Aufstiegs- und Abstiegsverfahren

toti hat geschrieben:

Gerade noch mal die Aussagen von MM gelesen, der Plan war tatsächlich die GP2 so aufzumöbeln, dass die besten Teams F1 tauglich sind. Da aber in der GP2 mit 4 Mio Budget gefahren wird, ist dies wie ich schon oft gesagt habe unrealistisch.
Aber trotzdem finde ich die Idee F1 mit 2 Ligen super! Mal was ganz anderes, sollte also nicht in den Mülleimer geworfen werden.

Denn folgende Vorteile sehe ich (unter der Bedingung, das man mit 100-150. Mio/Jahr auch WM werden kann).
-Möglichkeit für neue Teams sich langsam in der F1 hochzuarbeiten, ohne gleich 100Mio auszugeben.
-Am Rennwochenende wird für die Zuschauer viel geboten
-Diskrepanz zwischen den schnellsten und den langsamsten Teams wird wohl kleiner.
-Teams können B-teams machen, um Fahrer "auszubilden", z.B. Ferrari lässt Rossi ein Jahr im B-Team fahren.

Ich stelle mir gerade die Frage, was passiert denn, wenn ein Team, ein B-Team gründet, und dieses fährt dann nach ein oder zwei Jahren auch in der 1. Liga? Hmm, interessant.

dan wird das vielleicht so wie jetzt bei Red Bull und Torro Rosso

wenn das eingeführt wird, hoffentlich fahren dann nicht nur die Topteams und ihre B-Teams ums Stockerl, das wär nehmlich noch fader als vor zwei Jahren mit der Siegesserie von M. Schumacher

feichti

Also die Idee is ja garnichtt mkal so schlecht, nur glaube ich nciht das sich mittelfristig mit der GP2 unsetzten lässt...
Ein Team was in der GP2 ist will dor Spitzenmotorsprt zu "geringen" kosten betreiben, sillte man dann plötzlich aufsteigen müssten die Team siregendwie ihre Budgets, Kapatziäten und die Intrastruktur von heute auf morgen ver vierfachen- und ddas ist bestimmt nicht im sinne der GP2 Teamchefs.

Es Gäbe allerdings eine Möglichkeit wonach die Mosley Pläne Funktionieren Könnten und auch die GPMA (GPWC) glücklich währe und zwar: die F1 bleibt so erhalten wie sie is (Als 1.Liga)
Die GPWC wird nach den GPMA plänen aufgebaut und stellt die 2.Liga dar.
Die F1 Rechte berhält der Berny, die GPWC Rechte die GPMA.
Jedes Werksteam muss sich verpflichten auch noch ein Privatteam mit Motoren aus zu rüsten so das in beiden serien gleich viele Teams unterwegs sind.

Mit dieser Lösung hatten wir das Aufstiegsprinzip (Die idee is ja wirklich nicht so schlecht) und auch noch den Streit FIA/FOCA mit der GPMA/GPWC beseitigt.....

Also, dass die Hersteller die 2. Liga machen, dass glaubst du doch nicht wirklich oder?

es ist doch nur mal wieder ein mosleymist vorschlag, was soll den da tolles rauskommen, das kann man wo anderst machen, aber nicht im motorsport! die f1team sind nicht um sonst in der F1 nd wenn sie dann absteigen müssen, finden die das sicher nicht so überragend, auch anderst finden die GP2 teams das auch nicht so berauschen ...

Ich denke es ist keine gute Idee-so geht die moral der GP2 kaputt!

ASDS hat geschrieben:

Also die Idee is ja garnichtt mkal so schlecht, nur glaube ich nciht das sich mittelfristig mit der GP2 unsetzten lässt...
Ein Team was in der GP2 ist will dor Spitzenmotorsprt zu "geringen" kosten betreiben, sillte man dann plötzlich aufsteigen müssten die Team siregendwie ihre Budgets, Kapatziäten und die Intrastruktur von heute auf morgen ver vierfachen- und ddas ist bestimmt nicht im sinne der GP2 Teamchefs.

Es Gäbe allerdings eine Möglichkeit wonach die Mosley Pläne Funktionieren Könnten und auch die GPMA (GPWC) glücklich währe und zwar: die F1 bleibt so erhalten wie sie is (Als 1.Liga)
Die GPWC wird nach den GPMA plänen aufgebaut und stellt die 2.Liga dar.
Die F1 Rechte berhält der Berny, die GPWC Rechte die GPMA.
Jedes Werksteam muss sich verpflichten auch noch ein Privatteam mit Motoren aus zu rüsten so das in beiden serien gleich viele Teams unterwegs sind.

Mit dieser Lösung hatten wir das Aufstiegsprinzip (Die idee is ja wirklich nicht so schlecht) und auch noch den Streit FIA/FOCA mit der GPMA/GPWC beseitigt.....

Das macht ungeheuer Sinn.
Eine 2. Liga welche schneller und besser ist und wo man mehr Geld verdienen kann als in der 1. Liga

MichaelZ hat geschrieben:

Man könnte es doch ganz einfach so machen: Dem Siegerteam der GP2 könnte der Einstieg in die F1 leichter gemacht, das heißt mit zusätzlichem Geld bzw. Geldnachlass,.... Umgekehrt: Könnte man dem letzten Team der F1 anbieten, vorübergehend in der GP2 zu fahren.

Das funktioniert genau so lange bis ein Eddie Jordan o.ä. auf den Gedanken kommt, dass man auch die Subventionen nehmen, eine Jahr rumgurken und als reicher Mann in Pension gehen kann.

ASDS hat geschrieben:

Mit dieser Lösung hatten wir das Aufstiegsprinzip (Die idee is ja wirklich nicht so schlecht) und auch noch den Streit FIA/FOCA mit der GPMA/GPWC beseitigt.....

Wo ist denn da bitte der Anreiz zum Aufsteigen, wenn bei Deinen Überlegungen jeder Hersteller in allen Serien fahren soll?

Aufstieg, Abstieg, bla bla bla ... alles Humbug oder schlicht die wirren Ideen eines älteren Herren, der lieber ein Mittagsschläfchen eingelegt hätte.

In denke Max Mosley sollte, lieber auf andere Motorsportserien schaun wie z.B. die Motorrad-WM. Da fahren an einem Wochenende drei Klassen ihr eigenes Rennen (125, 250 und MotoGP). Das könnte man im Formel-Sport (auch bei den Überseeläufen) mit der F3, GP2 und F1 auch machen. Dann würde auch der Sonntags Vormittag etwas attraktiver.

Die F3 und GP2 Teams und deren Fahrer würden auf den gleichen Strecken wie die grossen fahren, das würde ein Aufstieg erleichtern. (Wie dieses Jahr in der MotoGP das LCR-Team mit Casey Stoner). Ausserdem sind dann die grossen TV-Sender da und alle F1-Teamchefs, so lässt`s sich sicher besser Sponsoren finden.