mercedes war oft überlegen und in schlimmsten Fall vielleicht mal phasenweise "nur" gleichwertig mit der Konkurrenz.

Dazu hatte Hamilton immer das ganze Team hinter sich, was Ferrari ja nicht für nötig hielt beim Nr. 1-Fahrer. Aber gut, das ist ein Thema für sich.

Ein siegfähiges Auto hatte Hamilton seit 2014 wohl in 95% aller Rennen und ab 2017 auch einen braven Wasserträger.