BAR simuliert Doppelausfall

thoraya hat geschrieben:

C1 hat geschrieben:

Ich würde eine ganz einfache Regel bei den Motoren einführen:
Maximal 12 Motoren für alle 19 Rennen. Jedes Team kann dies dann selber einteilen! Wer mehr als 12 Motoren braucht, da viele Platzer, soll den "alten" vom Saisonbeginn (hat halt schon 2 Rennen auf dem Buckel) wieder verwenden.

ich stell mir grad vor, wie die letzten 5 GP dann 2h eine leere strecke gezeigt wird, weil kein team mehr auch nur 1 motor hat, der noch läuft...

@-|EisMann|-
Das Team kann das Ganze ja selbst einteilen!
Plobieren ist doch kein Problem! Da kann aber der Motorenhersteller wirklich zeigen was er drauf hat!
Ist auch viel übersichtlicher - das mit den 10 Plätzen zurück ist doch schlecht!
Der grösste Vorteil ist aber - so hat man die Kosten voll im Griff!

C1 hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

C1 hat geschrieben:

Ich würde eine ganz einfache Regel bei den Motoren einführen:
Maximal 12 Motoren für alle 19 Rennen. Jedes Team kann dies dann selber einteilen! Wer mehr als 12 Motoren braucht, da viele Platzer, soll den "alten" vom Saisonbeginn (hat halt schon 2 Rennen auf dem Buckel) wieder verwenden.

ich stell mir grad vor, wie die letzten 5 GP dann 2h eine leere strecke gezeigt wird, weil kein team mehr auch nur 1 motor hat, der noch läuft...

@-|EisMann|-
Das Team kann das Ganze ja selbst einteilen!
...

aber es müsste ja dann dennoch eine kontrolle geben, ob der motor wirklich schon mal in einem rennen eingesetzt wurde. für die trainings und qualifyings würde ich dann auch die alten motoren freigeben (also motorenwechsel erlauben).

das lässt sich per fia-siegel sicher regeln!