Bedanke mich bei euch und werde nun gehen!

Aus persönlichen Anlaß welcher mir sehr nahe geht, werde ich dieses tolle Forum verlassen!
Ich fühle mich zu tiefst schuldig unruhe in dieses Forum gebracht zu haben und danke den moderatoren für diese tolle unterstützung und der riesigen chance die ich bekommen habe!

VIELEN LIEBEN DANK DER REDAKTION!

LIEBE GRÜßE an EUCH ALLE!

BYE
echterf1profi

Tja profi, dann machs gut. War nicht einfach, mit dir zu diskutieren bzw. deine Threads zu verstehen.

An alle, die bleiben, hier ein kleines Schmankerl von ihm aus seinem neuen Forum (http://www.web-suit.com), in dem er selbst Moderator ist:

"Rotkappen fürchtet euch! Was soll euch der F2004 bringen? Den Titel 2004, das ich nicht lache! Was macht diesen " Wunderwagen" aus! Eine seit nun fast schon 5 jahren andauernde Entwicklungsphase, welche nur Ferrari vorbehalten ist! Doch was ist von diesem Wagen in Zukunft zu erwarten frage ich euch?!
Gar nichts, denn sein Komzept ist veraltet und das Potential erschöpft! Rot steht mit dem rücken zur Wand! Als letztes Potential wurde noch der sich stark verbesserte Pneu voll ausgeschöpft! Bridgestone schaffte es, sich um 1, 5 Sekunden zum Vorjahr zu steigern! Letzter starke Punkt des eigentlichen F2003GA! Nun geht dieser Wagen langsam aber sicher unter! Und nun sind auch MAX-MOSLEY die Hände gebunden, das Reglement abermals für Ferrari zu ändern! Denn die Formel "GOLD" steht schon mit einem FUß auf den Köpfen der Mannen rund um MOSLEY und FERRARI! ORCA wird nicht wie in den Medien berichtet, völlig neu aufgebaut, sondern nur das Chassis erneuert um die starken vibrationen für das Getriebe und den Motor zu reduzieren!
Wenn dies vollbracht ist, wird der alt und plump wirkende F2004 von einem Wagen abgelöst, der schon jetzt mehr Abtrieb produziert als der GA mit Todt als Kühlerfigur!
Das Doppelkiel-System wird modifiziert werden und dem Diffusor so noch mehr Luft spendieren! Schon der MP4-17D hatte diesen Teil des lägenderen MP4-18 übernommen, kann nun aber nur auf Strecken eingesetzt werden welche keine Curbs als Hindernis darstellen! Somit heuer noch nie zum Einsatz gekommen ist, da der Wagen aus Balance Gründen hart gefahren werden muß! Wie wir wissen hat der Wagen auf Grund der nirdrigen Drehzahlen welche bis Dato noch gefahren werden muß ( ca. 800 u/min rdduziert ) nicht den Kurvenspeed welche der Simulator für den MP4-19 errechnet hat und somit nicht den berechneten Abtrieb, daher muß der Wagen extrem hart gefahren werden und würde sich so den Unterboden beschädigen!
Zusätzlich muß man das Flügelwerk so mit Abtrieb versorgen, das der ORCA unter anbedracht des neuen weit effektiveren Diffusor zu viel an Abtrieb entwickeln würde um den Wagen gleichzeitig auch in der Balance zu halten!

Aufruf auf alle User die mir etwas sagen wollen, macht dies auf dieser Seite, denn nur dann kann ich objektiv und mit der nötigen Härte agieren!
Also seit nicht feig und läßt uns ein informatives und tolles Forum auf www.web-suit ins leben rufen!
Ich der "echte f1 profi" werde nur och auf dieser seite Präsent sein und wenn ihr überzeugend argumentieren woll, dann postet es mir in diesem Forum! Denn meine Beiträge zusammenhangslos zu kopieren, ist ja nur halb so lustig!
Daher meldet euch einfach bei diesem Forum an und laßt es mich wissen wenn die die Fans der Roten eines auf die Mütze brauchen*g*!

In diesem Sinne!
Jetzt gehts richtig los!"

Ich denke, dazu bedarf es keines Kommentars.
Auf das es wieder etwas ruhiger zugeht im Forum

MoSpo hat geschrieben:

Tja profi, dann machs gut. War nicht einfach, mit dir zu diskutieren bzw. deine Threads zu verstehen.

An alle, die bleiben, hier ein kleines Schmankerl aus seinem neuen Forum (http://www.web-suit.com), in dem er selbst Moderator ist:

"Rotkappen fürchtet euch! Was soll euch der F2004 bringen? Den Titel 2004, das ich nicht lache! Was macht diesen " Wunderwagen" aus! Eine seit nun fast schon 5 jahren andauernde Entwicklungsphase, welche nur Ferrari vorbehalten ist! Doch was ist von diesem Wagen in Zukunft zu erwarten frage ich euch?!
Gar nichts, denn sein Komzept ist veraltet und das Potential erschöpft! Rot steht mit dem rücken zur Wand! Als letztes Potential wurde noch der sich stark verbesserte Pneu voll ausgeschöpft! Bridgestone schaffte es, sich um 1, 5 Sekunden zum Vorjahr zu steigern! Letzter starke Punkt des eigentlichen F2003GA! Nun geht dieser Wagen langsam aber sicher unter! Und nun sind auch MAX-MOSLEY die Hände gebunden, das Reglement abermals für Ferrari zu ändern! Denn die Formel "GOLD" steht schon mit einem FUß auf den Köpfen der Mannen rund um MOSLEY und FERRARI! ORCA wird nicht wie in den Medien berichtet, völlig neu aufgebaut, sondern nur das Chassis erneuert um die starken vibrationen für das Getriebe und den Motor zu reduzieren!
Wenn dies vollbracht ist, wird der alt und plump wirkende F2004 von einem Wagen abgelöst, der schon jetzt mehr Abtrieb produziert als der GA mit Todt als Kühlerfigur!
Das Doppelkiel-System wird modifiziert werden und dem Diffusor so noch mehr Luft spendieren! Schon der MP4-17D hatte diesen Teil des lägenderen MP4-18 übernommen, kann nun aber nur auf Strecken eingesetzt werden welche keine Curbs als Hindernis darstellen! Somit heuer noch nie zum Einsatz gekommen ist, da der Wagen aus Balance Gründen hart gefahren werden muß! Wie wir wissen hat der Wagen auf Grund der nirdrigen Drehzahlen welche bis Dato noch gefahren werden muß ( ca. 800 u/min rdduziert ) nicht den Kurvenspeed welche der Simulator für den MP4-19 errechnet hat und somit nicht den berechneten Abtrieb, daher muß der Wagen extrem hart gefahren werden und würde sich so den Unterboden beschädigen!
Zusätzlich muß man das Flügelwerk so mit Abtrieb versorgen, das der ORCA unter anbedracht des neuen weit effektiveren Diffusor zu viel an Abtrieb entwickeln würde um den Wagen gleichzeitig auch in der Balance zu halten!

Aufruf auf alle User die mir etwas sagen wollen, macht dies auf dieser Seite, denn nur dann kann ich objektiv und mit der nötigen Härte agieren!
Also seit nicht feig und läßt uns ein informatives und tolles Forum auf www.web-suit ins leben rufen!
Ich der "echte f1 profi" werde nur och auf dieser seite Präsent sein und wenn ihr überzeugend argumentieren woll, dann postet es mir in diesem Forum! Denn meine Beiträge zusammenhangslos zu kopieren, ist ja nur halb so lustig!
Daher meldet euch einfach bei diesem Forum an und laßt es mich wissen wenn die die Fans der Roten eines auf die Mütze brauchen*g*!

In diesem Sinne!
Jetzt gehts richtig los!"

Ich denke, dazu bedarf es keines Kommentars.

Fragt sich nur wann genau das geschrieben wurde. Wenn nach der Praesentation der Autos und vor dem ersten Rennen war, dann ist es inhaltlich (allerdings nicht was den Sprachstil angeht) im der Kernaussage (Ferrari hat keine Chance '04 da zu wenig innovativ) und vor allem auch der keine Zweifel zulassenden Sicherheit mit der diese vertreten wurde durchaus vergleichbar mit der Prognose eine gewissen vielgeachteten McLaren-Fans dieses Forums, nicht wahr SLK .

Der Beitrag stammt vom 28.04.04 aus seinem Websuit-RC-Forum....

@vogtsophob
Sorry, ich hätte das Datum dazuschreiben sollen.

@cezann
Danke

Keine Ursache, als ich deinen Beitrag las, hat mich dieser Beitrag und seine Herkunft auch interessiert und ich habe die Seite aufgerufen....

Ich hatte die Seite aber schon ganz zu Beginn der Laufbahn vom Profi hier besucht, als er über sein Hobby - die RC-Renner - sprach....

So denn...

Ich denke, wir sollten alle froh sein, dass es - hoffentlich - ein solches Ende mit dem Profi gefunden hat und Nachtritte doch dann auch bitte vermeiden!

Vielen Dank!
Sandra

Amazone hat geschrieben:

Ich denke, wir sollten alle froh sein, dass es - hoffentlich - ein solches Ende mit dem Profi gefunden hat und Nachtritte doch dann auch bitte vermeiden!

Vielen Dank!
Sandra

Hi Amazone, war keineswegs als nachtreten gedacht sonder Ausdruck einer gewissen Erleichterung meinerseits darüber, was uns in Zukunft erspart bleibt. Hab' ja auch gesagt 'machs gut' und das war auch so gemeint

Ich fände es schade, wenn nun der Eindruck entstünde, als hätten wir f1profi gewissermaßen aus dem Forum "verjagt", da dies nicht mit der fairen Kommunikation in diesem Forum vereinbar wäre.

Vielmehr finde ich, dass es durchaus konstruktive Ansätze gab, um f1profi auf Fehler aufmerksam zu machen und auch in seinen Threads sinnvolle Diskussionen anzuregen. Auch wenn f1profis Sinneswandel hin zum frewilligen Rückzug sehr plötzlich und somit auf den ersten Blick seltsam war, sollten wir es als einen sinnvollen Schlussstrich sehen, der keinen Spott verdient.

Zugleich sollten wir Jutta für ihr Engagement danken, die die Probleme auf friedliche Weise zu lösen versuchte. Daher war cezanns später zurückgezogene Vermutung, Jutta stelle f1profi unter Schutz, sicher nicht ganz richtig, da es zwar vordergründig den Anschein hatte, aber ich selbst in der Zeit, als meine Beiträge teilweise Unmut hervorriefen, erfahren habe, dass Jutta versucht, jedem noch so kritisierten Mitglied eine neue Chance zu geben - auch wenn sie es bei f1profi vielleicht zu gut meinte. Ich persönlich stehe zu meinen - im Grunde nicht unsachlichen - Reaktionen auf f1profis Beiträge und hoffe, dass sich Juttas Verärgerung über mich und andere Mitglieder, die ähnlich reagierten, in Grenzen hält.

Es wäre unehrlich, auch auf meiner Seite eine gewisse Erleichterung über f1profis Schritt abzustreiten, aber ebenso sollte man deutlich sagen, dass alle Beteiligten aus den Vorfällen der letzten Wochen gelernt haben sollten.

Ein Forum wie dieses hier lebt von der Vielzahl von Meinungen und der Vielfalt an Typen. Ich habe den F1Profi immer sehr genossen.

Vielen Dank für diesen offenen und sehr ehrlichen Post, SLK und einige von euch wissen, dass ich nur in den seltesten Fällen ääääusserst nachtragend bin .

Ich würde vorschlagen, wir fangen einfach nochmal von vorne an, ok ?

*räusper*

Kaum ist man wieder "zuhause" hat man auch schon wieder Arbeit....

ich hole nun einmal tiiiiiiiiiiiiiiiiiiief Luft und...und....und.....

werde diesen Thread dann hiermit wohl schliessen !