2009 breitere Autos

Ab nächstem Jahr sollen die Autos breiter werden- von 1800 mm auf 2000, um mehr Überhohl-Manöver zu kriegen ( wieder mal)

was haltet ihr davon, wird man den unterschied richtig bemerken, oder wird dass vom aussehen her nicht soooo auffalen?

Wusste gar nicht das das beschlossen ist??

Naja sehen tut man es deutlich. Sah man ja auch wie sie von 2m auf 1,80 gingen.

Guckst wohl noch nicht so lang?

Sydnei1990 hat geschrieben:

Ab nächstem Jahr sollen die Autos breiter werden- von 1800 mm auf 2000, um mehr Überhohl-Manöver zu kriegen ( wieder mal)

Waren die nicht mal 2 Meter breit und wurden mit der Begründung der Ermöglichung mehr Überholmanöver auf 1,80 m reduziert worden?

Bild von '97. Die Boliden dürften von der breite her dann wieder so ausschauen oder?

CMR hat geschrieben:

Sydnei1990 hat geschrieben:

Ab nächstem Jahr sollen die Autos breiter werden- von 1800 mm auf 2000, um mehr Überhohl-Manöver zu kriegen ( wieder mal)

Waren die nicht mal 2 Meter breit und wurden mit der Begründung der Ermöglichung mehr Überholmanöver auf 1,80 m reduziert worden?

LOL, ja ist schon lustig nicht wahr. Die Formel 1 beschließt imer was. Dann wirds wieder verboten und dann kommts irgendwann wieder. Und dann wider von vorn

dobpat hat geschrieben:

Wusste gar nicht das das beschlossen ist??

Naja sehen tut man es deutlich. Sah man ja auch wie sie von 2m auf 1,80 gingen.

Guckst wohl noch nicht so lang?

1.2 rennen, al mercedes noch rot-weiss war, hab mich aber nicht so interressiert.

so richtig guck ich erst seit 02

jetzt gab es ein rückzug, guckt hier (sorry, ist nicht adrivo)

*Link*

also fehlalarm

hallo zusammen,

nein, das gab's nicht bei uns - wozu etwas schreiben, dass nicht stimmt und wenig später dementiert werden muss?

zur info für alle. die f1 reglement pdfs gibts beim weltverband:

http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html

wer die staubschicht auf dem monitor entfernt, erkennt dann auch das datum hinter der "aktuellsten" reglementversion auf der fia webseite:

2009 Technical Regulations - published on: 22.12.2006

Gestern hieß es bei der RTL-F1 Übertragung, das wir solche Flügel wie die von BMW & Honda ab der nächsten Saison nicht mehr befürchten müssen.

Was heisst das ???
Nurnoch Front- & Heckfügel. Und die ganzen andern Luftleitbleche verschwinden, Oder was ???

Leider war es ja eine Ente mit den 2,00m Autos. 2,00m Breite würden schon Sinn machen:

1. Es sieht Bulliger aus also besser.

2. Es ermöglich ein leichteres Abfangen der Monoposto, was vorallem durch stärkeres rutschen in der Saison 2009 sinnvoll wäre, da sicherer.

3.Die Autos wären allgemein in ihrer Spur stabiler was vorallem beim anbremsen ohne Motorbremse wichtig wäre.

Ich weiss zwar nicht, wer die Regularien festlegt für die F1, aber eins weiß ich genau das ist kein Rennsport Fan.

Wenn sie für nächstes Jahr den Abtrieb um 50 % reduzieren, wäre es doch widersinnig, die Autos breiter zu machen. Dadurch steigt der Abtrieb ja zunächst erst einmal wieder an.

... der Abtrieb steigt mit der Breiste der Autos? - Wie soll das denn gehen? - Es machte sehr wohl Sinn wenn man (neben der Wiedereinführung der Slicks und der Kappung der Aerodynamik) die Boliden verbreiterte - das erleichterte das Dichtauffahren auf den Kontrahneten, da mehr Stabilität gewonnen würde - mehr Grip durch die Reifen und mehr Stabilität beim Bremsen und Beschleunigen bei gleichzeitig drastisch geringenerem aerodynamischem Abrtrieb bedeutet mehr Überholmanöver (hoffentlich Aber was der Sache (dem Rennen mit (!) Überholmanövern wirklkich dienlich wäre, wäre das Verbot nachzutanken (ist mir sowieso ein absoluter Dorn im Auge). Im Moment ist es doch so: wozu ein Risiko beim Überholen auf der Strecke eingehen, wenn ich in der Box überholen kann?! - Stops dürften nur noch im "Notfall" erlaubt sein - das erreichte man damit, dass ein Stop, sagen wir mal mind. 30 Sec dauern müsste. Dann würde man sich schon überlegen ob man Reifen wechseln möchte oder nicht. - Dieser ganze taktische Mist geht mir total auf die E.er. Lasst die Fahrer doch mit vollen Tanks (wie früher) losfahren - dann entstehen automatisch Überholmanöver, weil der eine Fahrer zB seine Reifen am Anfang ruiniert und dann langsamer wird oder ein anderer schont seine Reifen und hat dann am Ende noch guten Grip uid kann dann überholen ... Es wäre alles so einfach!

Jar hat geschrieben:

... der Abtrieb steigt mit der Breiste der Autos? - Wie soll das denn gehen?

Wenn die Autos nicht *böses Wort* aussehen sollten, müssten ja auch die Front- und Heckflügel verbreitert werden. Mehr Flügelfläche, mehr Abtrieb. Zudem müsste geklärt werden, ob der Unterboden dann auch mit der Breite wächst und wie er auszusehen hat. Je nachdem kann der breitere Unterboden auch mehr Abtrieb spenden.