Forum
Registrieren
formelchen hat geschrieben:
cdr_c hat geschrieben:
Q: What about the brake issue coming into the end there? There was something on the radio suggesting that you had to back off a little bit on the braking.
LH: Yeah, I think my brakes just got a little bit warm when I was behind a few backmarkers. When you get behind them there's just no cool air coming in the brakes, so they got a bit warm, but it wasn't really a problem.
LH: Yeah, I think my brakes just got a little bit warm when I was behind a few backmarkers. When you get behind them there's just no cool air coming in the brakes, so they got a bit warm, but it wasn't really a problem.
Lies das:
Es folgten viele Zweikämpfe und harte Bremsmanöver. Die richtigen Probleme begannen aber an beiden Autos, als schließlich zum Ende des Rennens Überrundungen anstanden. "Da gingen die Bremstemperaturen durch die Decke. Wir hatten einen Fehler im Brake-by-Wire-System an beiden Autos in der gleichen Kurve", so Wolff weiter. Ort des Geschehens war Kurve eins nach der langen Start/Zielgeraden. "Als der harte Bremspunkt nach der Geraden anstand, waren die Temperaturen himmelhoch." In diesem Moment schaltete sich bei beiden Piloten - allerdings zu unterschiedlichen Zeitpunkten - das System aus.
Während dies bei Rosberg immer wieder auftrat und von Mercedes stetig überwacht wurde, kam der Aussetzer bei Hamilton plötzlich. "An Lewis Auto war es eine Überraschung und muss wohl ein bisschen mit der Tatsache verbunden sein, dass er etwas Druck gemacht hat, weil Kimi kam und gleichzeitig durchs Feld fahren und überrunden musste", erklärte Wolff.
Die vorgenommenen Änderungen am Auto auf Kosten der Bremskühlung werden nun aber nochmals genau geprüft. "In Hinblick darauf, dass dadurch das Problem verursacht wurde, welches uns fast das Rennen gekostet hätte - und Platz zwei -, werden wir das nochmal ansehen und die Dinge in Zukunft anders angehen", machte der Mercedes-Motorsportchef keine Umschweife.
Quelle: https://www.motorsport-magazin.com/forme ... die-decke/
Nach deiner Schlussfolgerung über den Ausfall des Engländers in Kanada 2014, sieht es heute so aus als hätte Lewis die Bremsen in Bahrain besser gemanagt als sein TK, oder was war jetzt anders zwischen Kanada 2013 und Bahrain dieses Jahr?
